Mỹ Thuận

Cầu Mỹ Thuận 2 và cao tốc TP.HCM - Cần Thơ thông suốt không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý, giảm thời gian đi lại mà quan trọng hơn là khơi thông nguồn lực.

Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050, khu vực các tỉnh miền Tây được quy hoạch sáu tuyến cao tốc với tổng chiều dài khoảng 1.166km, quy mô 4-6 làn xe.

Dù đã được gia hạn, điều chỉnh thời gian hoàn thành vào cuối năm nay, nhưng hiện sản lượng 2 gói thầu cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ vẫn bị chậm.

Hàng trăm công nhân, kỹ sư hai năm liền làm việc xuyên Tết để phấn đấu thông xe toàn tuyến cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ cuối tháng 8 năm nay.

TTO - Lo ngại tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận trở thành nút cổ chai, mới đây UBND tỉnh Tiền Giang đã đề xuất Thủ tướng Chính phủ đầu tư giai đoạn 2 dự án đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.

TTO - Hôm nay, dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ chính thức được khởi động cùng với những dự án đã triển khai trước đó đang tạo ra kỳ vọng đưa ĐBSCL thoát khỏi vùng trũng về giao thông. Nhưng kỳ vọng chỉ là kỳ vọng, nếu không có đột phá.

TTO - Ông Trần Văn Thi, TGĐ Tổng công ty đầu tư phát triển và quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long: "Đi từ TP.HCM đến Cần Thơ chỉ còn gần 2 tiếng so với 3-4 tiếng hiện nay nếu không kẹt xe...".

TTO - Khi đưa vào sử dụng tạm, tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận sẽ cho xe chạy một chiều 5 ngày trước tết theo hướng TP.HCM - miền Tây và 5 ngày sau tết theo hướng ngược lại. Đây là tin vui với hơn 20 triệu người dân miền Tây.