Quốc lộ 14D oằn mình gánh đoàn xe chở quặng bauxite, bụi tung mù mịt

Đường nát tương, bụi bay mù mịt, dân khổ sở

Thời gian qua tuyến quốc lộ 14D dài hơn 70km qua địa phận huyện Nam Giang xuống cấp trầm trọng, mặt đường nát như tương, có rất nhiều đoạn mặt đường đã bong tróc hết, chỉ còn lại lớp đá, đất, nhiều ổ voi to tướng giữa đường.

Do tuyến đường bị hư hỏng nặng nên xe cộ lưu thông trên đường ì ạch, rất khó khăn.

Quốc lộ 14D nối cửa khẩu quốc tế Nam Giang ở biên giới Việt - Lào với đường Hồ Chí Minh và quốc lộ 1, các cảng biển miền Trung.

Con đường này đóng vai trò quan trọng trong việc vận tải hàng hóa.

Hiện lưu lượng xe chở hàng hóa qua cửa khẩu quốc tế này về các cảng Đà Nẵng, cảng Chân Mây (Thừa Thiên Huế) đang tăng cao.

Đặc biệt, các đoàn xe tải chở mặt hàng quặng nhôm bauxite do doanh nghiệp ở Lào quá cảnh vào Việt Nam theo quốc lộ 14D đến cảng biển xuất khẩu tăng đột biến.

Tuyến đường vốn đã xuống cấp, nay càng thêm nát tương bởi hằng ngày gánh một lượng lớn xe chở quặng nhôm bauxite.

Ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, tuyến đường kéo dài từ cửa khẩu quốc tế Nam Giang từ xã La Dêê đến xã Cà Dy, nối với đường Hồ Chí Minh có rất nhiều đoạn mặt đường nhựa bị bong tróc, chỉ còn trơ lớp đá dăm và đất bột.

Mặt đường chằng chịt ổ gà, ổ voi. Nhiều đoạn lề đường bị cày xới rách toác, nham nhở.

Nhất là khi các đoàn xe chở bauxite chạy ì ạch khiến bụi mù mịt, người đi đường rất khổ sở. Những nơi có khu dân cư đông đúc thì người dân phải đóng cửa cả ngày, thậm chí phải dùng bạt ni lông che chắn cho đỡ bụi.

Thậm chí người đi xe máy trên đường phải mặc áo mưa giữa trời nắng cho đỡ bụi bay dính bẩn vào quần áo.

Ông Tơ Đêl Ngôn (53 tuổi, xã Chal Val, huyện Nam Giang) cho biết lâu nay đường sá bị hư hỏng nặng nề. Hai năm nay đoàn xe chở quặng bauxite từ Lào về cày nát đường, bụi bặm, cuộc sống người dân bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

"Người dân mong tuyến đường sớm được nâng cấp, cải tạo để xe cộ lưu thông an toàn, đỡ bụi" - ông Ngôn nói.

Ông Nguyễn Hoàng - chi cục trưởng Chi cục Hải quan cửa khẩu Nam Giang - cho biết đoạn đường gần cửa khẩu bụi kinh khủng, có nhiều "ổ voi, hố bom" xe cộ đi lại khó khăn. "Mong tuyến đường được nâng cấp sửa chữa, chứ giờ hư hỏng nặng quá, xe cộ lưu thông không an toàn" - ông Hoàng nói.

Chính phủ chỉ đạo nâng cấp quốc lộ 14D

Tỉnh Quảng Nam đã nhiều lần gửi công văn đến Bộ Giao thông vận tải đề xuất mở rộng, nâng cấp tuyến đường này.

Cụ thể tháng 7-2023, tỉnh này đề xuất Chính phủ bố trí nguồn vốn đầu tư công giai đoạn 2020-2025 và 2026-2030 để mở rộng, nâng cấp quốc lộ 14D theo 2 giai đoạn.

Giai đoạn 1 từ nay đến năm 2025, đầu tư mở rộng các đoạn hiện có tiêu chuẩn kỹ thuật thấp và nâng cấp một số đoạn xuống cấp, với tổng mức đầu tư khoảng 730 tỉ đồng.

Giai đoạn 2 (2026-2030) đầu tư mở rộng toàn tuyến theo quy hoạch được duyệt và tiêu chuẩn hiện hành, đảm bảo xe container vận tải đi lại thuận lợi, an toàn với tổng mức đầu tư khoảng 2.000 tỉ đồng.

Tháng 12-2023, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã giao Bộ Giao thông vận tải có phương án nâng cấp, cải tạo quốc lộ 14D từ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 đã phân bổ cho bộ, đảm bảo hiệu quả, tránh tiêu cực, lãng phí.

Quảng Nam xin mở rộng, nâng cấp quốc lộ 14D theo hình thức BOT

TTO - Tỉnh Quảng Nam xin đầu tư mở rộng, nâng cấp quốc lộ 14D trên tuyến đường hiện trạng theo hình thức BOT.