Xe buýt nhanh BRT chở khách trên đường phố Hà Nội - Ảnh: NAM TRẦN
Thanh tra Chính phủ (TTCP) vừa hoàn tất kết luận thanh tra số 1468 về một số dự án đầu tư xây dựng trên địa bàn TP Hà Nội.
Thiếu đồng bộ, chưa hợp lý
Theo kết luận thanh tra, việc lập và phê duyệt kế hoạch đấu thầu hợp phần từ năm 2008-2014 thiếu đồng bộ, quy mô gói thầu chưa hợp lý, phải bổ sung điều chỉnh nhiều lần, dẫn đến việc tổ chức đấu thầu bị chậm, không đúng theo kế hoạch được phê duyệt.
Chủ đầu tư thực hiện một số thủ tục chưa tuân thủ theo mẫu hồ sơ mời thầu và hướng dẫn của Ngân hàng Thế giới.
Kết quả đấu thầu và thực hiện hợp đồng, các đơn vị trúng thầu là Công ty CP ôtô Trường Hải thực hiện 75% (cung cấp 35 xe BRT) với số tiền hơn 171 tỉ đồng; Công ty CP Thiên Thành An thực hiện 25% công việc (cung cấp, lắp đặt thiết bị, kiểm tra xe, vận hành đào tạo và chuyển giao công nghệ).
Qua thanh tra cho thấy Công ty CP Thiên Thành An ngoài hưởng số tiền hơn 5 tỉ đồng, tương đương 25% công việc được phân chia theo hợp đồng, còn hưởng hơn 42 tỉ đồng số tiền chênh lệch giữa giá xuất bán xe của Ôtô Trường Hải cho Thiên Thành An để đơn vị này xuất bán cho chủ đầu tư theo hợp đồng.
Đây là số tiền nằm trong 75% công việc của Ôtô Trường Hải được phân chia theo hợp đồng. Công ty CP Thiên Thành An cũng không chứng minh được khối lượng công việc thực hiện đối với số tiền chênh lệch hơn 42 tỉ.
Chi vượt hợp đồng
Cũng theo kết luận thanh tra, đối với dịch vụ kiểm tra xe và vận hành, đào tạo và chuyển giao công nghệ, chủ đầu tư cũng thanh toán cho nhà thầu một số khoản mục chi phí vượt so với hợp đồng đã ký gần 207 triệu đồng, gây thất thoát ngân sách nhà nước. Chủ đầu tư thực hiện một số việc không đúng quy định gây thất thoát hơn 625 triệu đồng.
Chủ đầu tư cũng bổ sung các thiết bị vào gói thầu CP08 có tổng giá trị hơn 17 tỉ không tổ chức đấu thầu, mà ký phụ lục hợp đồng bổ sung với nhà thầu vi phạm nhiều quy định.
Tại hạng mục cừ, giằng chống tầng hầm, theo TTCP, chủ đầu tư đã chấp thuận để lại 83 cây cừ larsen với số tiền hơn 1,7 tỉ đồng, gây lãng phí ngân sách nhà nước...
TTCP kết luận mặc dù được đầu tư với số tiền rất lớn nhưng dự án chưa đạt được hiệu quả như mong đợi, chưa đạt mục tiêu đề ra để hạn chế phương tiện cá nhân, giảm ùn tắc giao thông.
Trách nhiệm đối với những sai phạm trên thuộc về UBND TP Hà Nội, Sở GTVT, Ban QLDA và Tư vấn thiết kế.
Hợp phần BRT là một trong ba hợp phần thuộc dự án đầu tư phát triển giao thông đô thị Hà Nội được phê duyệt từ năm 2007, sử dụng vốn vay ODA của Ngân hàng Thế giới.
Cơ quan thanh tra cũng phát hiện tại các gói thầu xây dựng đường trạm xe buýt từ Bộ Y tế đến Khuất Duy Tiến và từ Khuất Duy Tiến đến bến xe Yên Nghĩa, chủ đầu tư, đơn vị tư vấn khi lập bước thiết kế đường đã thay thế mặt đường bêtông nhựa bằng mặt đường bêtông ximăng.
Việc làm này đã gây lãng phí ngân sách nhà nước hơn 15 tỉ đồng.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay