Iran bắt giữ tàu chở dầu để trả đũa Mỹ

Vụ việc diễn ra ngày 11-1 có nguy cơ khiến tình hình khu vực thêm căng thẳng trong lúc nhóm phiến quân Houthi, được cho là do Iran hậu thuẫn, đang tấn công tàu bè ở Biển Đỏ.

The Hãng thông tấn IRNA của Iran, hải quân nước này đã tịch thu một tàu chở dầu của Mỹ ở vịnh Oman theo lệnh của tòa án.

"Sau vụ Mỹ đánh cắp dầu của Iran vào năm ngoái, tàu chở dầu St Nikolas đã bị Hải quân Iran bắt giữ sáng nay theo lệnh của tòa án… Con tàu đang trên đường tới cảng của Iran", Hải quân Iran tuyên bố.

Cơ quan điều hành thương mại hàng hải Anh (UKTMO) cũng xác nhận một nhóm vũ trang mặc quân phục đã lên tàu chở dầu St Nikolas mang cờ quần đảo Marshall ở vịnh Oman. Trong khi đó, Công ty an ninh hàng hải Ambrey của Anh cho biết hệ thống theo dõi AIS của tàu đã bị tắt khi nó đi về hướng cảng Bandar-e-Jask của Iran.

Năm ngoái, Mỹ bắt giữ tàu St Nikolas, khi đó hoạt động dưới tên khác là Suez Rajan, trong một hoạt động thực thi lệnh trừng phạt đối với Iran. Sau khi bị Mỹ tịch thu 1 triệu thùng dầu, Iran đã cảnh báo sẽ trả đũa.

Hãng tin Reuters dẫn lời Công ty Empire Navigation điều hành con tàu cho biết tàu St Nikolas chở 145.000 tấn dầu từ cảng Basra của Iraq và đang hướng tới Aliaga ở phía tây Thổ Nhĩ Kỳ qua kênh đào Suez. Công ty này nói rằng họ đã mất liên lạc với tàu cùng 19 thành viên thủy thủ đoàn, trong đó có 1 người mang quốc tịch Hy Lạp và 18 người Philippines.

Vụ việc mới nhất diễn ra gần eo biển Hormuz, nằm giữa Oman và Iran, trong bối cảnh nhóm Houthi ở Yemen liên tục tấn công tàu thương mại ở Biển Đỏ từ tháng 10-2023 để phản ứng với xung đột ở Dải Gaza.

Nó làm tăng nguy cơ leo thang căng thẳng đối với việc chở dầu qua Trung Đông. Vịnh Oman nằm trên tuyến vận chuyển dầu mỏ quan trọng và thường xuyên chứng kiến một loạt vụ bắt giữ và tấn công trong những năm qua, thường liên quan đến Iran.

Tàu hàng né Biển Đỏ, nguy cơ giá cả tăng

Một nửa tàu bè đi qua tuyến Biển Đỏ đang chuyển hướng vì lo ngại bị tấn công trong cuộc chiến ở Gaza. Việc đi vòng qua châu Phi khiến việc đi từ Âu sang Á lâu hơn 25% và sẽ khiến giá cả tăng cao hơn.