27/10/2022 15:41 GMT+7
Trở lại chủ đề

Đại biểu Quốc hội: Nhà đầu tư trong nước có thể mua công nghệ để làm đường sắt đô thị

NGỌC AN
NGỌC AN

TTO - Chính phủ nên ưu tiên đặt hàng và cam kết dành thị phần cho các nhà đầu tư trong nước để hợp tác hoặc mua lại công nghệ, ngành công nghiệp đường sắt hiện đại của riêng mình.

Đại biểu Quốc hội: Nhà đầu tư trong nước có thể mua công nghệ để làm đường sắt đô thị - Ảnh 1.

Đại biểu Hoàng Văn Cường cho rằng cần có giải pháp để hỗ trợ, hình thành các tập đoàn kinh tế mạnh làm trụ cột kinh tế - Ảnh: T.THẮNG

Phát biểu tại phiên thảo luận về kinh tế - xã hội của Quốc hội chiều 27-10, đại biểu Hoàng Văn Cường (Hà Nội) cho rằng "không nên say sưa với thành công", mà cần nhìn thẳng vào nguy cơ, thách thức. 

Ông Cường nhấn mạnh việc cần tập trung đầu tư dứt điểm các công trình hạ tầng đang dở dang, hạn chế khởi công mới. Đặc biệt là dành một phần vốn đầu tư công để đặt hàng, hỗ trợ hình thành các tập đoàn kinh tế mạnh làm trụ cột cho công nghiệp hóa, hiện đại hóa và xây dựng nền kinh tế độc lập tự chủ.

"Không thể cứ đi vay tiền để thuê các nhà đầu tư nước ngoài xây dựng từng tuyến đường sắt đô thị riêng lẻ, sẽ để lại hậu quả lâu dài do không đồng bộ, thiếu khả năng kết nối và mãi mãi phụ thuộc vào các nhà cung cấp nước ngoài. Chính phủ nên ưu tiên đặt hàng và cam kết dành thị phần cho các nhà đầu tư trong nước để hợp tác hoặc mua lại công nghệ, ngành công nghiệp đường sắt hiện đại của riêng mình", đại biểu Cường nói.

Nói về bức tranh ảm đạm của thị trường chứng khoán, đại biểu Nguyễn Ngọc Sơn (Hải Dương)  chỉ ra niềm tin của thị trường đang giảm sút mạnh và chưa có điểm dừng là nguyên nhân khiến việc huy động vốn qua kênh cổ phiếu của doanh nghiệp đã khó nay lại càng khó hơn khi VN-Index có thời điểm thủng mốc 1.000 điểm. 

Thị trường bất động sản đang có nguy cơ đóng băng vì mất thanh khoản và thiếu dòng vốn phát triển mới. Trong khi đó, đầu tư tư nhân đang bị tác động xấu của các sự kiện gây rúng động giới đầu tư, tài chính với các vụ FLC, Tân Hoàng Minh hay Vạn Thịnh Phát...

Dẫn tới việc doanh nghiệp huy động vốn qua kênh trái phiếu vẫn không dễ dàng, tâm lý bất an tràn ngập giới đầu tư. Việc đáo hạn trái phiếu sẽ là bài toán nan giải, nên đại biểu Sơn cho rằng các cơ quan quản lý nhà nước phải vào cuộc khẩn trương, kịp thời nhằm tháo gỡ khó khăn về cơ chế, chính sách, ổn định lại niềm tin doanh nghiệp và nhà đầu tư.

Đại biểu Quốc hội: Nhà đầu tư trong nước có thể mua công nghệ để làm đường sắt đô thị - Ảnh 2.

Đại biểu Vũ Thị Lưu Mai nêu vấn đề quản lý đất đai - Ảnh: T.THẮNG

Trong khi đó, đại biểu Hà Nội Vũ Thị Lưu Mai, phó chủ nhiệm Ủy ban Tài chính - Ngân sách, nêu trách nhiệm quản lý nhà nước trong lĩnh vực đất đai, khi hiệu quả sử dụng đất chưa cao. Dẫn chứng thu ngân sách từ đất đai chủ yếu tăng thu từ thị trường sơ cấp, lãng phí đất đai là thực trạng đáng nhức nhối...

Chỉ ra nguyên nhân liên quan tới hệ thống pháp luật, đặc biệt là yếu tố trách nhiệm quản lý nhà nước và lối tư duy nhiệm kỳ ảnh hưởng đất đai lớn, đại biểu Mai cho hay có tình trạng lạm dụng quyền lực để trục lợi cá nhân từ đất đai. 

Dẫn chứng, báo cáo 589 của Kiểm toán Nhà nước cho hay có biểu hiện lợi ích nhóm ở một số địa phương, vi phạm pháp luật đấu thầu, giao đất không qua đấu giá, trách nhiệm bộ máy công quyền trong một số trường hợp là chưa cao, còn bộ phận thờ ơ thiếu trách nhiệm.

Theo phó chủ nhiệm Ủy ban Tài chính - Ngân sách, việc giải quyết vướng mắc đất đai có trách nhiệm nhiều bên. Song khi có vướng mắc, địa phương có văn bản đề nghị làm rõ ý kiến thì câu trả lời của các bộ ngành là "cứ thực hiện theo quy định pháp luật", cộng thêm tâm lý e dè, lo sợ trách nhiệm nên có dự án kéo dài 10 năm vẫn chưa thể giải quyết…

Do đó, đại biểu Mai đề nghị cần đưa ra lộ trình, thời hạn cụ thể trong giải quyết vướng mắc, xem đây là thước đo hoàn thành trách nhiệm; sửa đổi Luật đất đai cần tập trung giải quyết những vướng mắc bức xúc, xử lý nghiêm lối tư duy nhiệm kỳ, có cơ chế minh bạch, ranh giới giữa đúng sai phải rõ ràng, tăng cường hơn nữa trách nhiệm giám sát, không lạm dụng quyền lực để trục lợi cá nhân...

Lấy ý kiến nhân dân về dự thảo sửa Luật đất đai vào đầu năm 2023

TTO - Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ yêu cầu ý kiến đóng góp của nhân dân phải được tổng hợp đầy đủ, chính xác và phải được nghiên cứu tiếp thu, giải trình nghiêm túc để hoàn thiện dự thảo Luật đất đai (sửa đổi).

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Chứng khoán Mỹ lập đỉnh nhờ tiến triển thương mại Mỹ - Trung

Chứng khoán Mỹ đã tăng kỷ lục vào ngày 27-6 khi Mỹ - Trung tiến gần hơn đến thỏa thuận thương mại và Washington báo hiệu có thể sớm đạt thỏa thuận với hàng chục đối tác khác.

Chứng khoán Mỹ lập đỉnh nhờ tiến triển thương mại Mỹ - Trung

Dự án sân bay Long Thành phải thành công, tránh xây xong không biết làm gì

Dự án sân bay Long Thành phải tăng tốc để có thể đón chuyến bay thương mại đầu tiên vào năm 2026. Nhưng cần phát huy mô hình 'đô thị sân bay', liên kết vùng và quốc tế, tạo đà phát triển bứt phá.

Dự án sân bay Long Thành phải thành công, tránh xây xong không biết làm gì

Khai mạc Festival nước mắm Phú Quốc truyền thống trăm năm lần 1

Nước mắm truyền thống Phú Quốc không chỉ là niềm tự hào của người dân trên đảo mà còn là hồn túy quê hương, khi được nhiều người tiêu dùng trong và ngoài nước đón nhận.

Khai mạc Festival nước mắm Phú Quốc truyền thống trăm năm lần 1

Chứng khoán Tiên Phong có chủ tịch mới, cổ đông chất vấn vụ trái phiếu Bamboo Capital

Tại đại hội thường niên diễn ra hôm nay (27-6), cổ đông Chứng khoán Tiên Phong chất vấn ban lãnh đạo về tác động của các gói trái phiếu liên quan đến Bamboo Capital đối với hoạt động của công ty.

Chứng khoán Tiên Phong có chủ tịch mới, cổ đông chất vấn vụ trái phiếu Bamboo Capital

Khi 'khủng hoảng' là cơ hội để tái định vị thương hiệu

Sự kiện "The Turning Point: Khi khủng hoảng là cơ hội tái định vị thương hiệu" của CSMO Việt Nam tại TP.HCM đã tập hợp các chuyên gia thảo luận về việc biến thách thức khủng hoảng thành cơ hội.

Khi 'khủng hoảng' là cơ hội để tái định vị thương hiệu

Nếu mất 5 tiếng nối chuyến Tân Sơn Nhất - Long Thành, ai còn muốn bay?

Bay đến Long Thành rồi quá cảnh tiếp chuyến tại Tân Sơn Nhất, nếu hành khách phải mất 5 tiếng di chuyển giữa hai sân bay để kịp chuyến bay tiếp theo sẽ không ai muốn đặt vé.

Nếu mất 5 tiếng nối chuyến Tân Sơn Nhất - Long Thành, ai còn muốn bay?
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar