Đường Rừng Sác chạy dọc huyện Cần Giờ, TP.HCM và 8 cây cầu trên tuyến - Ảnh: PHƯƠNG NHI
Theo văn bản, Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết ngày 6-1 đã tổ chức cuộc họp với sở, ban, ngành liên quan về đề xuất làm tuyến tàu điện ngầm đi Cần Giờ của Tập đoàn Vingroup.
Vingroup đề xuất nghiên cứu đầu tư tuyến metro từ trung tâm TP.HCM đi Cần Giờ
Tại cuộc họp, đại diện Tập đoàn Vingroup đã báo cáo sơ bộ về phương án đề xuất đầu tư và ý kiến của các đơn vị dự họp.
Vingroup: Làm tàu điện ngầm đi Cần Giờ là phù hợp với xu hướng
Sau cuộc họp, Tập đoàn Vingroup thống nhất sẽ có văn bản gửi Sở Giao thông vận tải để xác định rõ nội dung đề xuất nghiên cứu dự án.
Trong đó bao gồm phương án kỹ thuật, đối tượng phạm vi nghiên cứu, hình thức đầu tư dự án, nguồn kinh phí nghiên cứu, quyền và trách nhiệm các bên liên quan...
Trên cơ sở đó, Sở Giao thông vận tải sẽ tham mưu, đề xuất UBND TP.HCM xem xét chấp thuận các thủ tục thực hiện dự án.
Trong văn bản đề xuất, Vingroup cho hay TP.HCM đang tiến hành các thủ tục liên quan việc lập, thẩm định và phê duyệt đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.
Trong phương án quy hoạch giao thông tại đồ án điều chỉnh quy hoạch chung, UBND TP đang giao các sở, ngành chức năng nghiên cứu bổ sung tuyến đường sắt đô thị (loại hình phù hợp) từ trung tâm đi huyện Cần Giờ, theo định hướng chỉ đạo của Thủ tướng và Thành ủy TP.HCM.
Bên cạnh đó TP.HCM cũng đang lên kế hoạch xây dựng cầu Cần Giờ với mục tiêu khởi công vào dịp 30-4 và hoàn thành vào năm 2028.
Khi hoàn thành, công trình sẽ thay thế phà Bình Khánh, hiện là phương tiện duy nhất kết nối huyện Cần Giờ với khu vực trung tâm. Đồng thời thúc đẩy phát triển các dự án khu lấn biển và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Tập đoàn Vingroup nhận thấy việc nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt đô thị kết nối trung tâm thành phố với huyện Cần Giờ theo chủ trương của TP.HCM là hoàn toàn phù hợp với xu hướng, nhu cầu phát triển giao thông.
Qua đó đảm bảo sự kết nối giữa trung tâm TP với huyện Cần Giờ - một trung tâm phát triển mới của TP.HCM.
Đồng thời việc kết hợp giữa đầu tư tuyến đường sắt đô thị với việc đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ sẽ đảm bảo sự đồng bộ giữa hệ thống kỹ thuật.
Việc này giúp tiết kiệm thời gian, chi phí đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ cũng như cầu cho tuyến đường sắt đô thị.
Vingroup tự bỏ chi phí nghiên cứu
Vì vậy Tập đoàn Vingroup đề nghị UBND TP.HCM cho phép được nghiên cứu, khảo sát đề xuất phương án đầu tư tuyến đường sắt đô thị bằng chi phí của mình.
Việc nghiên cứu trên cơ sở kết hợp với việc đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ để đảm bảo sự kết nối, đồng bộ về hạ tầng kỹ thuật và tiết kiệm chi phí đầu tư.
Tập đoàn Vingroup đề nghị TP.HCM tạo điều kiện cho phép được phối hợp với Sở Giao thông vận tải TP.HCM và đơn vị tư vấn đang triển khai dự án cầu Cần Giờ để nghiên cứu, khảo sát, tìm phương án phù hợp về kỹ thuật, hiệu quả về đầu tư để kết hợp hạng mục đường sắt đô thị với hạng mục cầu Cần Giờ.
Trên cơ sở chấp thuận chủ trương, Vingroup sẽ phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành của TP.HCM và các đơn vị tư vấn có năng lực chuyên môn, kinh nghiệm để sớm hoàn thành công tác nghiên cứu, lập, đề xuất phương án khả thi, hiệu quả trình UBND TP.HCM xem xét trong thời gian sớm nhất.
Thủ tướng đề nghị Vingroup làm tàu điện ngầm từ trung tâm đi Cần Giờ
"Tôi có trao đổi với anh Vượng Vingroup (tỉ phú Phạm Nhật Vượng - PV) xây dựng một hệ thống tàu điện ngầm từ trung tâm TP.HCM cho đến huyện Cần Giờ. Anh đồng tình và rất say sưa", Thủ tướng nói.
Từ việc này, Thủ tướng gợi ý: "Mình phải giao nhiều việc cho các doanh nghiệp lớn, tôi hiện cũng giao một số việc để người ta hình thành tư duy. Nguồn lực bắt nguồn từ tư duy, động lực bắt nguồn từ sự đổi mới. Chúng ta phải quán triệt tinh thần này khi triển khai thực hiện quy hoạch".
Đăng ký tại đây
Bình luận hay