28/10/2022 10:20 GMT+7

Toyota Corolla hiệu suất cao sẽ có mặt tại ASEAN từ tháng 12

QUANG PHONG
QUANG PHONG

Thị trường Toyota GR Corolla ra mắt đầu tiên tại ASEAN sẽ là Thái Lan vào tháng 12-2022.

Toyota Corolla hiệu suất cao sẽ có mặt tại ASEAN từ tháng 12 - Ảnh 1.

Toyota GR Corolla được khẳng định sẽ ra mắt trong triển lãm lớn cuối cùng tại Đông Nam Á trong năm 2022 - Ảnh: Toyota

Những fan hâm mộ hot hatch dẫn động 2 cầu trong khu vực chỉ có một lựa chọn, nhưng không hề dễ tiếp cận là Toyota GR Yaris vì sức mua quá lớn. Toyota GR Corolla được khẳng định sắp ra mắt khu vực ASEAN sẽ là một cơ hội khác cho các tín đồ hot hatch từ tháng 12 năm nay.

Theo tờ AutoIndustriya, Toyota GR Corolla có khả năng rất cao sẽ chào sân tại Triển lãm Thailand International Motor Expo diễn ra vào tháng 12. 

Dòng xe này được mang tới Thái Lan để kỷ niệm sinh nhật 60 năm của phân khúc này. Chủ tịch Toyota Akio Toyoda hứa hẹn cũng sẽ có mặt trong ngày trọng đại để phụ trách lễ ra mắt xe.

Toyota Corolla hiệu suất cao sẽ có mặt tại ASEAN từ tháng 12 - Ảnh 2.

Nội thất Toyota GR Corolla xuất hiện logo độc quyền và nâng cấp đồ họa riêng cho bảng đồng hồ - Ảnh: Toyota

Toyota GR Corolla hiện được lắp ráp tại Nhà máy Motomachi, Nhật Bản cùng GR Yaris. Số lượng xe được hãng dành riêng cho thị trường Thái Lan ở giai đoạn đầu là 10 chiếc, chưa rõ là theo năm hay theo lượt bàn giao.

Phân nhánh Thái Lan của Toyota trong thời gian qua đã được phân 71 chiếc GR Yaris, trong khi Malaysia được 127 xe diện này. Chưa rõ cán cân chênh lệch giữa hai bên và cả ở các quốc gia khác trong khu vực có thay đổi gì không với GR Corolla.

Toyota GR Corolla sử dụng phần lớn hệ thống truyền động mượn từ GR Yaris, bao gồm động cơ 1.6L tăng áp 3 xy lanh xăng 300 mã lực, 370 Nm mô men xoắn và hệ dẫn động 2 cầu GR-Four có khả năng phân bổ hướng lực kéo trước sau 60:40, 30:70 hoặc 50:50 tùy chỉnh theo ý người dùng.

10 người vẽ ra 12 thế hệ Toyota Corolla: Muốn tạo ra xe của mọi nhà

Khi Toyota Corolla lần đầu tiên được giới thiệu vào năm 1966, ít ai biết rằng chiếc xe sẽ trở thành một kỳ tích, gửi gắm những thông điệp của các nhà thiết kế đã làm nên lịch sử ngành công nghiệp ôtô.

QUANG PHONG

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

ADAS bùng nổ ở Việt Nam, hiện diện từ xe tiền tỉ đến xe 500 triệu

Từng là gói công nghệ thường xuất hiện trên các dòng xe tiền tỉ, ADAS giờ đây thậm chí hiện diện cả trên nhóm xe phổ thông vài trăm triệu.

ADAS bùng nổ ở Việt Nam, hiện diện từ xe tiền tỉ đến xe 500 triệu

Nhà di động từ SUV Honda, nhỏ nhưng đủ đồ

Hoàn toàn có thể biến tấu những chiếc xe cỡ nhỏ thành nhà di động, chẳng hạn Honda Element - một chiếc SUV cỡ B cùng phân khúc với Mitsubishi Xforce, Kia Seltos, Hyundai Creta.

Nhà di động từ SUV Honda, nhỏ nhưng đủ đồ

Yamaha PG-1 sẽ có phiên bản bốc hơn: Có thể gọi là PG-155, động cơ 'mượn' YZF-R15

Yamaha PG-1 từng gây sốt tại Thái Lan và Việt Nam nay sắp có thêm một phiên bản nâng cấp mang tên PG-155 với động cơ mạnh mẽ hơn có thể sẽ sớm được ra mắt, đáp ứng mong đợi của người hâm mộ.

Yamaha PG-1 sẽ có phiên bản bốc hơn: Có thể gọi là PG-155, động cơ 'mượn' YZF-R15

Tin tức giá xe: Subaru Forester giảm giá tới 250 triệu, xe tiền tỉ nay đã xuống ngang CX-5 bản giữa

Từ một mẫu xe tiền tỉ, nay Subaru Forester xuống cạnh tranh hơn với Honda CR-V hay Skoda Karoq, ngang ngửa Mazda CX-5.

Tin tức giá xe: Subaru Forester giảm giá tới 250 triệu, xe tiền tỉ nay đã xuống ngang CX-5 bản giữa

Tin tức giá xe: Volkswagen Teramont giảm giá kỷ lục tới 350 triệu, tăng cạnh tranh Hyundai Palisade

Để nhận được mức giá thấp hơn niêm yết tới 350 triệu đồng, người mua Volkswagen Teramont Limited phải chấp nhận mua xe "cũ" tới... 3 năm.

Tin tức giá xe: Volkswagen Teramont giảm giá kỷ lục tới 350 triệu, tăng cạnh tranh Hyundai Palisade

Dời ga xe lửa, dùng mặt bằng tuyến đường sắt nội đô làm metro trên cao?

Đường sắt giao cắt với nhiều tuyến đường ở TP.HCM gây kẹt xe triền miên, cách nào để giải bài toán nan giải này?

Dời ga xe lửa, dùng mặt bằng tuyến đường sắt nội đô làm metro trên cao?
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar