Tàu Hoàng Phúc 18 bị chìm như thế nào?

Hiện trường tàu Hoàng Phúc 18 bị chìm - Ảnh: Quang Khải

Theo thông tin sơ bộ, lúc 20g45 ngày 30-10, cơ quan chức năng nhận được tin báo tàu Hoàng Phúc 18 có trụ sở tại tỉnh Bình Thuận bị nạn tại phao số 5 luồng hàng hải Soài Rạp.

Tàu xuất bến lúc 17g ngày 29-10, hành trình cùng sà lan, trên sà lan có 3 người. Đến 22g ngày 29-10 do sóng to, gió lớn, nên tàu cùng sà lan quay lại neo đậu tại phao số 5, luồng hàng hải Soài Rạp.

Sau khi ăn cơm xong, khoảng 19g30 ngày 30-10 thì sóng to làm tàu lật úp, 11 người nhanh chóng thoát khỏi tàu và bơi qua sà lan đang neo đậu phía sau tàu.

Thông tin ban đầu, các thủy thủ kể lại trên tàu có 16 thủy thủ, 11 người trong số đó đã được sà lan cứu. Các cơ quan chức năng đã triển khai ngay lực lượng, phương tiện để tìm kiếm cứu nạn.

Tuy nhiên trao đổi với Tuổi Trẻ trưa 31-10, ông Nguyễn Đình Việt  - Phó cục trưởng cục Hàng hải Việt Nam cho biết lúc xảy ra tai nạn, trên tàu có tổng cộng 17 người, hiện đã cứu được 13 người và 4 người vẫn đang mất tích.    

Trong quá trình triển khai lực lượng cứu nạn, có ghe của ông Phạm Văn Thu, 42 tuổi, ngụ tại  ấp Đồng Hòa, xã Long Hòa, huyện Cần Giờ và Trần Hùng Cường, 36 tuổi, ngụ tại ấp Long Thạnh, xã Long Hòa, huyện.Cần Giờ.

Lúc 21g tối 30-10, ghe của anh Phạm Văn Thu cập mạn sà lan, đưa 2 thủy thủ là Trần Minh Sang, quê Khánh Hòa và Hoàng Văn Biên, quê Hà Tĩnh tiếp tục qua tàu Hoàng Phúc tìm kiếm người bị nạn còn sót lại trên tàu.

Sà lan sau đó đi về Vũng Tàu và chở 9 thuyền viên của tàu Hoàng Phúc.

Công tác tìm kiếm cứu nạn tạm dừng lúc 2g30 ngày 31-10 vì trời tối gió lớn, sóng mạnh và để nhận định đánh giá đưa ra phương án tìm kiếm tiếp theo.

Đến 5g ngày 31-10, cơ quan chức năng tiếp tục huy động lực lượng tìm kiếm cứu hộ cứu nạn.

Trực thăng, tàu cảnh sát biển, tàu kiểm ngư được huy động ra hiện trường cứu nạn.

Đến trưa 31-10, một thủy thủ tên Tường đã được cứu đưa lên tàu cứu nạn hàng hải. 

Hiện nhóm cứu hộ đã khoan lỗ to thứ ba trên khoang tàu để tìm kiếm những nạn nhân còn mất tích.

Lực lượng cứu nạn đang tập trung thành hai mũi: tìm kiếm bên trong con tàu và ngoài lòng sông vì không loại trừ khả năng khi tàu nghiêng, nạn nhân rơi xuống sông.