TP.HCM đang nghiên cứu phương án hạn chế xe khách vào khu vực trung tâm - Ảnh: CHÂU TUẤN
Theo Sở Giao thông vận tải TP.HCM, tình hình ùn tắc và tai nạn giao thông tại khu vực trung tâm TP diễn ra ngày càng phức tạp. Xe khách đi từ địa phương khác vào TP vận chuyển khách theo tuyến cố định nhưng không vào 6 bến xe của TP mà chuyển đổi dưới hình thức kinh doanh vận tải theo hợp đồng để đi vào trung tâm.
Vấn đề này đã gây khó khăn cho các đơn vị xử lý vi phạm, đặc biệt đối với các loại xe khách giường nằm. Trong khi đó, TP đang tồn tại 107 điểm tổ chức hoạt động đón, trả khách trước trụ sở hoặc trong khuôn viên trụ sở, bãi xe…
Sau một thời gian nghiên cứu, Sở Giao thông vận tải TP đã xây dựng hai phương án để lấy ý kiến rộng rãi các sở ngành, đơn vị, hiệp hội và doanh nghiệp... trước khi trình UBND TP xem xét, thông qua.
Đối với phương án 1, giai đoạn 1 từ năm 2022 đến năm 2025 sẽ hạn chế xe khách giường nằm (các xe du lịch được cấp phù hiệu riêng khi TP ban hành) đi vào khu vực nội đô theo hành lang của quyết định 23/2019. Thời gian hạn chế từ 6h đến 22h hằng ngày.
Ở giai đoạn 2 từ năm 2025 đến năm 2030 sẽ hạn chế xe khách trên 30 chỗ (trừ xe buýt, xe phục vụ đám tang, xe công vụ, các xe du lịch được cấp phù hiệu riêng khi TP ban hành) vào khu vực nội đô từ 6h đến 22h hằng ngày.
Với phương án 2, ở giai đoạn 1 từ năm 2022 đến năm 2025 sẽ hạn chế xe khách giường nằm (các xe du lịch được cấp phù hiệu riêng khi TP ban hành) với thời gian từ 6h đến 22h hằng ngày.
Giai đoạn 2, từ năm 2025 đến năm 2030 sẽ hạn chế xe khách trên 16 chỗ, trừ xe buýt, xe phục vụ đám tang, các xe công vụ khác, các xe du lịch được cấp phù hiệu riêng khi TP ban hành.
Theo Sở Giao thông vận tải TP, cả hai phương án đều có khả năng giảm diện tích chiếm dụng mặt đường, giúp khu vực trung tâm thông thoáng. Đồng thời hạn chế xe dù, bến cóc đi vào trung tâm, đặc biệt hạn chế tổ chức hoạt động đón, trả khách trước trụ sở hoặc trong khuôn viên trụ sở, bãi xe, dọc đường.
Tuy nhiên, phương án 2 tác động đến tình hình kinh tế xã hội lớn hơn cũng như đến hoạt động phần lớn các doanh nghiệp vận tải khách. Qua xem xét, Sở Giao thông vận tải TP đề xuất lựa chọn phương án 1 để thực hiện do ít tác động kinh tế xã hội và vẫn đảm bảo được hoạt động vận tải khách trong khu vực.
Nhằm kéo giảm nguy cơ ùn tắc và tai nạn, TP.HCM đã ban hành quyết định 23/2019 về hạn chế và cấp phép ôtô chở hàng, ôtô tải chạy trong khu vực nội đô. Hành lang khu vực này theo các tuyến: quốc lộ 1 (thành phố Thủ Đức, quận 12, Bình Tân, huyện Bình Chánh) - đường Nguyễn Văn Linh (huyện Bình Chánh, quận 7) - đường Võ Chí Công - đường Đồng Văn Cống - đường Mai Chí Thọ - Xa lộ Hà Nội (thành phố Thủ Đức).
Đăng ký tại đây
Bình luận hay