đất đắp

Liên quan đến vụ múc đất đắp dự án và đưa ra ngoài, UBND huyện Krông Nô (Đắk Nông) khẳng định chủ đầu tư đã quản lý nguồn đất dôi dư chưa chặt chẽ.

UBND huyện Krông Nô (Đắk Nông) yêu cầu báo cáo, chấn chỉnh, xử lý trách nhiệm tình trạng khai thác, bán đất đắp trái phép tại dự án đường vành đai (D10).

Xe chở đất đắp từ công trường dự án ra ngoài bán nhưng chủ đầu tư nói không có, nếu có cũng không quan tâm vì việc giám sát là của địa phương.

Ban Quản lý dự án 85 kiến nghị sớm chấp thuận chủ trương khai thác vật liệu đất đắp theo cơ chế đặc thù để chủ động nguồn cung, đảm bảo tiến độ dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1, đoạn qua Đồng Nai.

UBND tỉnh Đồng Nai vừa ra văn bản yêu cầu rà soát đề xuất dùng vật liệu san lấp từ khu vực nhà ga T3 sân bay Long Thành để thi công cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã chậm nhưng đến nay các bộ ngành, địa phương, nhà thầu đang loay hoay tìm nguồn đất đắp.

Hai dự án trọng điểm cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và vành đai 3 TP.HCM qua địa bàn Đồng Nai đang thiếu vật liệu san lấp khiến nhà thầu gặp khó khăn.

Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu qua Đồng Nai đang thi công nhưng chủ đầu tư cho hay đang lo thiếu nguồn đất đắp.

Tại hai tỉnh Đắk Lắk và Đắk Nông hiện có hàng ngàn dự án bị tắc, tạm dừng triển khai do thiếu đất đắp hoặc vướng phải quy hoạch chưa tháo gỡ được.

Ngày 2-6, UBND tỉnh Đồng Nai vừa có văn bản gửi Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc xử lý nguồn đất đắp từ dự án sân bay Long Thành phục vụ thi công tuyến đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Chủ đầu tư dự án thi công đoạn cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu cho hay đang lo ngại thiếu nguồn cung cấp vật liệu đất đắp thi công.

Tỉnh Đồng Nai chỉ ra nhiều sai phạm tại dự án cải tạo đất nông nghiệp kết hợp thu hồi đất phục vụ cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây. Nhà thầu cho biết sẽ khắc phục sớm.