24/12/2021 20:52 GMT+7

Cục Hàng không đề xuất tăng tần suất chuyến bay quốc tế thường lệ

TUẤN PHÙNG
TUẤN PHÙNG

TTO - Cục Hàng không Việt Nam đề xuất Bộ Giao thông vận tải cho các hãng hàng không tăng tần suất đường bay chở khách quốc tế thường lệ từ 4 chuyến/tuần lên 7 chuyến/tuần cho mỗi bên, trước mắt áp dụng với Nhật Bản.


Cục Hàng không đề xuất tăng tần suất chuyến bay quốc tế thường lệ - Ảnh 1.

Cục Hàng không đề xuất tăng tần suất các chuyến bay quốc tế để đáp ứng nhu cầu người Việt về nước dịp Tết - Ảnh: TUẤN PHÙNG

Báo cáo Bộ Giao thông vận tải ngày 24-12 về công tác triển khai chuyến bay quốc tế thường lệ chở khách, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, ngày 17-12, ngay sau khi Bộ Y tế ban hành hướng dẫn thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch COVID-19 đối với người nhập cảnh Việt Nam, cơ quan này đã gửi văn bản chính thức tới nhà chức trách hàng không các quốc gia, vùng lãnh thổ: Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan, Trung Quốc, Singapore, Thái Lan, Campuchia, Lào về nối lại chuyến bay thương mại chở khách, có hãng hàng không cả hai bên cùng khai thác.

Theo đó, tần suất chở khách vào Việt Nam là 4 chuyến/tuần/chiều đối với mỗi bên; đường bay theo sự lựa chọn của mỗi bên; thời gian dự kiến áp dụng từ 1-1-2022 và sẽ tiếp tục xem xét tùy thuộc tình hình kiểm soát dịch COVID-19; đề nghị mỗi bên chỉ định/thông báo hãng hàng không thực hiện chuyến bay theo nội dung trên.

Đến nay, Cục Hàng không Việt Nam đã nhận được văn bản trả lời của nhà chức trách hàng không Nhật Bản và Campuchia. Phía Nhật Bản đồng ý với đề nghị của Việt Nam, chỉ định Japan Airlines và All Nippons Airways khai thác; đề nghị làm rõ quy trình để hãng kiểm tra, nhận khách. Còn nhà chức trách hàng không Campuchia có văn bản hỏi rõ thêm thông tin về các đề nghị của Việt Nam.

Do kế hoạch khai thác giữa Việt Nam và Nhật Bản đã được thống nhất, Vietnam Airlines và Vietjet đã mở bán các chuyến bay này. Tuy nhiên, chuyến bay đầu tiên đến Nhật Bản dự kiến từ ngày 6-1-2022. Lý do là các cơ sở y tế của Nhật Bản nghỉ lễ năm mới, hành khách chưa thể thực hiện xét nghiệm COVID-19 theo quy định bắt buộc.

Ngày 23-12, Cục Hàng không đã họp các hãng hàng không Việt Nam để thống nhất phân bổ tần suất khai thác các đường bay quốc tế. Với kết quả phân bổ, trong các ngày 23 và 24-12, Cục Hàng không Việt Nam tiếp tục có văn bản gửi nhà chức trách hàng không các nước, vùng lãnh thổ về kế hoạch khai thác của Việt Nam.

Nhằm sớm triển khai kế hoạch với các thị trường khác, Cục Hàng không đề xuất Bộ Giao thông vận tải có văn bản đề nghị Bộ Ngoại giao cùng phối hợp trao đổi với cơ quan đại diện ngoại giao các quốc gia/vùng lãnh thổ chưa có ý kiến về kế hoạch mở lại đường bay gồm: Hàn Quốc, Trung Quốc, Thái Lan, Singapore, Lào và Đài Loan.

Cục Hàng không cho biết, theo báo cáo của Bộ Ngoại giao gửi Thủ tướng ngày 23-12, nhu cầu về nước của người Việt Nam ở nước ngoài rất lớn, với số lượng ước tính mong muốn về nước dịp Tết Nguyên đán 2022 là hơn 140.000 người.

Do vậy, các chuyến bay thương mại thường lệ chỉ đáp ứng phần nhỏ nhu cầu của hành khách, đặc biệt là người dân Việt Nam ở nước ngoài, vẫn cần phải duy trì các chuyến bay đưa công dân về cơ sở cách ly quân đội (còn gọi là giải cứu) và các chuyến bay đưa công dân về tự chi trả phí cách ly (còn gọi là combo).

Trước tình hình trên, các hãng hàng không Việt Nam và nước ngoài đều đánh giá cần tăng tần suất đối với một số thị trường có dung lượng lớn như Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan để hành khách có thêm cơ hội lựa chọn các mức giá hợp lý hơn.

Cục Hàng không nhận định với các thị trường như Lào, Campuchia, Mỹ, các hãng hàng không Việt Nam sẽ không khai thác hết lượng chuyến bay phân bổ. Cục đề xuất sử dụng một phần lượng tải không sử dụng tại các thị trường này để dành cho các thị trường có nhu cầu thực sự của công dân, trước mắt áp dụng với thị trường Nhật Bản là quốc gia đã thống nhất kế hoạch.

Cục Hàng không đề xuất cho các hãng hàng không Việt Nam và Nhật Bản được phép khai thác các chuyến bay chở khách vào Việt Nam với tổng số 7 chuyến/tuần cho mỗi bên, thay vì 4 chuyến/ tuần cho mỗi bên như phương án ban đầu.

Mỗi tuần có 8 chuyến bay thường lệ chở khách 2 chiều Việt Nam - Nhật Bản

TTO - Nhà chức trách hàng không Việt Nam và Nhật Bản đã thống nhất mỗi tuần sẽ có 8 chuyến bay quốc tế thường lệ chở khách cả hai chiều giữa Việt Nam và Nhật Bản, chia đều cho các hãng hàng không 2 nước mỗi bên 4 chuyến.

TUẤN PHÙNG

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Chứng khoán Mỹ lập đỉnh nhờ tiến triển thương mại Mỹ - Trung

Chứng khoán Mỹ đã tăng kỷ lục vào ngày 27-6 khi Mỹ - Trung tiến gần hơn đến thỏa thuận thương mại và Washington báo hiệu có thể sớm đạt thỏa thuận với hàng chục đối tác khác.

Chứng khoán Mỹ lập đỉnh nhờ tiến triển thương mại Mỹ - Trung

Dự án sân bay Long Thành phải thành công, tránh xây xong không biết làm gì

Dự án sân bay Long Thành phải tăng tốc để có thể đón chuyến bay thương mại đầu tiên vào năm 2026. Nhưng cần phát huy mô hình 'đô thị sân bay', liên kết vùng và quốc tế, tạo đà phát triển bứt phá.

Dự án sân bay Long Thành phải thành công, tránh xây xong không biết làm gì

Khai mạc Festival nước mắm Phú Quốc truyền thống trăm năm lần 1

Nước mắm truyền thống Phú Quốc không chỉ là niềm tự hào của người dân trên đảo mà còn là hồn túy quê hương, khi được nhiều người tiêu dùng trong và ngoài nước đón nhận.

Khai mạc Festival nước mắm Phú Quốc truyền thống trăm năm lần 1

Chứng khoán Tiên Phong có chủ tịch mới, cổ đông chất vấn vụ trái phiếu Bamboo Capital

Tại đại hội thường niên diễn ra hôm nay (27-6), cổ đông Chứng khoán Tiên Phong chất vấn ban lãnh đạo về tác động của các gói trái phiếu liên quan đến Bamboo Capital đối với hoạt động của công ty.

Chứng khoán Tiên Phong có chủ tịch mới, cổ đông chất vấn vụ trái phiếu Bamboo Capital

Khi 'khủng hoảng' là cơ hội để tái định vị thương hiệu

Sự kiện "The Turning Point: Khi khủng hoảng là cơ hội tái định vị thương hiệu" của CSMO Việt Nam tại TP.HCM đã tập hợp các chuyên gia thảo luận về việc biến thách thức khủng hoảng thành cơ hội.

Khi 'khủng hoảng' là cơ hội để tái định vị thương hiệu

Nếu mất 5 tiếng nối chuyến Tân Sơn Nhất - Long Thành, ai còn muốn bay?

Bay đến Long Thành rồi quá cảnh tiếp chuyến tại Tân Sơn Nhất, nếu hành khách phải mất 5 tiếng di chuyển giữa hai sân bay để kịp chuyến bay tiếp theo sẽ không ai muốn đặt vé.

Nếu mất 5 tiếng nối chuyến Tân Sơn Nhất - Long Thành, ai còn muốn bay?
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar