Toyota Land Cruiser Prado 2024 ra mắt: Thiết kế hình hộp theo 'trend', dùng khung gầm Lexus

Vào ngày 2-8, Toyota đã chính thức đưa dòng tên Land Cruiser Prado trở lại khi giới thiệu mẫu xe này dưới tên gọi Land Cruiser tại Mỹ.

Ở lần trở lại này, Toyota Land Cruiser Prado 2024 sử dụng chung khung gầm TNGA-F với Lexus GX và đàn anh Land Cruiser 300 phía trên.

Về thiết kế, bộ khung ngoại thất xe mang phong cách cổ điển hơn rõ rệt. Những điểm tương đồng với Lexus GX chung khung gầm không phải là không có, chẳng hạn đường gân nổi ngang hông hướng dần lên.

Tuy nhiên, cách tiếp cận của dòng tên Toyota nhìn cổ điển, trực quan và bớt hoa mỹ hơn mẫu xe Lexus.

Phần đầu Toyota Land Cruiser Prado 2024 trang bị cản trước vuông vắn đi kèm tản nhiệt hình chữ nhật. Cấu hình tiêu chuẩn cùng bản First Edition giới hạn dùng đèn pha LED dạng tròn trong khi bản cấp cao dùng đèn pha hình chữ nhật.

Tại đuôi xe, đèn hậu dạng thanh ngang ôm cửa hậu không xuất hiện, thay vào đó là 2 cụm đèn vuông vắn với thiết kế đơn giản đặt 2 bên. Lốp dự phòng kích thước nguyên bản đặt gọn bên dưới cản sau. Cửa sổ tại cửa hậu có thể mở độc lập.

Về mảng truyền động, Toyota Land Cruiser Prado 2024 tiếp tục tách biệt bản thân với Lexus GX và Land Cruiser 300 chung khung gầm.

Trong khi 2 mẫu xe trên chạy máy V6 3.4L tăng áp kép, Toyota Land Cruiser Prado 2024 ứng dụng động cơ 2.4L I-4 tăng áp đơn. Công suất động cơ này là 326 mã lực, mô-men xoắn 630Nm.

Chưa dừng lại ở đó, mô tơ điện 48 mã lực đặt trong hộp số tự động 8 cấp cũng giúp mẫu SUV Toyota sở hữu mô-men xoắn tức thời tốt.

Kết hợp với hệ dẫn động 2 cầu toàn thời gian cùng vi sai chống trượt trung tâm tự động và khóa vi sai sau, Toyota Land Cruiser Prado 2024 hứa hẹn có khả năng vận hành off-road rất tốt.

Khoảng sáng gầm xe Toyota Land Cruiser Prado 2024 được công bố ở 220mm. Góc tiếp cận, thoát và vượt của xe lần lượt là 31, 22 và 25 độ.

Ngoài phần cứng hỗ trợ khả năng off-road, Toyota Land Cruiser Prado 2024 còn có phần mềm phục vụ riêng mục đích này. Công nghệ Crawl Control tự điều chỉnh tốc độ và phanh khi vận hành off-road tốc độ thấp để người dùng tập trung đánh lái.

Downhill Assist Control hỗ trợ điều khiển tốc độ khi đổ đèo. Multi-Terrain Monitor hiển thị hình ảnh dưới, trước và bên xe để người dùng có cái nhìn toàn cảnh nhất khi thao tác lái trên địa hình khó.

Ở nội thất, Toyota Land Cruiser Prado 2024, ít nhất là tại Bắc Mỹ, chỉ có cấu hình 5 chỗ ngồi. Không gian trong xe sử dụng nhựa mềm khá nhiều tại nửa trên táp lô và cửa, cùng với đó là nhựa cứng cải tiến để không mang lại cảm giác “thô” như xe cấp thấp.

Ngay từ bản tiêu chuẩn, Toyota Land Cruiser Prado 2024 đã có ghế trước và vô lăng sưởi cùng ghế bọc vải. Bản cỡ trung dùng da nhân tạo Softex với ghế trước sưởi/thông gió trong khi bản First Edition giới hạn dùng da thật.

Công nghệ trên Prado mới cũng không hề kém. Màn hình trung tâm mặc định có kích thước 8 inch, tăng lên 12,3 inch trên các bản cao. Cruise Control thích ứng, hỗ trợ bám trung tâm làn, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo điểm mù xuất hiện mặc định trên mọi cấu hình.

Biểu giá cụ thể của Toyota Land Cruiser Prado 2024 sẽ được công bố sau. Ở thời điểm này, Toyota chỉ cho biết mức khởi điểm xe sẽ rơi vào tầm khoảng 55.000 USD (1,3 tỉ đồng).

Một số hình ảnh khác của Toyota Land Cruiser Prado 2024:

Toyota Innova Cross sắp bán, lộ thông số cho thấy điểm khác biệt giữa bản chạy xăng và hybrid

Toyota Innova Cross, tên gọi khác của Innova thế hệ mới, bán ra ở thị trường Việt Nam sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với 2 phiên bản.