Xe điện chở du khách đậu ở hồ Xuân Hương - Ảnh: M.V.
Ngày 12-2, UBND tỉnh Lâm Đồng đã ban hành văn bản thống nhất việc dừng hoạt động đối với xe điện chở khách du lịch trên địa bàn thành phố Đà Lạt.
Dừng để tiếp tục nghiên cứu quy định
Xe điện chở du khách trên địa bàn thành phố đang triển khai theo dưới hình thức thí điểm. Theo đó, xe được hoạt động ở một số tuyến đường tại Đà Lạt với tốc độ giới hạn 30km/h.
Thời gian ngừng hoạt động thí điểm từ ngày 15-2, theo đề xuất của Sở Giao thông vận tải tỉnh Lâm Đồng.
UBND tỉnh Lâm Đồng giao Sở Giao thông vận tải thông báo đến các doanh nghiệp về việc ngừng hoạt động đến khi có thông báo mới. Đồng thời Sở Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu các quy định liên quan về hoạt động xe điện phù hợp với tình hình thực tế của địa phương để tham mưu UBND tỉnh.
Trong đề xuất trước đó, Sở Giao thông vận tải tỉnh Lâm Đồng cho rằng hoạt động xe điện du lịch tại Đà Lạt phải dừng hoạt động thí điểm tước thời điểm ngày 15-2-2025. Theo nghị định 165/2024/NĐ-CP (nghị định 165), xe chở người bốn bánh có gắn động cơ điện (xe điện) chỉ được phép hoạt động trên các tuyến đường có biển báo giới hạn tốc độ tối đa 30km/h. Nhưng thực tế trên địa bàn thành phố không có tuyến đường nào đáp ứng yêu cầu về biển báo giới hạn tốc độ 30km/h.
Doanh nghiệp xe điện lo mất trắng tiền đầu tư
Theo Sở Giao thông vận tải tỉnh Lâm Đồng, tại thành phố Đà Lạt có 2 đơn vị tham gia thí điểm chở du khách bằng xe điện 4 bánh là Công ty Đà Lạt City Tour (thí điểm từ năm 2018) và Công ty đầu tư phát triển dịch vụ du lịch Tĩnh An (thí điểm từ tháng 2-2024) với khoảng 75 xe.
Ông Nguyễn Văn Hà, giám đốc Công ty Tĩnh An, chia sẻ rằng doanh nghiệp đã đầu tư một số tiền lớn để nhập xe từ nước ngoài, thuê và đào tạo đội ngũ lái xe.
Nếu phải ngừng hoạt động, công ty sẽ phải đối mặt với những tổn thất kinh tế nghiêm trọng, xe phải nằm bãi gây tốn kém chi phí bảo trì, hoạt động kinh doanh bị đình trệ và nhiều người lao động có nguy cơ mất việc.
Tại Đà Lạt có hơn 70 xe điện đang phục vụ du khách - Ảnh: M.V.
Đại diện Công ty Đà Lạt City Tour kiến nghị cơ quan chức năng xem xét và điều chỉnh nghị định 165/2024/NĐ-CP. Cụ thể, doanh nghiệp đề xuất sửa đổi quy định về tốc độ giới hạn từ 30km/h thành 50km/h, để phù hợp với thực tế.
Theo công ty này, biển báo giới hạn tốc độ 40km/h đã không còn sử dụng ở hầu hết tuyến đường từ năm 2014. Chỉ một số đoạn đường cá biệt mới sử dụng biển báo giới hạn tốc độ 40km/h.
Du khách đến Đà Lạt ưa đi xe điện
Sở Giao thông vận tải tỉnh Lâm Đồng đánh giá xe điện là một sản phẩm du lịch thân thiện với môi trường được du khách ưa chuộng, mang lại hiệu quả kinh tế cho doanh nghiệp và địa phương.
Năm 2024, Công ty Đà Lạt City Tour đã phục vụ 382.000 lượt khách, doanh thu đạt 9,8 tỉ đồng, trong khi Công ty Tĩnh An phục vụ gần 111.000 lượt khách với doanh thu 2 tỉ đồng. Tuy nhiên, loại hình này vẫn còn tồn tại một số vấn đề như thiếu bến bãi đỗ xe phù hợp, công tác quản lý điều hành chưa chặt chẽ và một số lái xe chưa tuân thủ quy định về phạm vi, luồng tuyến.
Du khách Đào Thị Liễu (TP.HCM) cho biết: “Tôi sợ không gian hẹp và say xe nặng nên khi đến Đà Lạt tôi chỉ đi xe máy hoặc đi xe điện cho thoáng. Theo tôi, dừng dịch vụ xe điện sẽ khiến du khách gặp khó khăn”.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay