Các bị cáo tại tòa - Ảnh: DANH TRỌNG
Sau khi công bố nội dung bản cáo trạng dài 48 trang, cuối giờ chiều 16-10, Tòa án nhân dân TP Hà Nội tiến hành xét hỏi 22 bị cáo trong vụ án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi giai đoạn 2 (74km).
Trong giai đoạn 2, các bị cáo Mai Tuấn Anh - cựu chủ tịch Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và Trần Văn Tám - cựu tổng giám đốc VEC - hầu tòa về các tội "vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng", "thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng".
Đứng trước bục khai báo, bị cáo Trần Văn Tám cho biết Bộ Giao thông vận tải là đơn vị chủ quản của VEC. Đối với các dự án do VEC làm chủ đầu tư, doanh nghiệp sẽ chịu trách nhiệm về chất lượng trước bộ.
Theo ông Tám, tuyến đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi là dự án trọng điểm quốc gia. Ở giai đoạn 2 có 5 gói thầu xây lắp và 2 gói phụ trợ. Thời điểm ông nhận chức vụ tổng giám đốc thì giai đoạn 2 mới bắt đầu nghiệm thu.
Sau khi đưa công trình vào khai thác đã có một số đoạn hư hỏng trên mặt đường. Ông Tám cho rằng nguyên nhân do một số loại nguyên vật liệu không đảm bảo chất lượng.
Cũng theo lời cựu tổng giám đốc VEC, do là dự án trọng điểm quốc gia nên khi thi công, chủ đầu tư là VEC buộc phải thuê đơn vị tư vấn giám sát.
Chức năng của nhóm tư vấn giám sát là quản lý hợp đồng của chủ đầu tư, kiểm soát nguyên vật liệu, kiểm tra chất lượng đo đạc tại hiện trường như bề dày mặt đường và kiểm tra toàn bộ các công việc thực hiện ngoài công trình và nghiệm thu.
Khi có dấu hiệu sai phạm về chất lượng, đơn vị tư vấn giám sát sẽ chịu trách nhiệm chính.
Chủ tọa truy vấn: "Với vai trò là người đứng đầu VEC, bị cáo thấy trách nhiệm của mình trong vụ án như thế nào?".
Bị cáo Tám đáp: "Trong bản cung cũng đã nêu rằng bị cáo có trách nhiệm" và cho hay đã được gia đình nộp hơn 600 triệu đồng khắc phục hậu quả.
Theo cáo trạng, dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi do VEC làm chủ đầu tư, tổng chiều dài gần 140km, trong đó giai đoạn 1 của dự án dài 65km từ TP Đà Nẵng tới TP Tam Kỳ (tỉnh Quảng Nam). Giai đoạn 2 là đoạn đường dài hơn 74km.
Tuy nhiên khi mới đưa vào vận hành khai thác, trên toàn tuyến đã xuất hiện rất nhiều điểm hư hỏng trên mặt đường bê tông nhựa.
Viện kiểm sát cáo buộc ông Tám trực tiếp phụ trách dự án, kiêm chủ tịch hội đồng nghiệm thu cơ sở, ngoài các sai phạm chung, ông còn ký biên bản nghiệm thu hoàn thành, kết luận cao tốc đảm bảo kỹ thuật.
Ông còn ký thanh toán hơn 45 tỉ đồng cho 5 gói thầu, trong khi chất lượng công trình không đạt tiêu chuẩn. Số tiền này do đó là thiệt hại cựu tổng giám đốc VEC phải chịu trách nhiệm...
Đăng ký tại đây
Bình luận hay