Nghiêm trọng nhất là tại trụ 27, các đệm gối cầu bằng cao su bị dịch chuyển 1/3 mặt cầu về phía lan can và bị lún, lan can cầu bị xô lệch.
Đơn vị quản lý cầu là Công ty TNHH một thành viên Quản lý và sửa chữa đường bộ Phú Yên phải rào chắn phần cầu bị chuyển dịch nên các loại xe chỉ có thể lưu thông nửa phần cầu còn lại. “Chúng tôi vừa đề nghị Tổng cục Đường bộ VN, Cục Quản lý đường bộ III sớm có giải pháp xử lý hư hỏng của cầu Đà Rằng mới để đảm bảo an toàn giao thông, an toàn công trình” - ông Phương nói.
Cầu Đà Rằng mới rộng 12,5m gồm 36 nhịp, được đầu tư theo dự án nâng cấp quốc lộ 1, đưa vào sử dụng năm 2005.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay