Vì sao barie đường sắt tự động chỉ chắn nửa đường, có đảm bảo an toàn?

Sau vụ tai nạn đường sắt ngày 12-6 tại Tuy Hòa (Phú Yên) làm hai vợ chồng người đi xe máy chết tại chỗ, nhiều bạn đọc thắc mắc vì sao barie tự động không chắn hết chiều ngang con đường mà chỉ chắn có một nửa, tạo điều kiện cho những người chủ quan đi vòng qua phần đường không bị chắn để rồi gặp tai nạn thương tâm.

Một bạn đọc đề nghị: "Nên làm cái gác chắn dài qua phần đường bên kia luôn đi". Còn bạn đọc Ann thắc mắc: "Nói gác chắn đã hạ nhưng sao hạ có một nửa?".

Một số bạn đọc khác phản ánh trực tiếp với phóng viên rằng tại sao đã là gác chắn thì không chắn hết luôn phần đường như các gác chắn có người trực, mà toàn bộ barie chắn tự động ở các điểm giao đường bộ với đường sắt đều chỉ chắn một nửa phần đường, phần còn lại bỏ trống.

Để giải đáp những thắc mắc trên của bạn đọc, Tuổi Trẻ Online đã liên lạc với ông Lê Quang Vinh, giám đốc Chi nhánh Khai thác đường sắt Phú Khánh.

Trả lời, ông Vinh cho hay hệ thống gác chắn tự động được nhập từ nước ngoài. Theo tiêu chuẩn quốc tế, barie chỉ chắn 1/2 đường và ở hai chiều ngược nhau. Hệ thống này thường bao gồm các thanh chắn barie, động cơ điều khiển và các thiết bị cảnh báo như đèn, chuông và cảm biến...

"Khi tham gia giao thông, người dân phải chấp hành luật, có ý thức tuân thủ pháp luật an toàn giao thông khi có tín hiệu đèn hoặc chuông báo hiệu, barie đã được hạ xuống. Tuyệt đối không băng qua đường ray khi tàu đang đến gần, phải dừng xe lại", ông Vinh nói.

Ông cũng nói thêm không chỉ đối với đường sắt, mà khi đi đường bộ, không cần gác chắn nào, khi có tín hiệu đèn đỏ thì mọi phương tiện và người tham gia giao thông đều phải dừng lại.

Theo phòng quản lý hạ tầng kỹ thuật, Sở Xây dựng Phú Yên, hiện số đường ngang trên địa bàn tỉnh Phú Yên là 44 đường, trong đó số đường ngang có người gác là 25 đường, số đường ngang có gác chắn cảnh báo tự động là 19 đường.

Theo quy định về chắn đường ngang cảnh báo tự động như sau: "Chắn đường ngang sử dụng loại cần đóng 1/2 hoặc 2/3 mặt đường bộ, phần đường bộ còn lại không có cần chắn phải rộng ít nhất 3 mét (m) và ở bên trái của chiều xe chạy vào đường ngang".

Công an xác định tài xế lái xe tông chết hai mẹ con 'không chú ý quan sát gây tai nạn'

Liên quan vụ tài xế lái ô tô tông hai mẹ con tử vong ở quận Bình Tân (TP.HCM), Cơ quan cảnh sát điều tra bước đầu xác định tài xế có lỗi 'không chú ý quan sát gây tai nạn'.