Xiaomi SU7

Xiaomi đã bắt đầu siết chặt các mẫu xe của mình để đảm bảo an toàn tốt hơn, nhưng phương thức họ lựa chọn lại đang tỏ ra sai lầm.

Vụ tai nạn thảm khốc tại Trung Quốc đặt ra câu hỏi về sự phát triển quá nhanh và thiếu minh bạch trong công nghệ hỗ trợ lái cho xe hơi.

Nhà sản xuất pin CATL khẳng định mẫu xe điện Xiaomi gặp nạn không sử dụng pin của họ.

"Chế độ cá" độc đáo của xe điện Xiaomi SU7 đang gây xôn xao cộng đồng mạng. CEO Xiaomi, Lôi Quân, đã đích thân quảng bá tính năng thú vị này, biến chiếc cốp trước của SU7 thành bể cá di động.

Một bản sao của chiếc xe điện Xiaomi SU7 đã xuất hiện ở Trung Quốc. Biển tạm cho thấy tên chiếc xe này là Yunlei, còn huy hiệu cho thấy nhà sản xuất là Shandong Yanlu New Energy.

Kể từ khi Xiaomi SU7 bắt đầu được giao hàng vào ngày 3-4, đã xuất hiện một số vụ tai nạn hoặc trục trặc liên quan đến mẫu xe này. Nhưng vụ việc mới nhất có lẽ cũng là kỳ lạ nhất trong số này.

Xe điện Xiaomi gây sốt có đóng góp không nhỏ từ chính việc CEO "đích thân đi bán xe". Điều này đã tạo ra trào lưu cho các ông chủ ô tô Trung Quốc khác học theo.

Dù sản lượng Xiaomi SU7 vẫn đúng như dự đoán ban đầu, tình trạng cầu vượt cung đang diễn ra nghiêm trọng với dòng xe điện Trung Quốc.

Lãnh đạo Porsche đã có bình luận được đánh giá cao khi vừa tránh "đụng chạm" Xiaomi SU7, vừa tôn vinh sản phẩm của hãng xe đến từ Đức.

Nhận lượng đơn hàng kỷ lục với hàng chờ đã lên tới hơn nửa năm, Xiaomi SU7 sau ngày mở bán lại đang nổi vì lý do khác.

Xe điện Xiaomi SU7 đã khiến nhiều khách hàng 'thao thức' theo đúng nghĩa đen.

Vào cuối tháng 3 này, Xiaomi - tập đoàn sản xuất hàng điện tử của Trung Quốc - sẽ bắt đầu bàn giao chiếc xe điện đầu tiên do hãng sản xuất là Xiaomi SU7.