Cao tốc Bến Lức - Long Thành đoạn giao với QL50 đang dở dang vì chưa thể đền bù giải tỏa - Ảnh: Q.ĐỊNH
VEC đang khẩn trương làm việc với các bộ ngành để làm thủ tục điều chỉnh thời gian thực hiện dự án, gia hạn hiệp định vay ADB, sử dụng vốn dư ADB... để trình Thủ tướng xem xét quyết định.
Trước đó, phó thủ tướng Phạm Bình Minh đã giao cho Bộ Kế hoạch và đầu tư phối hợp với Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan thẩm định báo cáo điều chỉnh chủ trương đầu tư, yêu cầu các cơ quan này gửi kết quả thẩm định để Bộ GTVT hoàn thiện hồ sơ trình Thủ tướng trước ngày 20-6 để các cơ quan liên quan thực hiện thủ tục gia hạn hiệp định vay.
Tuy nhiên, các bộ gửi văn bản thẩm định quá chậm. Mãi đến ngày 10-7 Bộ Tài chính mới có công thư gửi ADB thông báo về việc Chính phủ ủng hộ việc gia hạn dự án đến ngày 31-12-2023 với quan điểm Chính phủ Việt Nam mong muốn tiếp tục sử dụng khoản vay ADB để hoàn thành dự án. Như vậy, việc tiếp tục vay vốn còn chờ phía ADB có thông báo phản hồi.
Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ giải tỏa áp lực giao thông trên tuyến đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Người, xe từ các tỉnh miền Tây đi Vũng Tàu, Đồng Nai (và ngược lại) sẽ theo đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương đi thẳng cao tốc Bến Lức - Long Thành, không mất thời gian đi vào trung tâm TP để lên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Tuyến cao tốc này sẽ giúp giao thông liên vùng miền Tây đi Vũng Tàu, Đồng Nai không cần "quá cảnh" TP.HCM, kết nối với mạng đường cao tốc - quốc lộ, với hệ thống cảng biển Cái Mép - Thị Vải, Sao Mai - Bến Đình và với sân bay quốc tế Long Thành.
Theo thiết kế, đường cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 57,8km, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 31.320 tỉ đồng (nay được cập nhật còn 27.510 tỉ đồng). Khởi công từ tháng 7-2014, dự kiến công trình hoàn thành trong năm 2018. Nhưng với tình hình thiếu vốn hiện nay, dự án cao tốc này không thể biết lúc nào mới hoàn thành.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay