phà Cát Lái

Các dự án cầu Cát Lái, Phú Mỹ 2, Đồng Nai 2 nối TP.HCM và Đồng Nai có tổng mức vốn gần 60.000 tỉ đồng.

Trong 3 phương án làm cầu, hầm dìm và hầm khoan vượt sông, phương án làm cầu thay phà Cát Lái có chi phí xây dựng và vận hành thấp hơn.

Đến 18h ngày 14-9, hàng dài ôtô vẫn 'rồng rắn' nối đuôi vô phà Cát Lái (hướng Đồng Nai về TP.HCM).

Chiều 3-9, dòng xe ào ạt về hướng phà Cát Lái (phía Đồng Nai về TP.HCM) sau kỳ nghỉ lễ 2-9 gây ùn tắc. Để giải tỏa bớt lượng xe cộ, nhân viên phà phải chia làm nhiều nhóm, bán vé từ xa.

Chiều 17-5, nhiều cựu chiến binh ở các huyện vùng cao Quảng Nam có mặt tại gian trưng bày kỷ vật Huyền thoại Trường Sơn đã nghẹn ngào xúc động, khi thấy một phần hình ảnh của mình trong những ngày đỏ lửa.

Chiều 1-5, tình trạng giao thông tại các cửa ngõ dễ thở, chỉ xảy ra ùn ứ tại các giao lộ trong vài thời điểm.

Đến 18h ngày 30-4, tình hình giao thông trên đường Lý Thái Tổ (Đồng Nai) hướng về phà Cát Lái TP.HCM diễn ra căng thẳng. Hàng dài xe hơi nối đuôi nhau "lết" từng chút một.

TP.HCM sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với tỉnh Đồng Nai trong quá trình nghiên cứu đầu tư dự án cầu Cát Lái.

Sở Giao thông vận tải TP.HCM kiến nghị UBND TP có văn bản đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai xây dựng kế hoạch đầu tư xây cầu Cát Lái.

Sau khi bàn việc xây cầu thay phà Cát Lái, lãnh đạo TP.HCM và Đồng Nai đã bàn thêm về việc xây hai cây cầu kết nối.

Liên quan đến việc xây cầu thay phà Cát Lái, tỉnh Đồng Nai vừa ký quyết định phê duyệt khảo sát, thiết kế và dự toán chi phí lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để xây dựng cầu thay phà Cát Lát.

Xây cầu thay phà Cát Lái là một trong nhiều nội dung vừa được TP.HCM kiến nghị trong chương trình hợp tác phát triển kinh tế xã hội với các tỉnh vùng Đông Nam Bộ.