đèo Ngang

TTO - Từ "cổng trời" Hoành Sơn Quan trên đỉnh đèo Ngang, phóng tầm mắt là cả một vùng đất Kỳ Nam, Kỳ Anh, Hà Tĩnh rộng lớn nhưng đáng tiếc, đường lên di tích này dường như bị lãng quên với những dấu tích hoang phế.

TTCT - "Đèo Ngang gánh nặng hai vai / Một vai Hà Tĩnh, một vai Quảng Bình" - Không rõ câu thơ lục bát này có từ bao giờ nhưng khi lớn lên, tôi đã nghe rất nhiều người sống ở vùng đất quanh đèo Ngang ngâm nga và truyền cho nhau nghe

Thủ tướng Chính phủ vừa có ý kiến về việc đầu tư bổ sung hạng mục mở rộng hầm đường bộ qua Đèo Ngang theo hình thức hợp đồng BOT.

Thủ tướng Chính phủ đồng ý bổ sung đầu tư mở rộng hầm đường bộ qua Đèo Ngang từ 2 làn xe thành 4 làn xe vào Quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường bộ Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030.

TTO - Tôi đỗ xe trên đỉnh đèo Ngang, sau lưng là địa phận Quảng Bình, phía trước là Hà Tĩnh. Điện thoại cho bạn, bắt máy ngay. Mặt trời đứng bóng, chiều chưa kịp xế tà, bước tới đèo Ngang...

TT - Hoành Sơn Quan nằm trên đỉnh đèo Ngang được cả tỉnh Quảng Bình lẫn Hà Tĩnh xếp hạng di tích thuộc tỉnh mình. Cả hai tỉnh đều lập hồ sơ di tích quốc gia nhưng đều không được công nhận...

TTO - Chiều 9-7, Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam (TCĐB) Nguyễn Văn Huyện đã có văn bản yêu cầu Tổng công ty Sông Đà phải dừng thu phí tại trạm thu phí hầm đường bộ qua Đèo Ngang (Hà Tĩnh) kể từ 9g ngày 10-7 cho đến khi sửa chữa, khắc phục xong toàn bộ hư hỏng mặt đường trước cửa hầm.

TT - Ngày 24-10 tại Đà Nẵng, hội thảo quốc tế về khai thác hầm đường bộ bền vững do Hội Khoa học kỹ thuật cầu đường VN và Tổng cục Đường bộ VN tổ chức có sự tham gia của hơn 100 chuyên gia, kỹ sư đến từ các đơn vị thiết kế, quản lý và vận hành hệ thống hầm đường bộ của hơn 40 quốc gia.

TT - Đèo Ngang, địa danh quen thuộc với bao người từng vào ra trên con đường thiên lý Bắc - Nam, là dãy núi chạy từ rặng Hoành Sơn ra tới biển làm thành ranh giới giữa hai tỉnh Quảng Bình - Hà Tĩnh. Vùng đất từng được ví như chiếc đòn gánh gánh hai đầu đất nước VN.