Hyundai Santa Fe hybrid ra mắt Đông Nam Á: Chạy Hà Nội - Hạ Long chỉ tốn 160.000 đồng

Hyundai Santa Fe hybrid thế hệ mới đã chính thức ra mắt thị trường Thái Lan, cho thấy tín hiệu xe có thể về Việt Nam trong tương lai không xa. Đây được cho là tin vui với người Việt, khi bản máy dầu tiết kiệm nhiên liệu đã bị loại bỏ khiến nhiều người tiếc nuối.

Tại Thái Lan, Hyundai Santa Fe hybrid được phân phối với hai phiên bản, gồm Exclusive có giá 1,699 triệu baht (khoảng 1,373 tỉ đồng) và Presstige giá 1,859 triệu baht (khoảng 1,502 tỉ đồng). Cả hai phiên bản đều sử dụng hệ truyền động hybrid, không có lựa chọn động cơ thuần xăng hay dầu.

Hyundai Santa Fe hybrid sử dụng động cơ xăng 1.6L tăng áp Smartstream T-GDI kết hợp với mô tơ điện, cho tổng công suất đạt 232 mã lực và mô men xoắn 264Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Bộ pin lithium-ion dung lượng 1,49kWh được tích hợp dưới sàn xe.

Theo hãng, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ là 5,1 lít/100km đường hỗn hợp - con số ấn tượng với một mẫu SUV hạng D. Con số này còn thấp hơn "đàn em" hạng A Kia Sonet với 5,5 lít/100km. 

Để dễ hình dung, Hyundai Santa Fe hybrid có thể đi từ Hà Nội đến Hạ Long mà chỉ mất khoảng 8 lít xăng. Với giá xăng RON 95 mới điều chỉnh ngày 17-7 là 19.925 đồng/lít, chủ xe sẽ chỉ tốn hơn 159.000 đồng.

Trong khi đó ở Việt Nam chưa phân phối bản hybrid, mà chỉ có hai tùy chọn động cơ xăng. Động cơ xăng 2.5L cho công suất 191 mã lực, mô men xoắn 246Nm, hộp số tự động 8 cấp và máy xăng 2.5L tăng áp cho công suất 277 mã lực, mô men xoắn 422Nm, hộp số tự động 8 cấp ly hợp kép.

Còn lại, Hyundai Santa Fe hybrid gần như không có khác biệt lớn nào so với bản thuần xăng. Xe vẫn sở hữu tạo hình vuông vức, đèn pha vè đèn hậu LED hình chữ H cách điệu theo tên thương hiệu, kết hợp dáng đuôi xe vẫn gây tranh cãi. Điểm phân biệt hai bản khi nhìn từ bên ngoài là xe được trang bị bộ mâm 5 chấu họa tiết mới và logo "HYBRID" ở phía sau.

Khoang nội thất Hyundai Santa Fe hybrid cũng tương tự bản xăng. Trung tâm bảng táp lô là cụm màn hình cong toàn cảnh Panoramic Curved Display gồm hai màn hình kích thước 12,3 inch nối liền. Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế tối ưu hóa cho cả người lái và hành khách phía sau, đi kèm hai khay sạc điện thoại không dây có tích hợp quạt tản nhiệt.

Ngoài ra xe còn có hệ thống đèn viền nội thất ambient light 64 màu, điều hòa tự động hai vùng với cửa gió ẩn, chất liệu hoàn thiện cao cấp.

Về an toàn, Hyundai Santa Fe hybrid có hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến ADAS (Hyundai SmartSense), gồm điều khiển hành trình thích ứng, hỗ trợ phanh khẩn cấp khi phát hiện va chạm phía trước, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ phanh khi chuyển làn, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi và camera 360 độ.

Ngoài ra, xe còn có các trang bị tiêu chuẩn như cảm biến áp suất lốp, hệ thống cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, phanh ABS/EBD/BA, cùng nhiều tính năng an toàn thụ động khác... Những trang bị này tương tự bản xăng đang bán ở Việt Nam.

Việc Hyundai Santa Fe hybrid ra mắt Thái Lan - thị trường có nhiều nét tương đồng với Việt Nam - cho thấy khả năng phiên bản này có thể sớm được giới thiệu với người tiêu dùng trong nước trong thời gian tới, phù hợp với xu hướng xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường đang ngày càng phát triển.

Nếu về Việt Nam, Hyundai Santa Fe hybrid sẽ cạnh tranh trực tiếp với Honda CR-V e:HEV RS.

‘Hyundai Santa Fe giảm giá dưới 900 triệu đồng, giờ lại thấy xe đẹp’

Chuyên gia đánh giá vấn đề lớn nhất của Hyundai Santa Fe là thiết kế, nhưng có thể bù lại bằng giá rẻ.