đường sắt cao tốc

Chính phủ kiến nghị Quốc hội chấp thuận bổ sung hình thức đầu tư khác (đầu tư theo đối tác công tư - PPP, đầu tư kinh doanh…) cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Mekolor - một công ty trong liên minh vừa đề xuất làm đường sắt tốc độ cao 100 tỉ USD - có vốn điều lệ nhỏ, mức lãi lỗ ghi nhận trong vài năm trước chỉ dao động vài triệu đồng.

Liên minh Mekolor và Great USA vừa gây chú ý khi đề xuất đầu tư 100 tỉ USD cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam bằng vốn tự huy động.

Dữ liệu đăng ký doanh nghiệp của Công ty cổ phần Mekolor đã tiết lộ nhiều thông tin bất ngờ về doanh nghiệp này.

Liên minh đầu tư Mekolor và Great USA khẳng định có thể tự thu xếp 100 tỉ USD để đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Theo nhiều bạn đọc, nếu được trao quyền đúng và đầy đủ, doanh nghiệp tư nhân hoàn toàn có thể tạo nên kỳ tích ở dự án đường sắt cao tốc.

Nghị quyết 68 đã tạo bệ phóng mạnh mẽ để tư nhân tham gia các công trình hạ tầng trọng điểm, đặc biệt là đường sắt cao tốc và metro.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam ghi nhận lợi nhuận sau thuế năm 2024 tăng trưởng gần 73% so với năm trước, đạt hơn 132 tỉ đồng, cao nhất trong vòng 4 năm qua.

Thủ tướng cho rằng các cơ quan quản lý nhà nước phải phân biệt rõ ràng về điều kiện, tiêu chuẩn của nhà đầu tư với điều kiện, tiêu chuẩn của nhà thầu. Nhà đầu tư có tiền có thể đầu tư bất kỳ lĩnh vực nào hiệu quả...

Ông Phạm Nhật Vượng vừa đăng ký chuyển quyền sở hữu hơn 48 triệu cổ phiếu Vingroup (tương đương gần 4.800 tỉ đồng) nhằm góp vốn vào VinSpeed - công ty vừa được thành lập để đăng ký làm dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Ông Trần Bá Dương cho biết dự án này không mang lại lợi nhuận, nhưng sẽ giúp THACO và các doanh nghiệp Việt có được nhiều bài học.

Đại biểu Hoàng Văn Cường cho rằng nếu có nhà đầu tư tư nhân sẵn sàng nhận làm tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam với tiêu chuẩn chất lượng, công năng hoạt động, tính chất lan tỏa... thì rất cần ủng hộ.