Do mặt đường chịu tải thấp hơn yêu cầu

Một nửa mặt đường làm bằng bêtông nhựa, nửa còn lại láng nhựa. Mặt đường xuống cấp mà báo Tuổi Trẻ phản ánh là phần mặt đường láng nhựa phía bờ kênh.

Theo quyết định duyệt dự án của UBND TP về dự án mở rộng tỉnh lộ 10, đây là công trình có kết cấu mặt đường cấp cao A1 (bêtông nhựa). Tuy nhiên, phần mặt đường mở rộng phía bờ kênh chỉ được làm tạm bằng mặt đường láng nhựa cấp A2 vì không đảm bảo về độ lún của nền đất.

Phần láng nhựa đưa vào sử dụng từ năm 2010. Từ khi đưa vào sử dụng đến nay, ngoài việc chịu tác động của dòng xe tải nặng từ các khu công nghiệp phía Long An về TP, phần mặt đường láng nhựa này còn chịu tác động của nhiều phương tiện tập trung trên một làn đường do việc phân làn giao thông phục vụ việc thi công lắp đặt đường ống cấp nước D500 của Tổng công ty Cấp nước Sài Gòn. Với khả năng chịu tải thấp hơn yêu cầu, đồng thời phải chịu tác động liên tục và kéo dài của nhiều loại phương tiện tải trọng lớn nên mặt đường láng nhựa bị bong tróc tại một số vị trí như báo Tuổi Trẻ phản ánh.

Trong quá trình chờ giải tỏa để thi công hoàn thiện công trình, Khu Quản lý giao thông đô thị số 4 đã kiểm tra và yêu cầu đơn vị thi công sửa chữa mặt đường láng nhựa này nhiều lần.

Khu Quản lý giao thông đô thị số 4 cũng đã đề xuất việc trải bêtông nhựa phần đường láng nhựa mở rộng của công trình, đồng thời làm hoàn chỉnh kết cấu mặt đường tỉnh lộ 10 tương ứng cấp công trình đã được phê duyệt.