Vinasun

Sau nhiều năm lép vế trước các ứng dụng gọi xe công nghệ, các hãng taxi truyền thống đang rục rịch "bẻ lái" với chiến lược đầu tư xe hybrid, xe điện, chuyển đổi mô hình kinh doanh và cải tiến chất lượng dịch vụ để giành lại thị phần.

Khi hành khách lên xe và thông báo điểm đến, tài xế sẽ nhập thông tin vào ứng dụng. Giá cước chuyến đi được thông báo, khách đồng ý số tiền này sẽ hiện trên màn hình hiển thị cước phí.

Taxi điện có giá mở cửa chỉ 6.000 đồng đã xuất hiện, chỉ bằng 50% giá mở cửa nhiều hãng taxi thông thường. Cuộc chiến giá giữa taxi truyền thống và xe điện ngày càng gay cấn.

Ông Trần Anh Minh - phó tổng giám đốc Vinasun - cho hay tình hình kinh doanh quý 3-2024 tiếp tục giảm 21% so với cùng kỳ năm trước.

Vinasun Taxi đồng hành cùng báo Tuổi Trẻ triển khai chương trình quét mã QR trên mỗi chuyến xe để ủng hộ bà con vùng lũ phía Bắc.

'Ông lớn' taxi Ánh Dương (Vinasun) mua dàn xe mới nhưng chưa phát huy hiệu quả, lợi nhuận giảm do 'hỗ trợ anh em tài xế'.

Nhiều doanh nghiệp tư nhân rót hàng trăm tỉ đồng để mua mới hàng ngàn ô tô chạy taxi, mở dịch vụ đón trẻ em, thậm chí chở khách nhậu vì lo ngại đo nồng độ cồn.

Vinasun quyết định chi 630 - 650 tỉ đồng mua 700 ô tô hybrid chạy taxi thay vì trào lưu xe điện. Cổ đông của Vinasun chất vấn tính khả thi, hiệu quả kinh doanh sử dụng xe hybrid trong bối cảnh taxi công nghệ, taxi điện đang là trào lưu.

Hãng taxi truyền thống lớn tại Việt Nam đầu tư dàn xe mới, tăng cạnh tranh với đối thủ xe công nghệ, taxi điện.

Thay vì dùng ô tô điện, Vinasun chọn đầu tư mới 550 xe hybrid có động cơ lai điện và xăng. Xu hướng đầu tư xe hybrid trong dịch vụ taxi là chiến lược dài hạn của hãng.

Ông Đặng Thành Duy, tổng giám đốc Công ty cổ phần Ánh Dương (Vinasun), cho biết đang rộ tình trạng giả mạo thương hiệu taxi Vinasun, gây nhầm lẫn cho khách hàng.

Hai người đàn ông sử dụng dịch vụ quảng cáo Google, mạo danh tổng đài taxi Mai Linh, Vinasun để nhận cuốc rồi "phân phối" lại cho tài xế taxi và hưởng 15% mỗi cuốc.