đường trên cao

Với 4 dự án BOT cửa ngõ TP.HCM, người dân sẽ có thêm lựa chọn là đường đi nhanh (trên cao), dành riêng cho ô tô, có thu phí.

Đề xuất làm TOD Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu là hay nhưng cần nhiều nỗ lực, phải tính toán giải phóng mặt bằng, tái định cư sao cho ổn thỏa.

Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 theo hình thức BOT có tổng mức đầu tư 19.953 tỉ đồng, trong đó 14.619 tỉ đồng dành cho giải phóng mặt bằng.

TP.HCM có quy hoạch 70km đường trên cao nhưng vướng một số trở ngại, thiếu vốn nên chưa được triển khai.

Đường trên cao là một trong những phương án hiệu quả nhằm giảm ùn tắc và kẹt xe tại TP.HCM.

Cùng với 5 dự án BOT đường hiện hữu, TP.HCM cũng nghiên cứu xây dựng đường trên cao một số tuyến nữa. Điểm chung của những tuyến đường này là có đông đúc nhà dân hai bên, xe cộ ùn ứ diễn ra mỗi ngày.

Ngoài việc phát triển xe công cộng, quy hoạch giãn dân, bạn đọc còn cho rằng phải làm đường trên cao dành riêng cho xe máy mới giải quyết được tình trạng kẹt xe.

Trong bối cảnh nhiều dự án giao thông chưa thể làm vì gặp khó trong việc giải phóng mặt bằng, làm đường trên cao là một trong những cách mà TP.HCM đang nghiên cứu phát triển trong tương lai để giảm kẹt xe.

Ngoài phương án mở rộng 5 dự án BOT đường hiện hữu ở TP.HCM, cơ quan chức năng cũng tính toán, nghiên cứu thêm phương án làm đường trên cao.

Cô gái mặc áo phông có in dòng chữ "không tin đàn ông" rồi ngồi vắt vẻo ở lan can đường vành đai 3 trên cao (Hà Nội). Cảnh sát sau đó phải vào cuộc, chiều 30-7.

Sở Giao thông vận tải TP.HCM đã xây dựng bộ tiêu chí để lựa chọn danh mục các dự án BOT theo cơ chế nghị quyết 98.

TP.HCM đang xây dựng danh mục các dự án giao thông thực hiện theo hình thức BOT trên trục đường chính đô thị, đường trên cao theo nghị quyết 98.