Suzuki XL7 Hybrid chốt lịch ra mắt Việt Nam, số phận Ertiga tiếp tục bỏ ngỏ

Suzuki XL7 Hybrid ra mắt Việt Nam ngay trong tháng 8

Hình ảnh nhá hàng Suzuki XL7 Hybrid bất ngờ xuất hiện trên trang chủ của hãng ở Việt Nam. Liên hệ với Suzuki Việt Nam, đại diện hãng xe xác nhận mẫu MPV hybrid này sẽ được ra mắt vào ngày 20-8 tại TP.HCM.

Hiện tại ở Việt Nam, Suzuki XL7 đang được phân phối dưới dạng động cơ thuần xăng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Rất có thể bản hybrid cũng được nhập từ thị trường này.

Ở Indonesia, Suzuki XL7 Hybrid được phân phối với 3 phiên bản Zeta, Beta và Alpha đi kèm tùy chọn số sàn hoặc tự động.

Có thông tin cho rằng Suzuki XL7 sẽ thay thế Ertiga do hai mẫu chia sẻ khá nhiều điểm chung. Tuy nhiên, đến nay hãng vẫn chưa đưa ra bất cứ xác nhận nào liên quan đến việc này.

Từ tháng 6-2024, nhiều đại lý đã bắt đầu nhận cọc chiếc Suzuki XL7 Hybrid và tiết lộ xe dự kiến ra mắt vào tháng 8-2024. 

Nguồn tin này cũng cho biết bản hybrid sẽ có mức giá tạm tính cao hơn bản thuần xăng, dễ trên 600 triệu đồng. Nếu như vậy, điều này hứa hẹn xe sẽ có nhiều nâng cấp khác chứ không chỉ thay đổi ở mỗi động cơ.

Nhìn từ thị trường Indonesia, Suzuki XL7 Hybrid có điểm mới gồm ốp chrome ở lưới tản nhiệt trước và kính hậu, bổ sung kiểu phối 2 tông màu như Jimny. Với bản 2 tông màu, các chi tiết như chụp gương, nóc xe, lưới tản nhiệt sẽ sơn màu đen, còn các chi tiết chrome và vành vẫn giữ màu sáng. Còn lại, thiết kế tổng thể tương tự bản xăng đang bán trên thị trường. Xe vẫn dùng hệ thống chiếu sáng LED và đèn hậu LED.

Ở bên trong, Suzuki XL7 hybrid tại Indonesia có thay đổi nhỏ ở ốp vân gỗ tối màu, gương chiếu hậu tích hợp màn hình LCD hiển thị camera sau.

Xe có thể được bổ sung ga tự động (cruise control), đèn bật/tắt tự động và gương gập điện tự động. Trong đó, ga tự động là tính năng mà nhiều chủ xe XL7 mong muốn có từ lâu.

Về truyền động, Suzuki XL7 Hybrid sử dụng động cơ xăng lai điện. Máy xăng 1.5L cho công suất 103 mã lực, mô-men xoắn 138Nm kết hợp với máy phát điện và pin lithium-ion.

Nhờ có máy phát điện, Suzuki XL7 hybrid có tính năng tự động tạm dừng và khởi động động cơ. Máy phát còn giúp xe tăng tốc tốt hơn so với động cơ đốt trong truyền thống. Tuy vậy, đây XL7 không phải dạng hybrid cắm sạc nên không có chế độ chạy thuần điện.

Đại lý nhận cọc Suzuki XL7 hybrid: Dự kiến về Việt Nam tháng 8, giá dễ trên 600 triệu

Suzuki XL7 mới chủ yếu thay đổi ở động cơ giống Ertiga hybrid. Trong khi đó, Ertiga hybrid có thể không còn được bán tại Việt Nam trong thời gian tới.