tổng thầu Trung Quốc

TTO - Đó là cam kết của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể trước Thường trực Chính phủ chiều 28-10.

TTO - Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Ngọc Đông cho biết như vậy về dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông tại cuộc họp báo thường kỳ chiều 27-9.

TTO - Cách đây 11 năm, khi lập dự án đầu tư tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Bộ GTVT đã biết dự án không hiệu quả kinh tế nhưng các bên liên quan vẫn ngó lơ để dẫn tới tuyến đường sắt đô thị nghìn tỉ dở dang, ngổn ngang như hiện nay.

TTO - Bộ Giao thông vận tải cho biết như vậy trong công văn gửi đoàn đại biểu Quốc hội TP Hà Nội trả lời kiến nghị cử tri TP Hà Nội về dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông thi công chậm trễ, đội vốn.

TTO - Sáng 8-10, phiến dầm cuối của tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông đã được lắp thành công tại khu vực ga Văn Khê (Hà Đông), chính thức hợp long toàn tuyến đường sắt trên cao dài 13,5km.

TT - Cái khó của người láng giềng xấu tính lộ ra ngày càng rõ. Có ít tiền hứa cho vay để làm đường tàu trên cao, ì ạch bao ngày tháng rồi, giờ thúc cho đúng tiến độ, vậy mà xe pháo và lính tráng phải ngồi đồng ngoài công trường vì ông tổng thầu không có tiền trả.

TT - Không chỉ đội vốn, xảy ra nhiều tai nạn, công trình đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) tiếp tục chậm tiến độ do tổng thầu Trung Quốc thiếu tiền, nợ nần nhà thầu phụ.