"Xe hơi đừng ỷ bự ép má con tui!"

Hình ảnh thường thấy trên đường Hai Bà Trưng (Q.1, TP.HCM), xe bốn bánh chạy lấn vô làn xe hai bánh khiến xe máy chỉ còn đường chết đứng (ảnh chụp lúc 10g29 ngày 9-8) - Ảnh: MINH DÂN

Chắc chắn đó không phải là bức xúc của riêng người mẹ tội nghiệp này, nếu không muốn nói là khá phổ biến trên đường phố hiện nay.

Bạn Tuannguyen nêu một thực tế mà có lẽ ai cũng từng chứng kiến: "Phải nhìn lúc kẹt xe mới thấy xe hơi đi lấn vào làn dành cho xe máy và không nhúc nhích gì nữa, tắc tất cả các làn. Xe máy không phải là tác nhân gây kẹt xe như những ông bà ngồi xe hơi phán nhé".

Nhiều bạn còn nêu cụ thể vô số khu vực mà "xe hơi ỷ lớn giành đường với xe máy":

- "Đi đường Lý Tự Trọng, Q.1, TP.HCM mà coi: xe hơi chạy đủ 3 làn, vừa kín hết con đường thì xe máy chạy đường nào nếu không muốn chạy lên vỉa hè?". (Dũng)

- "Nói đâu xa, cầu Bình Triệu 2 có ba làn xe thì 4 chiếc xe hơi đậu dàn ngang. Xe máy đường đâu đi, một mét thành cầu cho người đi bộ. QL13 từ cầu Đúc Nhỏ đến cầu Ông Dầu, mỗi buổi sáng đường có hai làn bốn chiếc xe hơi, ít thì ba chiếc giăng ngang. Nhưng qua cầu ông Dầu chỉ một chiếc thôi. Nếu gây kẹt xe phải nói xe hơi là thủ phạm". (Huu Nhat)  

- "Đường Hai Bà Trưng, Q.1 xe hơi thường xuyên chạy ngời ngời vô đường xe máy. Phía trong xe hơi, phía ngoài xe hơi, xe máy chỉ có đường chết cứng giữa các luồng xe hơi. Chưa hết, hàng trăm xe hơi chiếm lề đường đậu cả tiếng đồng hồ khiến con đường vốn đã nhỏ lại càng nhỏ hơn. Xe máy không còn cách nào phải đi vô đường xe hơi hoặc leo vỉa hè mới qua được...". (Kim Quy)

... Nhiều lắm, không sao kể xiết.

Vậy nên bạn Lam Nguyen sau khi phàn nàn "xe hơi đi hết mấy làn xe, xe máy phải leo vỉa hè hoặc ngửi khói xe hơi. Mình đi làm mỗi ngày cả đi cả về 30km, thấy hoài luôn đó chứ", đã hăm: "Sẽ quay clip đưa công an phạt nguội".

Chiếc xe hơi phía trước chiếm lề đường đậu cả tiếng. Chiếc xe hơi phía sau cũng chiếm đường xe máy, gặp xe hơi đậu bên phải quẹo ra, xe máy phía sau không còn biết đi cách nào. Ảnh chụp lúc 10g26 ngày 9-8 trên đường Hai Bà Trưng, Q.1, TP.HCM - Ảnh: MINH DÂN

Xe taxi lẫn xe hơi chiếm luôn cổng trường tiểu học làm chỗ đậu xe. Còn trên đường Nguyễn Trọng Tuyển (Tân Bình, TP.HCM) thì xe hơi chạy hết luôn đường dành cho xe máy - Ảnh chụp sáng 12-7 - Ảnh: MINH DÂN

Vậy nên bạn Thành mới khẳng định: "Xe máy không gây kẹt xe, chỉ có xe hơi chiếm làn xe máy mới bị kẹt. Xe máy rất cơ động, chỉ cần 0,6m bề ngang là thoát được rồi!". (Thành)

Trong khi bạn Quang Từ phân tích vi mô: "Xe hơi 4, 7 chỗ có khi chỉ có mỗi tài xế mà chiếm diện tích bằng 4-6 chiếc xe máy chở ít nhất 4-6 người! Không kẹt mới lạ!", thì bạn Song Hong trình bày vĩ mô: "TP.HCM có 600.000 xe hơi, chở tối đa 1,2 - 1, 8 triệu người (mỗi xe bình quân chở 2-3 người) chiếm 4-6 triệu m² đường (mỗi xe khoảng 6-10m²). Xe máy có 7 triệu xe, chở khoảng 10,5 triệu người (bình quân 1 xe 1,5 người) chiếm khoảng 14 triệu m² đường (mỗi xe khoảng 2m²). Tính sơ cũng thấy xe nào chiếm chỗ nhiều hơn, làm kẹt xe nhiều hơn?".

"Đó là chưa nói hàng ngàn xe hơi do nhà chật, cứ ban ngày là đưa xe ra trước cửa nhà để, chiếm một nửa con đường, ngó mà nổi nóng" - bạn Trungvi bức xúc, rồi ước mơ: "Nếu một ngày đẹp trời nào đó xe hơi biến mất trên những con đường thành phố, đường phố hẳn đẹp và thông thoáng lắm".

* Bạn đồng ý hay phản đối những ý kiến, lập luận và dẫn chứng trên? Xin mời ghi trong phần bình luận cuối bài!