Porsche Macan 2022 ra mắt Việt Nam, giá từ 2,992 tỉ đồng

Tối 23-4, Porsche Việt Nam giới thiệu Macan 2022 với 4 phiên bản, gồm: Macan, Macan T, Macan S và Macan GTS, giá khởi điểm lần lượt 2,992 tỉ đồng; 3,234 tỉ đồng; 3,817 tỉ đồng và 4,708 tỉ đồng. So với phiên bản cũ, Porsche Macan 2022 không còn phiên bản Turbo nhưng lần đầu bổ sung phiên bản Macan T, định vị nằm giữa bản tiêu chuẩn và Macan S.

Porsche Macan 2022 ra mắt toàn cầu hồi tháng 7-2021. Đây là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) với một số cải tiến nhỏ về thiết kế, công nghệ và động cơ. Bắt đầu từ ngoại hình, có thể nhận ra lưới tản nhiệt và hốc gió hai bên hòa thành một khối. Các khe hút gió nhỏ ở cản trước cũng được làm liền thành một dải thống nhất. Nhìn chung, tổng thể của Macan 2022 nổi bật tính hình khối và khỏe khoắn hơn.

Chân gương chiếu hậu có thiết kế hình chữ V đẹp mắt và tăng tính khí động học. Macan 2022 sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.726 x 1.927 x 1.624mm. Đèn pha và đèn hậu LED là trang bị tiêu chuẩn. Porsche cung cấp 7 thiết kế mâm xe cho khách hàng tùy chọn, kích thước trải dài từ 19 inch đến 21 inch. Mâm xe tiêu chuẩn tại thị trường Việt Nam là 21 inch.

Thay đổi phía sau chỉ có cản sau mới, với hệ thống cánh khuếch tán gió gầm xe và 4 ống xả đặt đối xứng.

Khai tử phiên bản Turbo và thêm phiên bản T chỉ là cách thay đổi tên gọi của Porsche. Macan GTS 2022 được nâng tầm mang khối động cơ tăng áp kép V6 2.9L của bản Turbo cũ, cho công suất 434 mã lực và mô-men xoắn 549 Nm. Nếu được trang bị thêm gói tùy chọn Sport Chrono Package, xe có thể tăng tốc 0-96 km/h trong 4,1 giây và tốc độ tối đa 272 km/h. So với bản Turbo cũ, bản GTS mới có tốc độ tối đa cao hơn 3 km/h.

Bản S thay thế vị trí của phiên bản GTS cũ, sử dụng động cơ tăng áp kép V6 2.9L, nhưng chỉ cho công suất 375 mã lực và mô-men xoắn 520 Nm. Trong khi đó, Macan và Macan T dùng chung động cơ tăng áp 2.0L, cho công suất 261 mã lực và mô-men xoắn 400Nm. Tất cả phiên bản dùng chung hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép PDK.

Phiên bản GTS cao cấp nhất được ưu ái với hệ thống phanh Porsche Surface Coated Brake. Đĩa phanh sẽ được tráng phủ một lớp Wolfram Cacbua dày 0,1mm, tăng 30% độ bền và giảm 90% bụi phanh so với phanh thông thường. Cùng với đó là hệ thống treo khí nén tăng độ cứng thêm 15%.

Bên trong khoang cabin, bảng điều khiển dạng bàn phím Vertu đã biến mất để nhường chỗ cho các nút bấm cảm ứng. Cần số ngắn hơn, cùng vô-lăng mới giống hệt với vô-lăng của 911 Carrera.

Cụm đồng hồ bao gồm các đồng hồ analog hình tròn là đặc trưng không thể nhầm lẫn trên các dòng xe Porsche.