Hiện nay TP.HCM đang giới hạn số lượng 12.000 taxi, nhưng trong thực tế có thêm khoảng 4.000 taxi trá hình đang hoạt động.
Điều này cho thấy hoạt động taxi vẫn tiếp tục bùng nổ, nhưng việc quản lý taxi ở TP đang bị buông lỏng, việc xử phạt các taxi hoạt động trá hình, trốn thuế chưa được thực hiện nghiêm.
Đặc biệt, theo Cục Thuế TP.HCM, đến nay vẫn chưa thu thuế được taxi Uber với số tiền lên đến hàng tỉ đồng mỗi tháng.
Nhiều câu hỏi được đặt ra là các taxi truyền thống đang bị cạnh tranh không lành mạnh và bị thiệt hại ra sao? Đồng thời, nhiều vấn đề cần được giải quyết là các hãng taxi truyền thống phải nâng cao chất lượng xe phục vụ, giá cả thế nào?
Theo đó, cuộc cạnh tranh taxi cần phải sòng phẳng, bình đẳng và cần có nhiều hình thức taxi đa dạng nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân được phục vụ tốt nhất.
Các khách mời tham dự gồm đại diện Sở Giao thông vận tải TP.HCM, ông Trần Quang Thắng - viện trưởng Viện Kinh tế và quản lý TP.HCM, ông Tạ Long Hỷ - chủ tịch Hiệp hội taxi TP.HCM, ông Đỗ Văn Thắng - Tổng giám đốc Công ty cổ phần Tập đoàn Mai Linh và chuyên gia giao thông Phạm Sanh.
Mời bạn đọc tham gia đặt câu hỏi.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay