16/01/2019 11:06 GMT+7

Đừng để hành khách đi xe buýt chờ quá lâu!

HỮU CHƠN
HỮU CHƠN

TTO - Tôi ở TP.HCM và thường đi lại bằng xe buýt. Nhiều khi gặp cảnh dở khóc dở cười với những tuyến xe quá thưa chuyến. Tuyến xe buýt số 611 (Dĩ An, Bình Dương - Q.9, TP.HCM) là một ví dụ.

Đừng để hành khách đi xe buýt chờ quá lâu! - Ảnh 1.

Theo thông tin trên xe buýt tuyến 611, giá vé là 5.000 - 6.000 - 7.000 đồng - Ảnh: H.C.

Trong lúc chính quyền TP đang nỗ lực khuyến khích người dân sử dụng xe buýt, việc để hành khách chờ đợi lâu và thu tiền khác với giá niêm yết sẽ khiến xe buýt bị 'mất điểm'.

11h trưa chủ nhật 13-1, tôi chờ xe buýt 611 tại điểm dừng trước số nhà 192 Lê Văn Việt, P.Tăng Nhơn Phú B, Q.9. Nửa tiếng sau mới có chiếc xe biển số 51B-021... xuất hiện. Trong khi các xe tuyến khác (số 56, 76, 141)... qua lại liên tục trên con đường này.

Cứ nghĩ ngày chủ nhật, xe phải dừng đón trả khách nhiều nên bị chậm. Tình cờ nói chuyện với một bác hành khách lên xe từ đầu tuyến, tôi được biết xe khởi hành từ bến rất muộn so với chuyến xe trước đó.

Lúc mua vé xe buýt, sau khi nghe tôi nói cần đến hoa viên 979 Nguyễn Xiển, P.Long Bình, Q.9, anh nhân viên soát vé nhìn tôi từ đầu đến chân. Ngó "bộ cánh" khá tươm tất của tôi, anh đoán: "Đi đám cưới phải không?" rồi phán gọn lỏn: 10.000 đồng, trong khi bảng giá trên xe ghi rõ toàn tuyến 7.000 đồng (toàn tuyến này hơn 20km, tôi đi chưa tới 10km). 

Tôi thắc mắc, anh đáp: "Lên giá lâu rồi". Nhìn kỹ vé xe tôi thấy giá tiền 5.000 đồng/lượt đã bị con số 10.000 đồng lớn hơn "đè" lên.

Sau 17 phút, xe tới nơi tôi cần đến. Tính cả thời gian chờ xe, tôi mất gần 50 phút cho đoạn đường khoảng 8km (không hề bị kẹt xe), khoảng thời gian quá lâu cho một lần đi xe buýt với cự ly ngắn. 

Điều này đủ làm nản lòng hành khách dễ tính nhất, thiện cảm nhất với phương tiện công cộng. Có lẽ, những bất hợp lý nêu trên giải thích phần nào lý do chuyến xe này vắng khách trong suốt chặng đường tôi đi.

Đừng để hành khách đi xe buýt chờ quá lâu! - Ảnh 3.

Và giá vé dành cho hành khách đi chặng đường dưới 1/2 cự ly tuyến là 10.000 đồng - Ảnh: H.C.

Theo tôi biết, tuyến xe này đông khách vào mùng 1 và ngày rằm âm lịch hằng tháng, vì có nhiều người đến chùa Phước Long (người địa phương quen gọi là Châu Đốc 3) và chùa Bửu Long, đều ở P.Long Bình, Q.9. Tôi cũng biết đây là tuyến xe không được trợ giá. 

Thế nhưng, không nên vì thế mà tiếp viên thu tiền theo cách "nhìn mặt bắt hình dong". Trong lúc chính quyền TP đang nỗ lực khuyến khích người dân sử dụng xe buýt, việc để hành khách chờ đợi lâu và thu tiền khác với giá niêm yết sẽ khiến xe buýt bị "mất điểm".

Nhiều người chọn đi xe buýt vì ủng hộ chủ trương hướng đến văn minh đô thị. Tôi chọn xe buýt đi đám cưới vì sự an toàn sau khi có uống bia. 

Song, với chất lượng phục vụ còn hạn chế như tuyến xe này khiến tôi hơi thất vọng. Nếu so sánh với việc gọi xe ôm công nghệ, chỉ tốn chưa đến 30.000 đồng và hơn 10 phút ngồi xe thì nhiều người sẽ cân nhắc lại cho một chuyến đi.

Đây không phải lần đầu tiên tôi đi trên tuyến xe 611, những lần trước tình trạng xe thưa chuyến cũng từng xảy ra. Đây có lẽ cũng không phải tuyến xe khiến hành khách chờ đợi quá lâu so với thời gian giãn cách chuyến. 

Cũng có thể do tuyến vắng khách, nhà xe lỗ, thiếu xe nên thưa chuyến, và vì thế càng vắng khách hơn. Một vòng luẩn quẩn của chuyện phát triển phương tiện công cộng.

Tôi rất mong ngành chức năng quan tâm, xem lại hiệu quả hoạt động từng tuyến, nhất là những tuyến ít khách, thưa chuyến, khắc phục những nhược điểm trên để thu hút thêm nhiều người sử dụng phương tiện công cộng. 

Cần đảm bảo thời gian giãn cách chuyến đúng như thông tin về tuyến xe, tốt nhất không quá 20 phút, không bắt hành khách chờ quá lâu. Việc điều chỉnh giá vé (nếu có) nên dán thông báo trong xe. 

Những tuyến không trợ giá cũng nên thu đúng với cự ly khách đi, để hành khách không phải thắc mắc hay bất bình về giá vé, điều rất không nên diễn ra trên những chuyến xe buýt. 

Vài ngàn đồng có thể không đáng kể với cả đôi bên, song sự hài lòng của hành khách dành cho tuyến xe và cho xe buýt nói chung đáng giá gấp bội.

TTO - Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết trong năm 2018, lượng hành khách sử dụng phương tiện công cộng chỉ đạt 571 triệu lượt khách, giảm 21 triệu so với cùng kỳ năm 2017 (592 triệu lượt).

HỮU CHƠN

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Quảng Ngãi xây cầu mới, thay cầu tràn Thạch Nham mới có người bị lũ cuốn

Lũ về giữa mùa hè, một tiểu thương cố vượt cầu tràn Thạch Nham bị nước lũ cuốn, thi thể của chị vừa được tìm thấy vào trưa 5-7.

Quảng Ngãi xây cầu mới, thay cầu tràn Thạch Nham mới có người bị lũ cuốn

Nhiều phường mới ở Đồng Nai ngưng gom rác, sở phải vào cuộc

Nhiều phường mới thành lập ở trung tâm tỉnh Đồng Nai không xác nhận khối lượng rác sinh hoạt phải vận chuyển nên các điểm thu gom rác tạm dừng lấy rác.

Nhiều phường mới ở Đồng Nai ngưng gom rác, sở phải vào cuộc

Nhân sự giỏi nghỉ việc trong im lặng: 'Vắng mợ chợ vẫn đông'?

Nhân sự giỏi nghỉ việc trong im lặng thường được xem là lựa chọn lịch sự, nhưng không phải ai im lặng ra đi cũng là người giỏi?

Nhân sự giỏi nghỉ việc trong im lặng: 'Vắng mợ chợ vẫn đông'?

Người dân Cà Mau đến đâu để được cấp căn cước, định danh sau sắp xếp?

Nhằm đảm bảo nhu cầu làm căn cước công dân, tài khoản định danh điện tử cho người dân, Công an tỉnh Cà Mau đã công bố cụ thể các địa điểm tiếp nhận hồ sơ tại công an cấp xã trên toàn tỉnh.

Người dân Cà Mau đến đâu để được cấp căn cước, định danh sau sắp xếp?

Quy định về hội nghị đối thoại với dân

Ít nhất mỗi năm một lần hoặc khi có ít nhất 10% tổng số cử tri của cấp xã yêu cầu hoặc trong trường hợp cần thiết, chính quyền địa phương cấp xã tổ chức hội nghị đối thoại với nhân dân.

Quy định về hội nghị đối thoại với dân

Sản phẩm với 'hình ảnh mang tính minh họa', có đánh lừa người tiêu dùng?

Tôi mua gói bánh chà bông như trong ảnh. Bao bì thể hiện cái bánh rất ngon, rất dinh dưỡng với nhiều chà bông, nhưng về bóc ra thì bên trong chỉ có được dăm ba sợi.

Sản phẩm với 'hình ảnh mang tính minh họa', có đánh lừa người tiêu dùng?
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar