Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM Phan Công Bằng nói về việc vận hành metro số 1 thời gian qua - Ảnh: THẢO LÊ
Những nội dung liên quan đến việc vận hành metro số 1 thời gian qua, được Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM Phan Công Bằng nói cụ thể tại cuộc họp báo kinh tế - xã hội TP.HCM chiều 13-2.
Ông Bằng cho biết dù hoạt động khá ổn định, nhưng metro số 1 vẫn đang trong thời gian hoàn thiện một số hạng mục như ke ga và hệ thống thẻ vé..., dự kiến hoàn thành xong chậm nhất vào tháng 5-2025.
Trong những ngày đầu vận hành, một số sự cố nhỏ đã xảy ra, chủ yếu liên quan đến ke ga, dẫn đến tình trạng tàu phải dừng tạm thời từ 1-2 phút để xử lý.
Bên cạnh đó thời gian đầu đội ngũ vận hành cũng dần làm quen, vận hành trơn tru hơn. Sau Tết Nguyên đán, hệ thống vận hành ổn định, các chuyến tàu hầu như không bị chậm trễ.
Một vấn đề khác là sự cố dừng tàu khi trời mưa. Đã có hai lần trước Tết Nguyên đán 2025, tàu metro số 1 phải tạm dừng, lần lượt tại ga Ba Son và Tân Cảng. Trong đó, sự cố lần đầu chủ yếu do nhân viên chưa quen vận hành trong điều kiện thời tiết mưa, còn lần thứ hai là do sét đánh ảnh hưởng đến đường dây điện.
Theo nhà thầu Hitachi (Nhật Bản), tiêu chuẩn thiết kế tàu metro của Nhật không tính đến cường độ sét cao như ở Việt Nam. Vì vậy, hệ thống bảo vệ sẽ tự động ngắt điện khi có sét đánh (khoảng 1 giây) hoặc chuyển qua khởi động bằng thủ công để đảm bảo an toàn.
Hiện đơn vị vận hành đã họp rút kinh nghiệm và sẽ có phương án xử lý nhanh hơn trong các tình huống tương tự.
Hiện tại trong điều kiện trời mưa, metro số 1 đang được vận hành ở chế độ bán tự động để đảm bảo an toàn. Điều này có thể khiến tàu chậm 1-2 phút, nhưng đơn vị vận hành cam kết sẽ tiếp cận nhanh, điều chỉnh phù hợp để đảm bảo thời gian đi lại ổn định nhất cho hành khách.
Metro số 1 chạy qua ga Tân Cảng - Ảnh: CHÂU TUẤN
Nói thêm về vấn đề trên, ông Trần Đăng Thành - phó giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 TP.HCM - cho biết sẽ phối hợp với nhà thầu Hitachi để khắc phục triệt để những việc thi công còn lại của dự án.
Hiện công ty đang điều chỉnh thông số trong biểu đồ chạy tàu, hạn chế tốc độ chạy tàu ở đoạn dốc lớn trong trời mưa lớn để đảm bảo an toàn.
Về hệ thống thu phí tự động, công ty đang chủ động tích cực phối hợp nhà tài trợ Mastercard, tiên tiến hơn, áp dụng không tiền mặt, áp dụng thẻ ngân hàng, đọc mã QR code…
"Chúng tôi đã kéo 16 sợi cáp quang đến 14 nhà ga kết nối depot, thay hệ thống 5G để tăng tốc độ xử lý hệ thống. Thời gian tới, chủ đầu tư và đơn vị vận hành sẽ tích hợp, bổ sung tiêu chuẩn soát vé ở một số nhà ga.
Khách chờ mua vé đông thì sẽ bố trí máy bán vé cầm tay. Song song đó, hệ thống soát vé sẽ phát triển thêm các tính năng nữa, tích hợp hệ thống 24 thẻ vé, ngân hàng…", ông Thành cho hay.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay