23/08/2016 12:05 GMT+7

Đi làm và học những điều tử tế

ĐẶNG QUỲNH GIANG (TP.HCM)
ĐẶNG QUỲNH GIANG (TP.HCM)

TTO - Tôi làm việc trong một doanh nghiệp có vốn đầu tư từ Nhật Bản, hoạt động lĩnh vực công nghệ cao ở khu chế xuất của TP.HCM.

Công ty được thành lập cách đây 20 năm và hiện có bốn nhà máy đang hoạt động. Ông chủ tịch người Nhật đến công ty tôi quản lý sau khi đã điều hành rất nhiều nhà máy của tập đoàn mẹ trên toàn thế giới. Công ty bắt đầu làm việc từ 8g, nhưng ngày nào cũng vậy, đúng 7g ông và những chuyên gia Nhật khác đã có mặt ở bàn làm việc và luôn là những người rời công ty sau cùng.

Ông chủ tịch không sử dụng phòng làm việc riêng. Khối văn phòng chúng tôi ngồi chung trong một phòng rộng lớn, san sát nhau với gần 200 người. Dấu hiệu để nhận biết chức vụ, cấp bậc trong công ty là vị trí các dãy bàn trong phòng làm việc và màu của những chiếc mũ bảo hộ mà họ đội. Còn điều kiện, tiện nghi làm việc thì gần như giống nhau giữa các cấp bậc.

Các chuyên gia Nhật đi làm chung trên một chiếc xe 16 chỗ hiệu Mercedes khá cũ, được thuê của một đơn vị dịch vụ. Nhiều lần các cấp quản lý Việt Nam đề nghị đổi xe mới hơn nhưng họ từ chối vì lý do xe vẫn còn chạy tốt và đặc biệt, anh tài xế rất cẩn thận, từ tốn và đúng giờ.

Những nơi đặc biệt được quan tâm, để ý trong công ty là nhà vệ sinh, nhà ăn và nơi để rác. Ban đầu tôi cứ ngỡ người Nhật kỹ tính nên nơi nào họ cũng chăm chút tỉ mỉ. Nhưng gần đây tôi mới hiểu được đằng sau đó là cả một quan niệm hết sức sâu sắc và nhân văn.

Lãnh đạo công ty tôi quan niệm những nơi sinh hoạt, sử dụng chung dễ mất vệ sinh, bừa bộn. Nếu những khu vực đó được sắp xếp tốt, chứng tỏ ý thức, trách nhiệm của từng cá nhân đối với tập thể rất cao, mà xa hơn là với cộng đồng, xã hội. Đó sẽ là tập thể mạnh, đáng tin và văn minh.

Một điểm hay trong công ty tôi là liên quan đến quyền lợi, thụ hưởng của công nhân viên như lựa chọn thực đơn hằng ngày, loại quà do công ty tặng hay địa điểm du lịch, công nhân luôn là những người được quyết định. Khi công ty xây dựng, ban hành một chính sách, chế độ, đối tượng được nghĩ tới đầu tiên cũng sẽ là những người làm việc ở xưởng. “Đơn giản vì họ là số đông, trực tiếp làm ra sản phẩm, lao động vất vả hơn. Các cấp quản lý đã được nhận lương cao hơn và được hưởng một số chế độ tốt hơn họ rồi” - có lần tôi đã được nghe giải thích như vậy.

Chủ tịch công ty cũng luôn dành sự quan tâm nhiều đến tổ tạp vụ, các anh bảo vệ, tài xế và những người tổ chức khi công ty có hội hè, tiệc tùng. Câu đầu tiên ông sẽ nói là công ty biết các bạn đã rất vất vả, rồi gửi lời cảm ơn đến họ. Ông giải thích, họ là những người ít được quan tâm, chú ý nhất trong công ty, nhưng luôn góp phần quan trọng và thầm lặng cho tập thể.

Chúng tôi đi làm và để học những điều bình dị, tử tế như vậy.

ĐẶNG QUỲNH GIANG (TP.HCM)

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Công an Bắc Ninh tạm đình chỉ công tác người cầm lái ô tô đâm nhiều xe máy

Công an tỉnh Bắc Ninh cho biết tài xế gây tai nạn liên hoàn, có nồng độ cồn là đội trưởng thuộc Phòng Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ Công an tỉnh Bắc Ninh.

Công an Bắc Ninh tạm đình chỉ công tác người cầm lái ô tô đâm nhiều xe máy

5 giải pháp quản lý khi bỏ giấy phép xây dựng

Trong bối cảnh nỗ lực cải cách hành chính, giảm thiểu thủ tục để tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp, việc bỏ giấy phép xây dựng được xem là một trong những giải pháp nhằm đơn giản hóa quy trình pháp lý.

5 giải pháp quản lý khi bỏ giấy phép xây dựng

Buồn ngủ khi lái xe trên cao tốc, có được dừng xe không?

"Tuyệt đối không được ngủ trên cabin xe hoặc mắc võng ngủ ven đường cao tốc, ngủ sau xe. Cảnh sát giao thông sẽ xử lý những trường hợp cố tình hoặc lợi dụng lý do không thuyết phục để dừng, đỗ trên cao tốc", đại diện Cục CSGT khuyến cáo.

Buồn ngủ khi lái xe trên cao tốc, có được dừng xe không?

Đã trễ vài lần, liệu hầm chui An Phú có kịp thông xe trong tháng 6 như Ban Giao thông khẳng định?

Nút giao An Phú là công trình trọng điểm phía đông TP.HCM đang bước vào đoạn phải tăng tốc về đích. Tuy nhiên, vừa qua hầm chui HC1 trên đường Mai Chí Thọ chưa thể thông xe do chưa hoàn thiện máy bơm khiến nhiều người dân lo lắng.

Đã trễ vài lần, liệu hầm chui An Phú có kịp thông xe trong tháng 6 như Ban Giao thông khẳng định?

Ùn tắc giao thông ở TP.HCM: Phải dừng từ 30 phút, dài 200m mới tính?

Ùn tắc giao thông ở TP.HCM được xác định dựa trên 3 tiêu chí cụ thể về thời gian dừng, chiều dài xe chờ và vận tốc. Theo Sở Xây dựng TP.HCM, trong 6 tháng đầu năm 2025, TP chỉ có một vụ ùn ứ do tai nạn.

Ùn tắc giao thông ở TP.HCM: Phải dừng từ 30 phút, dài 200m mới tính?

Dự án 1.000 tỉ mở 600m đường Chu Văn An sẽ về đích cuối năm nay?

Dự án nâng cấp, mở rộng đường Chu Văn An (phường 12, quận Bình Thạnh, TP.HCM) đang bước vào giai đoạn tăng tốc, với khối lượng thi công cống đạt khoảng 90%.

Dự án 1.000 tỉ mở 600m đường Chu Văn An sẽ về đích cuối năm nay?
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar