Không có 'lợi ích nhóm' trong quy hoạch ga Hà Nội

Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung trả lời cử tri sáng 18-11 - Ảnh: LÂM HOÀI

Không có lợi ích nhóm

"Dư luận đặt vấn đề có lợi ích nhóm hay không? Tôi dám khẳng định những vấn đề liên quan thực hiện quy hoạch ga Hà Nội không có lợi ích nhóm nào", ông Chung thẳng thắn bày tỏ với cử tri.

Tại buổi tiếp xúc, đề cập đến dự án xây dựng nhà ga trung tâm tại ga Hàng Cỏ, ông Nguyễn Công Hoan, cử tri phường Hàng Bông, cho rằng theo quy định của thành phố Hà Nội, khu vực đó không được xây dựng nhà ở cao quá 18 tầng. Tuy nhiên, Sở Quy hoạch kiến trúc lại thông tin xây dựng từ 40 - 70 tầng tại đây.

"Vậy kiến trúc của một dự án xây dựng có lớn hơn quy định của thành phố không? Nếu cứ như thế này thì ở Hà Nội có hàng trăm dự án xây dựng lớn và nhỏ thì sẽ vỡ trận", ông Hoan bày tỏ.

Khẳng định nỗi lo nếu vỡ quy hoạch sẽ đẩy người dân vào tình cảnh ùn tắc "muôn thuở" và con cháu đời sau sẽ "chê cười" vì lợi ích nhóm trong quy hoạch, ông Hoan kiến nghị UBND TP Hà Nội cần thông tin công khai đầy đủ cho dư luận, xin ý kiến đóng góp của nhân dân, đặc biệt là các chuyên gia về quy hoạch, xây dựng.

"Bất kỳ dự án xây dựng, cải tạo nào cũng phải hài hòa lợi ích của doanh nghiệp và người dân. Kiến trúc phải có tầm nhìn cho sự phát triển của thủ đô vài chục năm sau", ông Hoan đặt vấn đề với chủ tịch Hà Nội.

Hà Nội đang có 5 dự án được thực hiện

Trả lời cử tri, ông Nguyễn Đức Chung nói: "Tôi chịu trách nhiệm vấn đề này, khi triển khai chỉ đạo của trung ương, cũng nhưng chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải, của Thành ủy, chúng ta hoàn toàn thuê tư vấn đơn vị Nikken Sekkei Civil Engineering Ltd của Nhật Bản. Đây là đơn vị có nhiều kinh nghiệm trong việc lập quy hoạch không gian các ga.

Họ nghiên cứu từ năm 2012, vừa qua mới đưa ra phương án, hoàn toàn giữ nguyên ga Hà Nội chứ không cải tạo hay đập phá ga này".

Theo chủ tịch UBND TP Hà Nội, hiện xung quanh ga Hà Nội đang có 5 dự án được thực hiện: tuyến đường sắt số 3, từ Nhổn - Trần Hưng Đạo; tuyến đường sắt số 1, chạy từ Yên Viên đi Ngọc Hồi; dự án cải tạo xung quanh hồ Linh Quang; dự án kéo dài đường Trần Quý Cáp; chương trình cải tạo chung cư cũ có khu chung cư Văn Chương.

Đây là 5 dự án rời rạc nhau, do đó từ năm 2015, thành phố đặt vấn đề với các đơn vị tư vấn nghiên cứu tích hợp 5 dự án này làm một. 

Theo ông Chung, phía tư vấn chỉ mới đưa ra phương án về quy hoạch ga Hà Nội và các vùng phụ cận. Trong đó xác định quy hoạch ga Hà Nội là hoàn toàn phục vụ ga Hà Nội, giữ nguyên ga hiện có.

Tuy nhiên, sẽ xây dựng một số tòa nhà văn phòng để phục vụ các đơn vị quản lý của ga sau này và các đơn vị hành chính của Bộ GTVT hoặc các đơn vị hành chính khác.

"Sau này phát triển các dịch vụ đi kèm với ga chứ hoàn toàn không đưa dân vào trong khu vực ga này. Tôi dám khẳng định như vậy", ông Chung cho hay.

Thừa nhận mật độ giao thông sẽ tăng lên từ 8,5% hiện nay lên khoảng 23%, tuy nhiên theo ông Chung sẽ có không gian đi bộ, các trung tâm thương mại, kết nối hệ thống giao thông đường sắt, xe buýt rất thuận tiện.

"Dự án này chúng ta đang trong quá trình lấy ý kiến đóng góp, trên cơ sở ý kiến các bộ, thành phố Hà Nội sẽ đưa ra công bố công khai và lấy ý kiến. Chúng tôi cũng đã chỉ đạo đơn vị tư vấn, thời gian tới sẽ tổ chức trưng bày tại không gian đi bộ hồ Hoàn Kiếm, cũng như trước cửa ga Hà Nội", ông Chung thông tin.