đường Thái Lan

TTO - Vụ mía đường 2021-2022 đã kết thúc với sản lượng 689.830 tấn đường, thấp hơn sản lượng 763.931 tấn của vụ trước, mức thấp nhất trong vòng 20 năm qua của ngành mía đường Việt Nam.

TTCT - Sau 25 năm ròng rã một chương trình phát triển mía đường quốc gia, nhìn lại năm “đắng nhất” 2020 với những cú sốc cộng hưởng và một cuộc tái cơ cấu nửa vời từng diễn ra hồi năm 2004, một lần tái cơ cấu nữa sẽ cần phải ra sao?

TTCT - Chưa đầy một năm sau khi thực hiện ATIGA (Hiệp định hàng hóa ASEAN - bãi bỏ hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường từ các nước ASEAN kể từ ngày 1-1-2020), đường giá rẻ đã tràn ngập thị trường trong nước.

TTO - Đường nội đủ sức cạnh tranh đường Thái? Đường nội làm thế nào để ứng phó trong tình hình hạn hán nhưng vẫn đủ sức cạnh tranh với 
đường ngoại?

TT - Vừa qua các đội quản lý thị trường liên tiếp bắt giữ gần chục vụ vận chuyển, tàng trữ hàng tấn đường Thái Lan được ngụy trang trong vỏ bao đường nội...

TT -  Chỉ có giảm giá thành sản xuất ngang bằng các nước trong khu vực, ngành mía đường VN mới có thể tồn tại trong thời gian tới, đặc biệt khi thuế suất ngành đường trong khối ASEAN không còn vào năm 2015.