17/10/2015 09:18 GMT+7

Mạnh tay với nạn ăn cắp ở sân bay

TUỔI TRẺ ONLINE
TUỔI TRẺ ONLINE

TT - Theo nhiều bạn đọc giải pháp giải quyết triệt để như sa thải, buộc bồi thường, truy tố trước pháp luật… những kẻ ăn cắp ở sân bay, tiếp tay cho ăn cắp vẫn chưa được nói đến.

Sau khi Tuổi Trẻ đăng bài viết “Nhiều nhân viên mặt đất Tân Sơn Nhất lấy tài sản hành khách”, chỉ trong vòng chưa đến hai ngày đã có 197 ý kiến của bạn đọc gửi đến Tuổi Trẻ Online (TTO - tuoitre.vn) bày tỏ sự bức xúc với tình trạng này.

Nhằm hạn chế tình trạng mất cắp trong sân bay, giải pháp được các vị lãnh đạo sân bay Tân Sơn Nhất đưa ra là từ nay đến cuối năm sẽ lắp đặt thêm 130 camera để tăng cường giám sát.

Tuy nhiên, theo nhiều bạn đọc, đó mới giải quyết phần ngọn của vấn đề, còn phần gốc là tìm giải pháp giải quyết triệt để như sa thải, buộc bồi thường, truy tố trước pháp luật… những kẻ ăn cắp hoặc tiếp tay cho ăn cắp thì không được nói đến.

Bạn đọc Nguyễn Văn Tiến góp ý: “Trước hết, phải làm rõ ai ăn cắp ở đây? Ai là người được phép tiếp cận hành lý khách hàng? Nếu chỉ có nhân viên của ngành hàng không làm chuyện này thì xử rất dễ: mạnh tay loại bỏ những người kém đạo đức, xử lý theo đúng pháp luật về tội trộm cắp tài sản”.

Bạn đọc Phạm Hữu Tuấn đặt vấn đề: “Tại sao để lọt những người không có đạo đức vào làm việc? Xấu hổ không chỉ cho cá nhân người lấy cắp mà còn ít nhiều ảnh hưởng đến hình ảnh quốc gia”.

Để diệt tận gốc căn bệnh ăn cắp ở sân bay, nhiều bạn đọc đề nghị ngành hàng không nên có cơ chế xét tuyển công khai, tránh tình trạng để những kẻ thiếu đạo đức nhờ chạy chọt hay quen biết gửi gắm vào làm việc rồi giở trò ăn cắp.

Một giải pháp khác được bạn đọc đặt ra là đề nghị Bộ Giao thông vận tải hãy mạnh tay hơn nữa khi quy trách nhiệm cho đơn vị quản lý nào để nhân viên trộm cắp thì lãnh đạo phải chịu trách nhiệm.

Bạn đọc Việt Hoàng đề xuất Bộ Giao thông vận tải nên thành lập một đội chống trộm cắp kèm theo đường dây nóng thông báo rộng rãi ở khu vực lấy hành lý. Đội này có chức năng và quyền lực độc lập với ban quản lý sân bay và chuyên kiểm tra, giải quyết các khiếu nại, tố cáo của hành khách.

Đồng tình với những đề xuất này, bạn đọc Bùi Hoàng Ngọc Trinh kiến nghị: “Mong Bộ trưởng Đinh La Thăng mạnh tay xử lý việc này. Đừng để lỗ nhỏ lại đắm thuyền to”.

TUỔI TRẺ ONLINE

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Long An bố trí trụ sở Công an huyện Bến Lức cũ cho Phòng cảnh sát hình sự

Một số phòng đã được Công an tỉnh Long An sắp xếp di dời, bố trí làm việc mới tại các trụ sở công an cũ.

Long An bố trí trụ sở Công an huyện Bến Lức cũ cho Phòng cảnh sát hình sự

Áp KPI cho công chức, đừng để chạy theo thành tích

Việc đưa ra chế tài mạnh như cho thôi việc nếu không dựa trên hệ thống đánh giá KPI công bằng, minh bạch sẽ dễ phát sinh khiếu kiện, phản ứng ngược từ công chức.

Áp KPI cho công chức, đừng để chạy theo thành tích

Cây cầu dang dở và tuyến đường làm 1 thập kỷ chưa xong ở Dung Quất

Tròn 1 thập kỷ triển khai, tuyến đường trục chính nối quốc lộ 24C vào khu công nghiệp phía đông Dung Quất (huyện Bình Sơn, Quảng Ngãi) vẫn dang dở. 63 tỉ đồng đổi lại cỏ dại um tùm, cây cầu xây nửa vời đứng trơ trọi.

Cây cầu dang dở và tuyến đường làm 1 thập kỷ chưa xong ở Dung Quất

Hoa hậu Thùy Tiên bị bắt: Với vương miện quốc tế làm ăn chính đáng cũng giàu, giờ nhận kết đắng

Trước thông tin hoa hậu Thùy Tiên bị bắt tạm giam, nhiều bạn đọc bày tỏ tiếc nuối cho hình ảnh từng được yêu mến, song không ít ý kiến bức xúc, cho rằng người nổi tiếng phải chịu trách nhiệm khi trục lợi từ sự tin tưởng của xã hội.

Hoa hậu Thùy Tiên bị bắt: Với vương miện quốc tế làm ăn chính đáng cũng giàu, giờ nhận kết đắng

Nam shipper bị đánh tới tấp ở Thủ Đức chỉ vì mâu thuẫn vụ giao đơn hàng 64.000 đồng

Nam shipper bị người đàn ông hành hung trước một chung cư ở TP Thủ Đức, trước đó có mâu thuẫn liên quan tiền cước.

Nam shipper bị đánh tới tấp ở Thủ Đức chỉ vì mâu thuẫn vụ giao đơn hàng 64.000 đồng

Vì sao chậm trễ trục vớt tàu kéo chìm khiến 4 người chết, 5 người mất tích?

Chủ tàu và đơn vị thuê tàu kéo đã ứng tiền nhưng đơn vị trục vớt không thực hiện trên thực địa, dẫn đến hơn 1 năm sau vụ tai nạn khiến 4 người chết, 5 người mất tích, chiếc tàu kéo vẫn nằm dưới đáy biển.

Vì sao chậm trễ trục vớt tàu kéo chìm khiến 4 người chết, 5 người mất tích?
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar