17/10/2015 09:18 GMT+7

Mạnh tay với nạn ăn cắp ở sân bay

TUỔI TRẺ ONLINE
TUỔI TRẺ ONLINE

TT - Theo nhiều bạn đọc giải pháp giải quyết triệt để như sa thải, buộc bồi thường, truy tố trước pháp luật… những kẻ ăn cắp ở sân bay, tiếp tay cho ăn cắp vẫn chưa được nói đến.

Sau khi Tuổi Trẻ đăng bài viết “Nhiều nhân viên mặt đất Tân Sơn Nhất lấy tài sản hành khách”, chỉ trong vòng chưa đến hai ngày đã có 197 ý kiến của bạn đọc gửi đến Tuổi Trẻ Online (TTO - tuoitre.vn) bày tỏ sự bức xúc với tình trạng này.

Nhằm hạn chế tình trạng mất cắp trong sân bay, giải pháp được các vị lãnh đạo sân bay Tân Sơn Nhất đưa ra là từ nay đến cuối năm sẽ lắp đặt thêm 130 camera để tăng cường giám sát.

Tuy nhiên, theo nhiều bạn đọc, đó mới giải quyết phần ngọn của vấn đề, còn phần gốc là tìm giải pháp giải quyết triệt để như sa thải, buộc bồi thường, truy tố trước pháp luật… những kẻ ăn cắp hoặc tiếp tay cho ăn cắp thì không được nói đến.

Bạn đọc Nguyễn Văn Tiến góp ý: “Trước hết, phải làm rõ ai ăn cắp ở đây? Ai là người được phép tiếp cận hành lý khách hàng? Nếu chỉ có nhân viên của ngành hàng không làm chuyện này thì xử rất dễ: mạnh tay loại bỏ những người kém đạo đức, xử lý theo đúng pháp luật về tội trộm cắp tài sản”.

Bạn đọc Phạm Hữu Tuấn đặt vấn đề: “Tại sao để lọt những người không có đạo đức vào làm việc? Xấu hổ không chỉ cho cá nhân người lấy cắp mà còn ít nhiều ảnh hưởng đến hình ảnh quốc gia”.

Để diệt tận gốc căn bệnh ăn cắp ở sân bay, nhiều bạn đọc đề nghị ngành hàng không nên có cơ chế xét tuyển công khai, tránh tình trạng để những kẻ thiếu đạo đức nhờ chạy chọt hay quen biết gửi gắm vào làm việc rồi giở trò ăn cắp.

Một giải pháp khác được bạn đọc đặt ra là đề nghị Bộ Giao thông vận tải hãy mạnh tay hơn nữa khi quy trách nhiệm cho đơn vị quản lý nào để nhân viên trộm cắp thì lãnh đạo phải chịu trách nhiệm.

Bạn đọc Việt Hoàng đề xuất Bộ Giao thông vận tải nên thành lập một đội chống trộm cắp kèm theo đường dây nóng thông báo rộng rãi ở khu vực lấy hành lý. Đội này có chức năng và quyền lực độc lập với ban quản lý sân bay và chuyên kiểm tra, giải quyết các khiếu nại, tố cáo của hành khách.

Đồng tình với những đề xuất này, bạn đọc Bùi Hoàng Ngọc Trinh kiến nghị: “Mong Bộ trưởng Đinh La Thăng mạnh tay xử lý việc này. Đừng để lỗ nhỏ lại đắm thuyền to”.

TUỔI TRẺ ONLINE

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Bộ Nội vụ trả lời việc cán bộ xin nghỉ hưu trước tuổi nhưng chưa được giải quyết

Cán bộ có đơn xin nghỉ hưu trước tuổi theo nghị định 178 nhưng hồ sơ chưa được giải quyết, sau 1-7 được giải quyết thế nào?

Bộ Nội vụ trả lời việc cán bộ xin nghỉ hưu trước tuổi nhưng chưa được giải quyết

Quảng Ngãi: Phân công nhiệm vụ của chủ tịch và 3 phó chủ tịch tỉnh

Ông Nguyễn Hoàng Giang, chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi, đã ký quyết định phân công nhiệm vụ cho chủ tịch và 3 phó chủ tịch UBND tỉnh.

Quảng Ngãi: Phân công nhiệm vụ của chủ tịch và 3 phó chủ tịch tỉnh

Mở loa kẹo kéo 'phá làng phá xóm', dân Hội An chịu không thấu

Nhiều người dân ở Hội An phản ánh đến báo Tuổi Trẻ Online việc các quán nhậu rải loa 'kẹo kéo' hát rung giật suốt ngày đêm.

Mở loa kẹo kéo 'phá làng phá xóm', dân Hội An chịu không thấu

Bà bán trà đá đuổi cô gái khỏi vỉa hè vì 'đứng vào chỗ bán hàng': Ai cho xem vỉa hè như của riêng?

Từ vụ bà bán trà đá đuổi cô gái khỏi vỉa hè, nhiều ý kiến đề nghị cơ quan chức năng xử lý nghiêm hành vi lấn chiếm vỉa hè.

Bà bán trà đá đuổi cô gái khỏi vỉa hè vì 'đứng vào chỗ bán hàng': Ai cho xem vỉa hè như của riêng?

Thủ tục cung cấp thông tin, dữ liệu đất đai có thay đổi cần lưu ý nào từ 1-7?

Một số điểm mới, thay đổi nổi bật trong thủ tục cung cấp thông tin, dữ liệu đất đai từ ngày 1-7-2025.

Thủ tục cung cấp thông tin, dữ liệu đất đai có thay đổi cần lưu ý nào từ 1-7?

Dời ga xe lửa, dùng mặt bằng tuyến đường sắt nội đô làm metro trên cao?

Đường sắt giao cắt với nhiều tuyến đường ở TP.HCM gây kẹt xe triền miên, cách nào để giải bài toán nan giải này?

Dời ga xe lửa, dùng mặt bằng tuyến đường sắt nội đô làm metro trên cao?
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar