Mercedes-AMG GLC đời mới không có quá nhiều khác biệt về thiết kế so với GLC thường - Ảnh: Mercedes-Benz
Sau ngày thế hệ GLC mới chào sân, phân nhánh hiệu suất cao Mercedes-AMG GLC cũng đã công bố hai phiên bản AMG GLC 43 và 63 đời mới.
Như Mercedes-Benz từng hé lộ từ trước, toàn bộ các bản V6 và V8 mà mẫu SUV hiệu suất cao từng sử dụng đã bị thay thế bằng động cơ 4 xi lanh. Tuy nhiên, thông số xe không hề thấp hơn, mà ngược lại khi trội hơn đáng kể so với bản cũ nhờ công nghệ tăng áp mượn từ xe đua F1.
Khởi đầu với bản thấp hơn là Mercedes-AMG GLC 43, động cơ V6 được thay bằng dòng 2.0L hybrid bổ trợ nhẹ.
Công suất xe từ mức 385 mã lực trước đây nay tăng lên 416 mã lực, có thể tăng lên 429 mã lực khi kích hoạt hệ thống hybrid bổ trợ. Mô men xoắn giảm nhẹ từ 520Nm xuống 500Nm.
Sự khác biệt giữa AMG GLC 63 (trong ảnh) và GLC 43 cũng không có nhiều, yếu tố dễ nhận biết nhất có lẽ là giao diện ống xả - Ảnh: Mercedes-Benz
Hộp số bản này sử dụng vẫn là dòng 9 cấp tự động. Công nghệ đánh lái trục sau được bổ sung giúp xe nhanh nhạy hơn đáng kể.
Chuyển lên bản Mercedes-AMG GLC 63, xe vẫn dùng động cơ I-4, nhưng đi kèm với đó là bộ tăng áp lớn và nặng hơn rất nhiều. Riêng động cơ trên có công suất 469 mã lực, mô men xoắn 545Nm khi vận hành độc lập - thấp hơn mức 503/700 đơn vị của bản V8 cũ.
Tuy nhiên khi tính cả hệ thống hybrid xoay quanh mô tơ điện phía sau, tổng thông số hệ thống tăng mạnh lên 671 mã lực/1.020Nm. Mức thông số trên ngang bằng siêu xe McLaren Artura, vượt xa những gì bất kỳ phiên bản GLC nào trước đây có.
Như mọi hệ thống hybrid sạc điện PHEV được AMG sử dụng, hệ thống của GLC 63 không cho phép xe vận hành tạm thời bằng điện nhiều (vỏn vẹn 12km) mà chỉ phục vụ đẩy mạnh thông số là chính.
Nội thất Mercedes-AMG GLC 2024 không khác gì bản thường trừ vị trí vô lăng - Ảnh: Mercedes-Benz
Về thiết kế, Mercedes-AMG GLC 63 mới tách biệt với bản thường nhờ tản nhiệt Panamericana nan dọc. Bản 43 dùng mâm 19 inch đi kèm cặp phanh 4 piston 370mm, còn bản 63 dùng mâm 20 inch và phanh gốm carbon 6 piston 390mm.
Đuôi xe bản 63 dùng ống xả dạng tứ miệng hình thang, trong khi bản 43 dùng miệng tròn.
Nội thất Mercedes-AMG GLC mới sử dụng vô lăng bọc da nappa trên bản 43, trong khi bản 63 có thêm vi sợi ở vị trí này. Người dùng có thể điều chỉnh 8 chế độ lái trên GLC 63 so với chỉ 5 trên bản GLC 43.
Ngoài ra, công nghệ kiểm soát hướng lực kéo trên GLC 63 có thể chuyển 100% mô men xoắn về trục sau, trong khi bản 43 có tỉ lệ trước-sau cố định 31:69.
Mercedes-Benz chưa công bố giá bán các phiên bản AMG GLC mới nhưng mức khởi điểm dự đoán của GLC 43 là 65.000 USD (1,54 tỉ đồng), còn GLC 63 là 2,13 tỉ đồng.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay