Trình 2 phương án duy trì nạo vét luồng Soài Rạp cho tàu lớn cập cảng

Các nhà thầu Việt Nam đã đầu tư trang thiết bị hiện đại trên tàu nạo vét bùn đất ở dưới đáy sông đến độ sâu 9m - Ảnh: B.AN

Theo UBND TP, việc duy tu, nạo vét luồng Soài Rạp nhằm duy trì cao độ đáy luồng -9m (hệ cao độ hải đồ) đã đảm bảo cho tàu lớn từ 30.000DWT đầy tải và 50.000DWT giảm tải hàng hải lưu thông an toàn trên luồng Soài Rạp.

Cụ thể, TP.HCM đưa ra 2 phương án để thực hiện duy tu, nạo vét trong giai đoạn 2021-2025 để Bộ GTVT xem xét. 

Phương án 1: Bộ GTVT tổ chức thực hiện nạo vét, duy tu luồng hàng hải Soài Rạp. Theo phương án này, Bộ GTVT cần bố trí nguồn kinh phí 227 tỉ đồng/năm để thực hiện duy tu, nạo vét luồng hàng hải Soài Rạp định kỳ hằng năm để đảm bảo duy trì cao độ đáy luồng -9m (hệ cao độ hải đồ).

Phương án 2: UBND TP chịu trách nhiệm tiếp tục nạo vét, duy tu luồng hàng hải Soài Rạp như đã được giao thực hiện thí điểm. Theo UBND TP, thời gian qua thực hiện thí điểm thu, sử dụng phí qua các năm 2018, 2019 và 2020, TP chủ động bố trí ngân sách bổ sung để thực hiện việc duy tu, nạo vét hiệu quả. 

Đối với phương án này, UBND TP xin đề nghị Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng chấp thuận giao UBND TP xây dựng quy trình (bao gồm cơ chế đặc thù) để tổ chức thực hiện duy tu nạo vét tuyến luồng hàng hải Soài Rạp (do chức năng quản lý nhà nước đối với hàng hải thuộc Bộ GTVT và luồng hàng hải Soài Rạp đi qua địa bàn 3 tỉnh: TP.HCM, Long An, Tiền Giang) để làm cơ sở triển khai thực hiện.

Luồng Soài Rạp chính thức cho tàu biển 30.000 tấn về TP.HCM, Long An

TTO - Việc cho tàu biển có trọng tải 20.000 - 30.000 tấn lưu thông trên luồng sông Soài Rạp, tạo điều kiện cho nhiều địa phương phát triển cảng biển dọc theo luồng sông này.