01/05/2024 10:52 GMT+7

Vì sao Cần Thơ xây cầu gần 800 tỉ nhưng cấm nhiều loại xe lưu thông?

Cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ vừa thông xe nhưng cấm nhiều loại xe khách, xe tải lưu thông qua cầu.

Cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ - Ảnh: LÊ DÂN

Cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ - Ảnh: LÊ DÂN

Cầu Trần Hoàng Na thông xe gần được một tuần, giúp việc đi lại, vận chuyển hàng hóa từ quận Ninh Kiều đi bến xe khách trung tâm TP Cần Thơ, quốc lộ 1 (quận Cái Răng) rất thuận tiện. 

Tuy nhiên cầu Trần Hoàng Na lại cấm xe khách trên 16 chỗ và xe tải trên 3,5 tấn lưu thông qua cầu khiến nhiều người bất ngờ.

Ông Nguyễn Hiền (quận Cái Răng) tỏ vẻ ngạc nhiên khi cầu Trần Hoàng Na cấm nhiều loại xe lưu thông qua cầu. “Có thể hạn chế xe container, xe đầu kéo, xe tải lớn qua cầu, chứ cấm như hiện tại thì không hợp lý", ông Hiền nói.

Ngoài việc cấm nhiều loại xe qua cầu Trần Hoàng Na, gần dốc cầu phía quận Ninh Kiều lại có điểm mở dải phân cách rất không hợp lý.

Ông Thanh Phong (quận Ninh Kiều) cho rằng điểm mở dải phân cách quá gần dốc cầu, nhiều xe đổ xuống, rồi xe tăng tốc lên cầu gặp điểm giao cắt này khá nguy hiểm. Ông Phong đề xuất mở dải phân cách về hướng gần đường Ba Mươi Tháng Tư cho an toàn.

Ông Nguyễn Đăng Khoa - phó giám đốc Sở Giao thông vận tải TP Cần Thơ - cho biết cầu Trần Hoàng Na hạn chế xe loại lớn qua cầu, giống như cầu Quang Trung.

Biển cấm hiện tại chỉ tạm thời do nút giao và đường dân sinh hai bên cầu chưa hoàn thành. Có thể nâng lên cấm xe tải từ 5-8 tấn, xe khách trên 30 chỗ ngồi, còn cho xe trung chuyển, xe khách 29 chỗ đi qua bến xe khách trung tâm TP Cần Thơ cho thuận tiện.

Sở sẽ đánh giá lại phương án giao thông, có thể bố trí lại cho phù hợp. “Trên tinh thần cho phép một số phương tiện xe khách, xe du lịch do tuyến đường này nối đường Nguyễn Văn Cừ đi vào các khu du lịch ở huyện Phong Điền để thuận tiện về bến xe hay quốc lộ 1, tránh đi lòng vòng trong nội ô gây ùn tắc”, ông Khoa nói.

Điểm mở dải phân cách gần dốc cầu Trần Hoàng Na rất nguy hiểm - Ảnh: LÊ DÂN

Điểm mở dải phân cách gần dốc cầu Trần Hoàng Na rất nguy hiểm - Ảnh: LÊ DÂN

Ông Khoa cũng cho biết đã có ý kiến việc đóng điểm mở dải phân cách gần dốc cầu Trần Hoàng Na và dời về gần đường Ba Mươi Tháng Tư. “Trước mắt chưa điều chỉnh liền vì thuộc phạm vi dự án, phải làm xong để hội đồng nghiệm thu đúng theo hồ sơ thiết kế”, ông Khoa giải thích.

Cầu Trần Hoàng Na có tổng kinh phí xây dựng 791 tỉ đồng, được khởi công từ ngày 18-9-2020, dự kiến hoàn thành sau 22 tháng thi công. Tuy nhiên do nhiều nguyên nhân, công trình thi công chậm tiến độ, nhiều lần trì hoãn, đến ngày 30-12-2023 cầu mới thông xe kỹ thuật.

Dự kiến đưa công trình vào khai thác dịp Tết Giáp Thìn, nhưng không thực hiện được do phải bổ sung một số thủ tục theo quy định. Cầu chính thức thông xe sáng 26-4.

Ngày mai, thông xe cầu Trần Hoàng Na

Sau nhiều lần lỗi hẹn thông xe, cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ sẽ chính thức đưa vào khai thác vào sáng 26-4.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Cải tạo đường ống nước sinh hoạt, làm nước vàng đục

Sóc Trăng đang đầu tư, cải tạo nâng công suất nhà máy nước tại khu vực thành phố nên khả năng dẫn đến tình trạng nước sinh hoạt bị vàng, một số nơi nước còn bị đục.

Cải tạo đường ống nước sinh hoạt, làm nước vàng đục

Dân ở buôn H'Mông 15 năm 'bám rừng' chờ đất sản xuất

Có đất ở từ năm 2010 nhưng đến nay, hàng trăm hộ dân tại buôn H'Mông (xã Ea Kiết, huyện Cư M'gar, tỉnh Đắk Lắk) vẫn chưa được giao đất sản xuất, buộc phải quay về "bám rừng" sống tạm bợ.

Dân ở buôn H'Mông 15 năm 'bám rừng' chờ đất sản xuất

Nhiều cơ quan ở Cần Thơ thay đổi trụ sở làm việc sau sáp nhập

Trụ sở làm việc sau sáp nhập được ưu tiên bố trí tại trung tâm quận Ninh Kiều, Bình Thủy, Cái Răng thuộc TP Cần Thơ hiện tại, thuận tiện cho người dân liên hệ làm việc.

Nhiều cơ quan ở Cần Thơ thay đổi trụ sở làm việc sau sáp nhập

Tại sao phải tăng mức phạt vi phạm giao thông đến 200 triệu đồng?

Tại sao phải tăng mức phạt vi phạm giao thông đến 200 triệu đồng là câu hỏi mà rất nhiều người dân quan tâm.

Tại sao phải tăng mức phạt vi phạm giao thông đến 200 triệu đồng?

Dừng tham quan của trường học do sắp xếp đơn vị hành chính: Không nên cứng nhắc

Trong khi nhiều trường học ở Ninh Thuận dừng thì trường học ở các địa phương khác vẫn tổ chức cho giáo viên đi tham quan, du lịch.

Dừng tham quan của trường học do sắp xếp đơn vị hành chính: Không nên cứng nhắc

Không thể chấp nhận việc xé vé máy bay của du khách, xử nghiêm để không tái diễn

Vụ nhân viên xuất nhập cảnh xé vé của du khách Đài Loan tại sân bay Phú Quốc nhận được rất nhiều phản hồi từ bạn đọc.

Không thể chấp nhận việc xé vé máy bay của du khách, xử nghiêm để không tái diễn
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar