06/01/2018 20:43 GMT+7

Ngày 8-1 họp giải quyết BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp

S.LÂM - H.NGUYỄN - L.DÂN - T.TRÌNH
S.LÂM - H.NGUYỄN - L.DÂN - T.TRÌNH

TTO - Chủ đầu tư BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp xác nhận đã nhận được lời mời và sẽ họp đối thoại với TP.Cần Thơ và Bộ Giao thông vận tải vào ngày 8-1 để giải quyết tình trạng lộn xộn đang xảy ra tại trạm thu phí này.

Ngày 8-1 họp giải quyết BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp - Ảnh 1.

Khi có xe phản đối không chịu đi, các nhân viên sẽ kéo ruy băng chắn làn và hướng dẫn các xe sau sang làn xe khác để giải quyết ùn tắc.

Chiều 6-1, phóng viên Tuổi Trẻ Online đã liên hệ được với ông Nguyễn Đình Lợi, chủ tịch HĐQT Công ty TNHH BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp (đơn vị chủ dự án quốc lộ 1 Cần Thơ - Phụng Hiệp) và ông Lợi cho biết sẽ làm việc với UBND TP Cần Thơ vào ngày 8-1.

"Chủ tịch TP.Cần Thơ mời Công ty chúng tôi vào họp với cả Bộ Giao thông vận tải. Trước khi vào làm việc với TP Cần Thơ, ngày mai (7-1) chúng tôi sẽ họp Hội đồng quản trị riêng của công ty để các thành viên có ý kiến" - ông Lợi nói.

Trước câu hỏi sẽ giải quyết những căng thẳng, vướng mắc đang tồn tại ở khu vực BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp như thế nào, ông Lợi nói cần phải lắng nghe ý kiến cả hai bên, doanh nghiệp gần trạm thu phí và chủ đầu tư.

Theo ghi nhận, tình trạng giao thông tại khu vực BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp (Q.Cái Răng) trong ngày 6-1 vẫn có nhiều thời điểm khá lộn xộn.

Tình trạng ùn ứ, căng thẳng vẫn xảy ra mỗi khi cánh tài xế dừng tại làn thu phí để phản đối.

Nhân viên trạm cũng đã chủ động mở thanh chắn để các xe phản đối có thể qua mà không cần mua vé. Xe nào không đi, nhân viên lại kéo ruy băng ngăn làn, hướng dẫn các xe sau đi sang làn khác.

Nhiều lần, khi có xe dừng lại phản đối, một số tài xế đi sau bị kẹt đường đã chủ động đến khuyên những người phản đối nên qua trạm để giải tỏa giao thông.

Ông Võ Thành Thống - Chủ tịch UBND TP Cần Thơ cho biết cũng đã làm việc, yêu cầu chính quyền các địa phương gần khu vực BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp vận động người dân nên có trách nhiệm giữ gìn an ninh trật tự. Không nên có hành động gây mất trật tự, an toàn và nên bình tĩnh chờ kết quả giải quyết.

S.LÂM - H.NGUYỄN - L.DÂN - T.TRÌNH

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

'Xác định lộ trình miễn viện phí cho nhân dân sớm nhất có thể'

Theo Thủ tướng, việc miễn viện phí cho nhân dân được yêu cầu xác định lộ trình sớm nhất có thể.

'Xác định lộ trình miễn viện phí cho nhân dân sớm nhất có thể'

Xây dựng tổ chức chính quyền 2 cấp: Hơn 1.200 nhiệm vụ cần phân cấp, phân quyền

Thủ tướng nhấn mạnh tinh thần phân cấp, phân quyền triệt để từ cấp trên xuống cấp dưới, đi đôi với phân bổ nguồn lực phù hợp, khi thực hiện mô hình tổ chức chính quyền địa phương 2 cấp.

Xây dựng tổ chức chính quyền 2 cấp: Hơn 1.200 nhiệm vụ cần phân cấp, phân quyền

Nha Trang dôi dư hàng loạt trụ sở, các phường mới sẽ làm việc, tiếp dân ở đâu?

UBND TP Nha Trang vừa trình phương án bố trí trụ sở làm việc của các phường mới. Hàng loạt trụ sở cơ quan tại trung tâm TP sẽ dôi dư khi sắp xếp các đơn vị hành chính thành 4 phường mới.

Nha Trang dôi dư hàng loạt trụ sở, các phường mới sẽ làm việc, tiếp dân ở đâu?

Đà Nẵng bố trí chỗ ở cho cán bộ Quảng Nam ra làm việc như thế nào?

Đà Nẵng đã có phương án sơ bộ bố trí 4 địa điểm làm chỗ ở cho cán bộ công chức Quảng Nam sau khi sáp nhập Đà Nẵng làm việc.

Đà Nẵng bố trí chỗ ở cho cán bộ Quảng Nam ra làm việc như thế nào?

Chống buôn lậu, hàng giả: Khó lấy mẫu lòng se điếu; Nhà Đoàn Di Băng bán mặt hàng gì?

Thời gian gua, cơ quan chức năng TP.HCM đã liên tục kiểm tra cơ sở kinh doanh lòng heo ở các quận huyện nhưng không thấy sản phẩm lòng se điếu.

Chống buôn lậu, hàng giả: Khó lấy mẫu lòng se điếu; Nhà Đoàn Di Băng bán mặt hàng gì?

Nhiều chính sách được đề xuất để thể chế hóa nghị quyết 68 mở rộng cho tư nhân làm đường sắt

Dự thảo nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt phát triển đường sắt sẽ khuyến khích tổ chức, cá nhân tham gia đầu tư dự án.

Nhiều chính sách được đề xuất để thể chế hóa nghị quyết 68 mở rộng cho tư nhân làm đường sắt
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar