Những thế mạnh của tân binh Xanh SM Bike trong ngành xe ôm công nghệ

Khoảng 8 năm qua, xe ôm công nghệ (xe máy) đã trở thành khái niệm quen thuộc với hầu hết người Việt, đặc biệt là giới trẻ. Họ có thể sử dụng cùng lúc 2-3 ứng dụng gọi xe trở lên để phục vụ nhu cầu di chuyển trong đô thị.

Và từ tháng 8 vừa qua, điện thoại của nhiều người đã có thêm dịch vụ mang tên Xanh SM Bike, một tân binh của ngành xe ôm công nghệ vận hành toàn bộ bằng xe điện đầu tiên tại Việt Nam.

Xe điện - đầu tư thấp cho tài xế xe công nghệ

Sự xuất hiện của Xanh SM Bike đã mang đến nhiều lựa chọn cho người dùng, đồng thời cũng mở ra cơ hội cho chính người lao động, đặc biệt là trong giai đoạn khó khăn vừa qua. Không ít người muốn có thu nhập từ nghề tài xế công nghệ nhưng việc đầu tư một chiếc xe máy đạt chuẩn vận hành ổn định, với giá bán hàng chục triệu đồng là gánh nặng không nhỏ.

Anh Quốc Trung (quê Thanh Hóa) kể, vợ chồng anh đến TP.HCM làm công nhân từ năm 2018. Hai người dùng chung một xe máy để di chuyển từ khu trọ đến nhà máy mỗi ngày. Tuy nhiên, sau đó, Trung mất việc vì nhà máy cắt giảm lao động, anh phải tìm đủ nghề để mưu sinh.

"Khi Xanh SM Bike tuyển dụng tài xế, tôi không ngần ngại nộp đơn ngay, vì chỉ cọc 1 triệu đồng là có xe chạy", anh Trung chia sẻ. "Mua thêm một chiếc xe máy tốn thêm hàng chục triệu đồng là một vấn đề lớn với chúng tôi bây giờ".

Theo anh Trung, ở những hãng khác, ai muốn làm tài xế đều phải có sẵn xe. Do đó, việc hãng này cấp xe cho tài xế chạy đã giải quyết được bài toán thu nhập cho nhiều người có tài chính hạn hẹp như anh.

Hơn 1 tháng rong ruổi trên chiếc VinFast Feliz S, anh Trung ngang dọc mọi nẻo đường Sài Gòn. Mỗi ngày chạy trung bình cả trăm km, anh cho biết với xe máy xăng của anh có thể phải thay nhớt, bảo dưỡng sau 2 tuần; nhưng với xe máy điện không nhiều chi tiết cơ khí phức tạp thì việc bảo dưỡng cũng giảm tải bội phần.

Không chỉ là chi phí bảo dưỡng, xe máy vận hành bằng điện cũng chỉ tốn khoảng 1/5 chi phí nhiên liệu so với xe chạy xăng. "Nhẩm tính với cùng số km, mỗi ngày anh đổ 50.000 đồng tiền xăng thì với xe máy điện của VinFast mà tôi đang dùng, tiền điện sạc chỉ khoảng 10.000 đồng. Nghĩa là cùng quãng đường hay số cuốc tôi chạy, xe điện giúp tôi tiết kiệm chi phí hơn", anh Trung nói thêm.

Những lợi thế cạnh tranh của Xanh SM

Xanh SM gia nhập mảng gọi xe công nghệ khi thị trường có nhiều ứng dụng nội lẫn ngoại đang cạnh tranh gay gắt. Điều đó thể hiện bằng hình ảnh những tài xế với áo khoác nhận diện đủ sắc màu từ nhiều hãng khác nhau hòa cùng dòng người ngược xuôi cả ngày lẫn đêm trên đường phố.

Dù ở vị trí tân binh song Xanh SM Bike ngày càng cho thấy là một đối thủ đáng gờm với các hãng cùng ngành, nhất là với các chính sách nổi trội để thu hút tài xế. Hãng cung cấp xe cho tài xế chỉ với mức đặt cọc 1 triệu đồng. Đây là chính sách tiên phong trên thị trường khi các đối thủ chỉ cung cấp ứng dụng, phương tiện chuyên chở đều do tài xế tự trang bị.

GSM, công ty cung cấp dịch vụ Xanh SM Bike, áp dụng hàng loạt chính sách hấp dẫn đảm bảo thu nhập, thưởng khi tuyển dụng tài xế bởi sự thấu hiểu với lực lượng lao động này. 

Nhờ các chương trình "thưởng chồng thưởng" như thưởng đảm bảo thu nhập, thưởng vượt mốc chuyến/ngày, thưởng điểm tuần, thưởng nóng cho tài xế mới gia nhập, tài xế Xanh SM Bike được bảo đảm thu nhập lên đến 55 triệu đồng cho 3 tháng.

Thậm chí ở tháng đầu tiên, con số thu nhập lên đến 20 triệu đồng/tháng. Với những tài xế gia nhập công ty trong tháng 11và chạy đủ 50 chuyến trong vòng 7 ngày đầu tiên, mức thưởng nóng là 500.000 đồng. Từ trên 100 chuyến, mức thưởng tăng gấp đôi là 1 triệu đồng.

Không dừng lại ở đó, đơn vị này còn áp dụng mức chiết khấu thuộc hàng thấp nhất thị trường để chia sẻ thêm với tài xế. So với mức chiết khấu 20-25% của các hãng khác, Xanh SM Bike chỉ áp mức 15,5%. Nghĩa là với cùng một cuốc xe, tài xế của Xanh SM Bike có thể có thu nhập cao hơn các hãng khác.

Ví dụ một cuốc xe 30.000 đồng, ngoài chiết khấu cho hãng, một tài xế xe ôm công nghệ còn gánh thêm thuế, phí. Cộng thêm tiền xăng, khấu hao xe, chi phí tổng tài xế bỏ ra khoảng 50-60%, nghĩa là thu nhập thực lĩnh chỉ khoảng 12.000-15.000 đồng/cuốc. Trong khi đó với xe điện của Xanh SM Bike, thu nhập của lái xe có khả năng cao hơn, ở mức trên 20.000 đồng/cuốc.

"Công việc mới không chỉ giúp giảm gánh nặng trong cuộc sống mà còn mang tới những khởi đầu mới cho tôi và những người xung quanh tôi", anh Trung trải lòng.