18/12/2024 16:35 GMT+7

Sở ngành Quảng Ngãi đi kiểm tra cầu hỏng mà chẳng thấy mặt cầu đâu

Nhiều sở ngành của tỉnh Quảng Ngãi đi kiểm tra cầu Thời (xã Bình Nguyên, huyện Bình Sơn) hư hỏng, nhưng khi đến nơi chẳng thấy cầu đâu. Trụ cầu, mố cầu, mặt cầu… chìm dưới nước, chỉ thấy mỗi thành cầu.

Đi kiểm tra cầu hư hỏng mà chẳng thấy cầu đâu - Ảnh 1.

Cầu Thời chìm dưới nước liên tục khoảng 2 tháng qua - Ảnh: TRẦN MAI

Ngày 18-12, ông Nguyễn Ngọc Trân, chủ tịch UBND huyện Bình Sơn, Quảng Ngãi, cho biết đã có tờ trình gửi UBND tỉnh đề nghị hỗ trợ kinh phí để đầu tư xây dựng khẩn cấp cầu Thời. 

Cây cầu hiện đang chìm dưới nước và hư hỏng nghiêm trọng.

Cây cầu ở Quảng Ngãi chìm dưới nước

Theo chỉ đạo của UBND tỉnh Quảng Ngãi, nhiều sở ngành đi kiểm tra thực trạng cầu Thời (xã Bình Nguyên, huyện Bình Sơn) để xem xét, đầu tư xây mới cây cầu nối hai xã Bình Khương và Bình Nguyên.

Dẫu vậy, khi cơ quan chức năng đến nơi chẳng thấy cầu đâu. Toàn bộ trụ, mố và mặt cầu chìm dưới nước hồ thủy lợi Trì Bình. Chỉ duy nhất thành cầu còn nổi trên mặt nước.

Theo người dân, những ngày gần đây mưa giảm nên nước hồ xuống thấp mới thấy được thành cầu. Nếu đi cách đây một tuần, sẽ không thấy bất kỳ kết cấu nào của cây cầu này.

Cầu Thời ở Quảng Ngãi chìm dưới nước, vì sao?

“Cầu Thời ngập quanh năm, chỉ cần tích nước hồ phục vụ sản xuất là cầu ngập. Dẫu biết nguy hiểm nhưng đây là đường quan trọng nối liền hai xã và phục vụ sản xuất nên chúng tôi vẫn đánh liều qua lại,” anh Phi (thôn Trì Bình, xã Bình Nguyên) nói.

Hiện trạng, mố cầu đã hư hỏng nặng, trụ cầu và mặt cầu nứt nhiều vị trí. Vì chìm dưới nước nên bà con vừa đi lại vừa phập phồng, chẳng ai biết trụ cầu có bị xói lở hay không.

Ông Đặng Hiền (người dân thôn Trì Bình) ngao ngán nói: “Mặt cầu gần 2m chỉ đủ xe máy đi lại nên chưa sập. Nếu lớn hơn, xe ô tô qua đã sập lâu rồi. 

Tôi không hiểu sao mấy chục năm qua cây cầu vẫn không được làm mới. Không lẽ đợi đến khi có tai nạn mới xem xét đầu tư sao”. Đồng thời ông Hiền mong xây mới cầu Thời ngay lập tức, bà con không thể trải qua thêm mùa lũ nào vừa đi vừa sợ như hiện nay.

Đi kiểm tra cầu hư hỏng mà chẳng thấy cầu đâu - Ảnh 2.

Anh Phi ngao ngán với cây cầu xuống cấp và ngập liên tục - Ảnh: TRẦN MAI

Theo bà con, vào năm 1996 hồ Trì Bình tích nước, cây cầu được người dân chung sức làm phục vụ đi lại. Đến năm 2011 hồ Trì Bình được nâng cấp, thân đập ở hạ lưu hồ được nâng cao hơn, gia tăng tích nước phục vụ sản xuất. Từ đó, cây cầu ngập triền miên.

Người dân xã Bình Nguyên khổ một thì các xã Bình An, Bình Khương khổ mười. Bởi đây là tuyến đường ngắn nhất đến Khu kinh tế Dung Quất làm việc. 

Mấy hôm nay cầu ngập, có thể sập bất cứ lúc nào, UBND xã Bình Nguyên cắm biển cấm qua lại. Dẫu vậy, một số nam thanh niên biết bơi vẫn bất chấp nguy hiểm qua cầu đi làm.

“Bao lần tiếp xúc cử tri, dân đề nghị làm cầu, tiện cho chúng tôi đi xuống Dung Quất làm việc. Vậy mà mãi vẫn chẳng thấy làm. Biết qua cầu khi có biển cấm là nguy hiểm, nhưng phải ở trong hoàn cảnh của chúng tôi mới hiểu được vì sao vẫn liều chạy qua”, anh Thanh (xã Bình Khương) nói.

Đi kiểm tra cầu hư hỏng mà chẳng thấy cầu đâu - Ảnh 3.

Để đảm bảo an toàn, UBND xã Bình Nguyên tạm thời cấm lưu thông, chờ cầu hết ngập - Ảnh: TRẦN MAI

Xây dựng cầu mới là cần thiết và cấp thiết

Sau khi kiểm tra cầu, ông Từ Văn Tám, phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Quảng Ngãi, chủ trì cuộc họp.

Đại diện các sở Tài chính, Xây dựng, Giao thông vận tải đều cho rằng việc xây dựng cầu mới thay thế cầu Thời cũ đã xuống cấp là hết sức cần thiết và cấp thiết.

Sở Giao thông vận tải cho biết đây là lần thứ hai đi kiểm tra, cầu Thời quá nhỏ, không đáp ứng đi lại, ngoài ra còn xuống cấp nghiêm trọng, luôn bị nước hồ Trì Bình nhấn chìm.

Sau khi nghe các bên trao đổi, ông Từ Văn Tám, phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, nói: “Việc xây mới cầu Thời là cấp thiết. Phải khẩn trương thực hiện công trình và hoàn thành trước mùa mưa lũ (tháng 9-2025). Nếu không làm kịp sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn đi lại của người dân”.

Đi kiểm tra cầu hư hỏng mà chẳng thấy cầu đâu - Ảnh 4.

Dẫu cấm nhưng người dân vẫn bất chấp qua cầu, bởi nếu đi vòng sẽ mất cả chục km mới đến nơi canh tác - Ảnh: TRẦN MAI

Thực tế đã có những vụ người dân bị ngã rơi xuống nước khi qua cầu Thời, rất may đến nay vẫn chưa có vụ tai nạn nào có người tử vong.

Ông Võ Quốc Nam, chủ tịch UBND xã Bình Nguyên, tâm tình: “Ngày nào chưa có cầu mới bà con còn khổ ngày đó. Nói thật, khu vực này là vùng núi trồng nhiều keo, nhưng không có cầu việc khai thác rất khó khăn. Việc cấm qua cầu biết là cực kỳ bất tiện, xã cũng bất đắc dĩ cấm để đảm bảo an toàn cho người dân, dù biết rất khổ cho bà con”.

Đi kiểm tra cầu hư hỏng mà chẳng thấy cầu đâu - Ảnh 6.

Sau khi kiểm tra, cơ quan chức năng cho rằng việc xây mới cầu Thời là cần thiết và cấp thiết - Ảnh: TRẦN MAI

Có cây cầu mỗi năm bị ngập hơn 6 tháng, từ năm 2011 đến nay

Thật khó tin, ở tỉnh Quảng Ngãi có cây cầu mỗi năm ngập hơn 6 tháng. Việc này kéo dài từ năm 2011 đến nay, người dân chịu nhiều khó khăn, mùa mưa lũ lại nơm nớp.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Hình ảnh san lấp chóng vánh đất nông nghiệp được giao, mở cả đường dưới chân cầu

Khu đất nông nghiệp dưới chân cầu Nhật Tân được giao cho các hộ dân ở xã Vĩnh Ngọc (huyện Đông Anh, Hà Nội) theo nghị định 64 của Chính phủ, đã bị san lấp chóng vánh.

Hình ảnh san lấp chóng vánh đất nông nghiệp được giao, mở cả đường dưới chân cầu

Hợp nhất với Kon Tum, tỉnh Quảng Ngãi mới có nhiều lợi thế tăng tốc

Sau khi hợp nhất với Kon Tum, tỉnh Quảng Ngãi mới có nhiều lợi thế để phát triển, như: Khu kinh tế Dung Quất, cửa khẩu Bờ Y, dược liệu đặc hữu sâm Ngọc Linh, khu du lịch Măng Đen, đảo Lý Sơn...

Hợp nhất với Kon Tum, tỉnh Quảng Ngãi mới có nhiều lợi thế tăng tốc

Từ 2026, Hà Nội và TP.HCM cấm ô tô sản xuất trước năm 2017, thực hư ra sao?

Những ngày qua, mạng xã hội lan truyền thông tin Bộ Nông nghiệp và Môi trường sắp ban hành quy chuẩn khí thải mới. Trong đó, Hà Nội và TP.HCM cấm ô tô sản xuất trước năm 2017 lưu hành trên địa bàn.

Từ 2026, Hà Nội và TP.HCM cấm ô tô sản xuất trước năm 2017, thực hư ra sao?

Sau hợp nhất, tỉnh Quảng Ngãi mới sẽ có cơ sở 2 ở Kon Tum?

Với địa hình đồi núi, khoảng cách giữa TP Kon Tum và TP Quảng Ngãi hiện nay lên đến 200km. Ban Thường vụ 2 tỉnh cơ bản thống nhất thành lập cơ sở 2 của tỉnh Quảng Ngãi mới ở TP Kon Tum để thuận tiện điều hành.

Sau hợp nhất, tỉnh Quảng Ngãi mới sẽ có cơ sở 2 ở Kon Tum?

Thanh niên mướt mồ hôi vớt 20 tấn rác dồn ứ trên kênh Hy Vọng

Sau cơn mưa lớn đầu mùa, đủ loại rác trôi theo dòng nước dồn ứ tại khu vực cống hộp trên kênh Hy Vọng, quận Tân Bình, TP.HCM. Ngày 11-5, các tình nguyện viên cùng với lực lượng chức năng đã dọn khoảng 20 tấn rác và gắn phao chắn rác ở khu vực trên.

Thanh niên mướt mồ hôi vớt 20 tấn rác dồn ứ trên kênh Hy Vọng

Hậu Giang lấy trụ sở dôi dư làm thư viện, công viên

Trụ sở dôi dư sau sáp nhập tại Hậu Giang được ưu tiên chuyển đổi công năng để làm cơ sở y tế, giáo dục, công viên, thư viện.

Hậu Giang lấy trụ sở dôi dư làm thư viện, công viên
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar