Sau nhiều năm đầu tư mở rộng làn đường, xây nhiều cầu vượt, làm một số tuyến đường mới..., tình hình kẹt xe tại TP.HCM tưởng đã được khắc phục nhưng thực tế không phải vậy.
Theo cảnh báo của các chuyên gia giao thông, tình trạng kẹt xe tại TP.HCM sẽ ngày càng tăng bởi tốc độ xây dựng, phát triển cầu đường mới không theo kịp sự gia tăng lượng xe cá nhân.
Theo thống kê của Sở Giao thông vận tải TP.HCM, năm 2010 toàn TP có khoảng 4,9 triệu xe (gồm 4,49 triệu xe gắn máy và 446.956 ôtô).
Đến cuối năm 2012, số xe của TP tăng lên gần 6 triệu chiếc (gồm 5,46 triệu xe gắn máy và 536.983 ôtô). Đến cuối năm 2014, TP đã hơn 7 triệu xe (khoảng 6,4 triệu xe gắn máy và khoảng 600.000 ôtô).
Với lượng xe gắn máy 6,4 triệu, TP.HCM là địa phương có lượng xe gắn máy đứng đầu cả nước (tổng số 63 tỉnh thành là 43 triệu xe gắn máy).
Trong khi đó, việc đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông TP có mức tăng rất thấp - chỉ khoảng 2%/năm.
Mỗi năm vốn đầu tư cho hạ tầng giao thông ở TP đã góp phần tăng thêm khoảng 2% diện tích cầu, đường giao thông, trong khi đó số lượng xe cá nhân tăng 10%, lượng khách đi xe buýt lại giảm.
Thêm vào đó, việc phát triển vận tải công cộng lại chậm chạp và chưa có sự chuyển biến đột phá.
Theo Trung tâm Quản lý và điều hành vận tải hành khách công cộng TP.HCM, trong 6 tháng đầu năm 2015, có khoảng 152 triệu lượt hành khách đi xe buýt, giảm khoảng 15 triệu lượt (8,9%) so với 6 tháng đầu năm 2014.
Điều này cho thấy người dân không bỏ xe cá nhân để đi xe buýt, mà ngược lại họ từ bỏ xe buýt để đi xe cá nhân, khiến mật độ xe cá nhân lưu thông trên đường ngày càng tăng.
Chính vì vậy, nguy cơ ùn tắc giao thông ở TP đang ngày càng trở nên trầm trọng hơn.
Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết sau khi kết hợp với các đơn vị liên quan đánh giá từ đầu năm 2015 đến nay trên địa bàn TP đang tồn tại 24 điểm nóng về nguy cơ ùn tắc giao thông.
1. Giao lộ Tôn Đức Thắng - Nguyễn Hữu Cảnh (Q.1)
2. Ngã sáu Cộng Hòa - công trường Dân Chủ (Q.3)
3. Đường Nguyễn Tất Thành (Q.4)
4. Giao lộ Nguyễn Văn Cừ - Trần Hưng Đạo (Q.5).
5. Đường Hoàng Minh Giám (Q.Phú Nhuận)
6. Vòng xoay Lăng Cha Cả (Q.Tân Bình)
7. Vòng xoay Nguyễn Thái Sơn (Q.Tân Bình - Q.Phú Nhuận - Gò Vấp)
8. Giao lộ Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám (Q.Tân Bình)
9. Đường Trường Chinh (đoạn từ Âu Cơ đến Tân Kỳ - Tân Quý, Q.Tân Bình - Q.Tân Phú).
10. Nút giao thông Mỹ Thủy (Q.2)
11. Giao lộ đường Lê Văn Việt - đình Phong Phú (Q.9)
12. Đường Lã Xuân Oai (đoạn từ cầu Tăng Long đến ngã ba Lò Lu, Q.9)
13. Ngã tư Tây Hòa (Q.9 - Q.Thủ Đức)
14. Ngã tư Thủ Đức (Q.9 - Q.Thủ Đức)
15. Vòng xoay Hàng Xanh - đường Xô Viết Nghệ Tĩnh đến ngã năm Đài Liệt Sĩ (Q.Bình Thạnh)
16. Giao lộ Đinh Bộ Lĩnh - Bạch Đằng (Q.Bình Thạnh)
17. Ngã sáu Gò Vấp (Q.Gò Vấp)
18. Giao lộ Quang Trung - Lê Văn Thọ (Q.Gò Vấp)
19. Nút giao thông Ngã tư An Sương (Q.12 - huyện Hóc Môn)
20. Giao lộ Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Văn Linh (Q.7)
21. Giao lộ Huỳnh Tấn Phát - Lưu Trọng Lư (Q.7)
22. Quốc lộ 50 - cầu Ông Thìn (huyện Bình Chánh)
23. Đường Vĩnh Lộc - Nguyễn Thị Tú - Quách Điêu (huyện Bình Chánh)
24- Nút giao thông An Phú (Q.2).
 |
| Bản đồ 24 điểm kẹt xe ở TP.HCM năm 2015 - Đồ họa: Việt Thái |
Hôm nay, trong vài giờ tới, Tuổi Trẻ Online trân trọng mời bạn đọc cùng các cấp chính quyền, các ngành chức ngành của TP.HCM giải mã một trong những điểm kẹt xe, ùn tắc giao thông nóng nhất ở TP.HCM và là nỗi ám ảnh của hàng triệu người qua lại nơi đây:
Vòng xoay Hàng Xanh: xe cộ chìm trong "mạng nhện"
| Từ thực trạng ùn tắc giao thông điểm này và giải thích, giải pháp ban đầu của ngành chức năng lẫn bà con tại chỗ, người đi đường, TTO mong mỏi các bạn, từ thực tế quan sát, trải nghiệm của chính mình, giải thích tại sao khu vực này thường ùn tắc, ùn ứ, kẹt xe...; đồng thời thử đưa ra những đề xuất cụ thể để có thể giảm, xóa đi nỗi ám ảnh mỗi ngày nơi đây. |
Đăng ký tại đây
Bình luận hay