Vùng Đông Nam bộ

Cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành sẽ tạo không gian, động lực phát triển mới cho vùng Tây Nguyên và vùng Đông Nam Bộ.

Hiện nay TP.HCM và Bà Rịa - Vũng Tàu chưa có đường bộ kết nối, muốn đi phải "quá cảnh" Đồng Nai. Bài toán sẽ được giải ra sao thời gian tới?

Những tỉnh nào nên sáp nhập với TP.HCM, đầu tàu kinh tế của cả nước, để vừa đảm bảo các tiêu chí theo luật, vừa đủ để mở rộng không gian phát triển, phát huy tối đa tiềm năng kinh tế từng địa phương?

Chủ tịch UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đề xuất Thủ tướng Chính phủ đồng ý chủ trương cho tỉnh này triển khai dự án cao tốc kết nối sân bay Long Thành đến Hồ Tràm, theo phương thức đối tác công tư.

Một số tin tức đáng chú ý: Trình Quốc hội thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt cho metro; Đông Nam Bộ có số hộ nghèo thấp nhất cả nước; Khối ngoại rút gần 6.500 tỉ đồng trên thị trường chứng khoán...

Sau khi dự lễ khởi công cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, Thủ tướng tiếp tục thị sát hàng loạt dự án quan trọng ở vùng Đông Nam Bộ.

Đó là thông tin Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi nêu ra, trước đề nghị phối hợp của Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Tấn Đức trong dự án kéo dài đường sắt đô thị từ TP.HCM đến Đồng Nai.

Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM cho rằng điểm nghẽn trong phát triển hạ tầng vùng Đông Nam Bộ là chưa có chính sách đầu tư và tài trợ vùng.

Chính phủ Việt Nam đã cam kết giảm phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Vậy làm gì để đạt được cam kết này tại vùng Đông Nam Bộ?

Trong năm 2024, du lịch Đông Nam Bộ (trừ Bình Thuận) đón hơn 73 triệu lượt khách, với tổng doanh thu hơn 215.000 tỉ đồng.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đã có cuộc làm việc quan trọng tại Bà Rịa - Vũng Tàu để chỉ đạo, nêu các giải pháp cụ thể phát triển vùng Đông Nam Bộ. Trong đó, Thủ tướng giao TP.HCM tiếp tục là chủ đầu tư dự án đường vành đai 4 TP.HCM.

Ngày 23-11, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi đã ký tờ trình gửi Thủ tướng và Bộ Kế hoạch và Đầu tư về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đường vành đai 4 TP.HCM.