Xe buýt điện kết nối metro số 1 đậu trong bến xe Sài Gòn - Ảnh: PHƯƠNG NHI
Sở Giao thông vận tải TP.HCM vừa có quyết định phê duyệt đề cương nhiệm vụ và dự toán kinh phí xây dựng đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông tại TP.HCM.
Dự toán kinh phí xây dựng đề án hơn 4,1 tỉ đồng. Sở Giao thông vận tải TP.HCM là cơ quan chủ trì xây dựng đề án, cơ quan được giao nhiệm vụ chủ đầu tư là Trung tâm Quản lý giao thông công cộng.
Trong đề án, các đơn vị sẽ tiếp tục rà soát, phân tích đề xuất các cơ chế chính sách hỗ trợ khuyến khích, ưu đãi chuyển đổi xe buýt điện đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2025.
Cụ thể như việc phân tích các cơ chế tài chính (trợ giá, miễn thuế, tín chỉ carbon); đề xuất mô hình đầu tư phương tiện mới, hạ tầng trạm sạc và huy động vốn phù hợp với điều kiện TP.HCM.
Các chính sách như thay thế phương tiện trước niên hạn, thu mua, loại bỏ phương tiện cũ; thuế, phí đối với phương tiện, thuế sử dụng đất và giải phóng mặt bằng với hạ tầng trạm sạc; giá vé, giá điện, trợ giá... cũng được rà soát, phân tích và đề xuất.
Các cơ quan chuyên môn sẽ khảo sát và lấy ý kiến các bên liên quan như cơ quan quản lý, doanh nghiệp vận tải, hợp tác xã, đơn vị cung cấp xe buýt (VinFast, Thaco, doanh nghiệp nhập khẩu...) và các chuyên gia độc lập.
Thí điểm chuyển đổi phương tiện xanh ở Cần Giờ và trung tâm TP.HCM
Trước đó UBND TP.HCM có văn bản gửi các sở ngành, địa phương về triển khai phát triển phương tiện xanh tại TP.HCM. Sở Giao thông vận tải TP.HCM được giao chủ trì rà soát các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện xanh.
Đồng thời cần có giải pháp kiểm soát phương tiện giao thông tại các khu vực, địa bàn có mức ô nhiễm cao. Từ đó tham mưu UBND TP.HCM báo cáo, đề xuất cấp thẩm quyền sửa đổi, bổ sung cơ chế, chính sách cho phù hợp theo 2 giai đoạn.
Giai đoạn 1 sẽ tập trung nghiên cứu, xây dựng chính sách nhằm hỗ trợ, khuyến khích chuyển đổi phương tiện giao thông công cộng bằng xe buýt điện, năng lượng xanh tại TP.HCM.
Giai đoạn 2 sẽ nghiên cứu, xây dựng chính sách nhằm hỗ trợ, khuyến khích chuyển đổi các phương tiện giao thông còn lại. Trong đó xem xét phương án lựa chọn huyện Cần Giờ và một số quận trung tâm là đơn vị thực hiện thí điểm.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay