Sửa chữa, rà soát tổng thể khe co giãn trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông

Đó là nội dung công điện về việc sửa chữa khắc phục các tồn tại về khe co giãn trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, do Cục Đường bộ Việt Nam gửi các ban quản lý dự án đường Hồ CHí Minh, 2, 6, Thăng Long, các khu quản lý đường bộ I, II.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn từ phía bắc hầm Tam Điệp đến Diễn Châu và Cam Lộ - La Sơn đã được đưa vào khai thác từ năm 2024 hiện đã xuất hiện một số hư hỏng, ảnh hưởng đến an toàn giao thông.

Đặc biệt là hư hỏng khe co giãn các cầu trên tuyến (như việc khe co giãn cầu Sông Nhơm cao tốc quốc lộ 45 - Nghi Sơn bị bong bật vào ngày 6-2 và một số vị trí khác), tiềm ẩn nguy cơ cao gây mất an toàn giao thông trên tuyến đường cao tốc.

Cục Đường bộ Việt Nam đã có nhiều văn bản đôn đốc các ban quản lý dự án và báo cáo Bộ Xây dựng về việc khắc phục hư hỏng theo trách nhiệm bảo hành..

Để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn từ phía bắc hầm Tam Điệp - Diễn Châu và Cam Lộ - La Sơn, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các ban quản lý dự án Thăng Long, đường Hồ Chí Minh, 2 và 6 khẩn trương tổ chức thực hiện việc sửa chữa đối với các khe co giãn đã có hiện tượng vỡ bê tông, bong bật bu lông có nguy cơ cao gây mất an toàn giao thông; yêu cầu các nhà thầu triển khai sửa chữa khắc phục ngay, hoàn thành trước 30-4-2025.

Việc sửa chữa phải được nhà thầu lập phương án xử lý, biện pháp thi công chi tiết, trình ban quản lý dự án chấp thuận, nhằm đảm bảo yêu cầu về chất lượng công trình và đảm bảo an toàn giao thông trong quá trình thi công.

Trường hợp ban quản lý dự án và các nhà thầu chậm triển khai việc sửa chữa nêu trên, nếu xảy ra mất an toàn giao thông do nguyên nhân liên quan tới các hư hỏng này thì phải chịu trách nhiệm theo quy định của pháp luật.

Đồng thời Cục Đường bộ đề nghị các ban quản lý dự án tổ chức rà soát lại tổng thể toàn bộ công tác thiết kế, thi công đối với hạng mục khe co giãn trên tuyến, nhằm đánh giá nguyên nhân của các hư hỏng và biện pháp khắc phục trước mắt, cũng như lâu dài về hiện tượng hư hỏng nhiều đối với khe co giãn nêu trên.

Trong đó đặc biệt lưu ý nội dung đánh giá về sự phù hợp của các loại khe đang được sử dụng trên các tuyến cao tốc nêu trên. Báo cáo kết quả rà soát về Cục Đường bộ Việt Nam trước ngày 30-4-2025.

Các khu quản lý đường bộ I và II có nhiệm vụ phối hợp chặt chẽ với các ban quản lý dự án thực hiện công tác phân luồng, tổ chức giao thông trong thời gian sửa chữa khắc phục các hư hỏng, nhằm đảm bảo tuyệt đối an toàn cho các phương tiện lưu thông trên tuyến.

Các đơn vị này kiểm tra, giám sát, đôn đốc công tác sửa chữa khắc phục các hư hỏng theo đúng phương án, biện pháp thi công được ban quản lý dự án chấp thuận và tuân thủ quy định hiện hành có liên quan.

Khe co giãn trên đường cao tốc bị bung, bộ trưởng ra công điện

Sau sự cố bung khe co giãn trên cao tốc quốc lộ 45 - Nghi Sơn, bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đã ban hành công điện yêu cầu các đơn vị tăng cường công tác kiểm tra, khắc phục các tồn tại.