Xe máy và ôtô tại TP.HCM tăng lên 9 triệu chiếc, khách đi xe buýt giảm

Đường Điện Biên Phủ được chọn làm làm đường ưu tiên cho xe buýt - Ảnh: NGUYỆT NHI

Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, tính đến ngày 15-6-2019, TP.HCM có 8,94 triệu xe cá nhân, tăng 6,98% so với cùng kỳ năm 2018.

Trong đó có 825.343 ôtô, tăng 15,99% và 8,12 triệu xe máy, tăng 6,14%. Như vậy, tính từ năm 2010 đến nay, TP.HCM tăng thêm hơn 4 triệu xe. Bình quân mỗi người dân đều có một xe máy hoặc ôtô.

Sở Giao thông vận tải cho biết hậu quả của số lượng xe cá nhân tăng vọt làm tình hình giao thông diễn biến phức tạp.

Điều này khiến xe buýt không phát huy được điểm mạnh của giao thông công cộng khi chạy chậm không đúng giờ so với xe cá nhân và làm chậm phát triển các tuyến xe buýt.

Về thục hiện nhóm giải pháp "Khai thác hiệu quả kết cấu hạ tầng giao thông", Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết đang nghiên cứu và điều chỉnh phân luồng giao thông hợp lý trên các tuyến đường, đặc biệt tập trung vào 28 vị trí, khu vực có nguy cơ ùn tắc giao thông cao.

Về nhóm giải pháp "Nâng cao hiệu quả vận tải hành khách, hàng hóa", sở sẽ tiếp tục tập trung các nguồn lực để phát triển vận tải hành khách công cộng bằng đường bộ, đường thủy, hệ thống bến bãi phục vụ vận tải, khẩn trương triển khai tổ chức làn dành riêng hoặc làn ưu tiên cho xe buýt…

Hạn chế xe cá nhân, phải 'thống nhất, kiên trì, nhẫn nại, chịu đựng'

TTO - Vấn đề cấm xe máy vào trung tâm được xới lại khi Hà Nội và TP.HCM công bố lộ trình thực hiện, đích đến là năm 2030. Vừa công bố, chuyện cũ lặp lại, lập tức có nhiều ý kiến, chính quyền lại trấn an, thậm chí chần chừ...