Dự án chống sạt lở Thanh Đa đã triển khai thi công nhiều năm nhưng chưa hoàn thành - Ảnh: CHÂU TUẤN
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (chủ đầu tư) đã có văn bản gửi Sở Giao thông vận tải TP.HCM về báo cáo và kiến nghị xử lý tình huống trong đấu thầu đối với các gói thầu thuộc dự án chống sạt lở bán đảo Thanh Đa - đoạn 2 và đoạn 4, do Công ty cổ phần Tập đoàn Anh Vinh thực hiện.
Tại công văn này, chủ đầu tư cho hay mặc dù đã được tạo điều kiện để có thể thi công trở lại các công trình, nhưng nhà thầu Anh Vinh hết lần này đến lần khác không thực hiện các cam kết đã được thống nhất. Đến nay, việc vi phạm tiến độ của nhà thầu là kéo dài, lặp đi lặp lại và không có lý do chính đáng.
Nhà thầu Anh Vinh cũng vi phạm về nghĩa vụ thực hiện bảo đảm thực hiện hợp đồng và bảo lãnh tạm ứng hợp đồng.
Dù chủ đầu tư có nhiều thư yêu cầu, nhưng nhà thầu không thực hiện nghĩa vụ gia hạn các bảo đảm thực hiện hợp đồng và bảo lãnh tạm ứng (đã quá thời hạn từ 28-6-2022).
Vì vậy, về phương án xử lý tại dự án chống sạt lở bán đảo Thanh Đa - đoạn 2, chủ đầu tư kiến nghị chấm dứt hợp đồng với nhà thầu Anh Vinh. Phần khối lượng còn lại chưa thực hiện, chủ đầu tư sẽ tổ chức lựa chọn nhà thầu theo quy định.
Đối với dự án chống sạt lở bán đảo Thanh Đa - đoạn 4, chủ đầu tư chấm dứt hợp đồng phần việc của nhà thầu Anh Vinh. Phần khối lượng còn lại sẽ chuyển giao cho các thành viên còn lại trong liên danh là Công ty TNHH Thành Hưng và Công ty TNHH thương mại và xây dựng Vũ Bách. Các thành viên liên danh đã đồng ý tiếp nhận và xác nhận giá trị khối lượng chuyển giao.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM sẽ tiến hành đánh giá năng lực và xem xét phương án chuyển giao khối lượng trên cơ sở đảm bảo nhà thầu đủ năng lực thực hiện, không làm phát sinh chi phí của gói thầu.
Công trình chống sạt lở ở Thanh Đa: Công trình cấp bách nhưng làm "rùa bò"
Bán đảo Thanh Đa thuộc quận Bình Thạnh, cách trung tâm TP chưa đầy 5km. Nơi đây được bao bọc bởi kênh Thanh Đa và sông Sài Gòn. Bán đảo nhiều năm qua vốn đã xảy ra nhiều vụ sạt lở.
Vì vậy để đảm bảo an toàn cho người dân, năm 2006 TP chấp thuận chủ trương đầu tư dự án chống sạt lở gồm 4 đoạn. Riêng với dự án đoạn 1 kè dọc bờ kênh Thanh Đa được triển khai trước và đưa vào sử dụng nhiều năm qua.
9,5km còn lại dọc sông Sài Gòn chia thành ba đoạn: 2, 3, 4 với tổng mức đầu tư các dự án hơn 1.340 tỉ đồng, được đầu tư từ vốn ngân sách. Tuy nhiên, các dự án làm trầy trật nhiều năm chưa xong, gây bức xúc cho người dân.
Với dự án này, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM những năm qua đã có những văn bản xin ý kiến các sở ngành về phương án chấm dứt hợp đồng với nhà thầu Anh Vinh ở các gói thầu.
Nhưng đến nay việc xử lý hợp đồng vẫn dây dưa chưa xong, trong khi ngay tại vị trí làm dự án hồi tháng 8-2024 đã xảy ra sạt lở.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay