F-150 Lightning từng có 200.000 đơn hàng ngay sau khi mở bán. Nhưng doanh số xe đã chững lại trong thời gian gần đây khi chỉ đạt 3.503 xe trong quý 3 - Ảnh: Ford
Từ đầu năm 2023, Tesla đã đổi kế hoạch kinh doanh trên toàn cầu. Nhờ đạt được quy mô sản xuất xe điện lớn thông qua các nhà máy mới, Tesla đã tung ra nhiều chương trình giảm giá xe điện trên toàn cầu.
Cuộc chiến về giá này khiến các đối thủ Tesla, trong đó có Ford, bị ảnh hưởng không nhỏ.
Vào cuối tháng 10 này, Ford công bố kết quả kinh doanh của mình trong quý 3-2023. Phân nhánh xe điện "Model e" của họ lỗ 1,3 tỉ USD (hơn 31.900 tỉ đồng) trong thời gian này. Khoản lỗ này cao hơn 200 triệu USD so với quý 2 và cao gấp đôi cùng kỳ năm ngoái.
Theo Ford, họ lỗ 36.000 USD (884 triệu đồng) cho mỗi đầu xe điện bán ra. Với 20.962 xe điện bán ra trong giai đoạn trên, Blue Oval lỗ tổng cộng 754,6 triệu USD vì xe bán ra, chiếm hơn nửa khoản lỗ tổng. Phần lỗ còn lại tới từ các khoản đầu tư khác cho công đoạn phát triển xe điện tương lai.
Do F-150 Lightning chững lại, Mustang Mach-E lại quay trở về vị trí chủ lực doanh số xe điện Ford - Ảnh: InsideEVs
Theo hãng lý giải, người mua xe mới không muốn bỏ tiền mua xe điện khi giá chúng vẫn cao hơn giá xe xăng/dầu hiện tại. Ngoài ra, Ford không có khả năng đua giá với Tesla, vì quy mô sản xuất của đối thủ tốt hơn hẳn.
Việc Tesla giảm giá xe giúp họ đẩy doanh số lẫn sản lượng lên ngưỡng tối đa, nhờ thế trả về kinh tế quy mô tốt hơn. Trong khi đó, các dây chuyền lắp ráp xe điện của Ford chỉ vận hành ở mức vừa đủ, vừa để tránh sản xuất quá nhiều dẫn tới xe tồn và cũng vừa vì chuỗi cung ứng chưa ổn định.
Với kết quả mới, Ford đã hoãn quyết định đầu tư 12 tỉ USD tân trang lại các nhà máy sẵn có để lắp ráp xe điện để đầu tư cho các mẫu xe điện đời sau, chẳng hạn Ranger EV. Hãng cũng đã cắt 1 trong 3 ca làm việc tại nhà máy Dearborn (Michigan, Mỹ) - nơi đang lắp ráp bán tải điện F-150 Lightning.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay