01/05/2025 10:48 GMT+7
Trở lại chủ đề

Có nhà riêng vẫn sống trong xe điện, người đàn ông nói 'được thuê nhà miễn phí cũng không đổi'

Người đàn ông 41 tuổi đặt nệm ở phía sau xe điện để có cuộc sống thoải mái khi đi làm.

xe điện - Ảnh 1.

Một lập trình viên người Trung Quốc đã khiến nhiều người sửng sốt khi tiết lộ rằng, mặc dù sở hữu một ngôi nhà bốn tầng tại quê nhà, anh vẫn sống trong xe hơi suốt bốn năm - Ảnh: SCMP

Một người đàn ông Trung Quốc đã gây xôn xao dư luận khi tiết lộ đã sống trong xe điện Tesla Model Y suốt 4 năm, bất chấp việc sở hữu một căn nhà 4 tầng rộng rãi ở quê nhà. Quyết định "độc lạ" này không phải vì tiết kiệm tiền mà đơn giản là anh thích cuộc sống như vậy.

Câu chuyện bắt đầu từ 6 năm trước, khi Trương Vận Lai (41 tuổi, quê ở Dương Giang, tỉnh Quảng Đông) chuyển đến Thâm Quyến để làm việc.

Ban đầu anh sống cuộc sống bình thường, đi lại giữa căn hộ thuê trọ và văn phòng, chi trả khoảng 2.500 nhân dân tệ mỗi tháng tiền thuê nhà.

Tuy nhiên, một lần trải nghiệm cắm trại trong công viên đã khơi nguồn cảm hứng cho anh lựa chọn một lối sống mới.

xe điện - Ảnh 2.

Zhang khẳng định ngủ trong ô tô rất thoải mái - Ảnh: Baidu

Bốn năm trước, anh Trương đã mua một chiếc xe điện Tesla Model Y. Anh phát hiện hàng ghế sau đủ rộng để đặt vừa một tấm nệm, tạo thành một không gian ngủ thoải mái. Từ đó, anh bắt đầu sống trong xe suốt tuần làm việc và chỉ về nhà vào cuối tuần.

Trong những ngày làm việc, anh ấy ăn ở căng tin công ty, tắm ở phòng tập gym và lái xe đến trạm sạc. Sau đó, anh tìm một nơi yên tĩnh trong công viên, gập hàng ghế sau của xe xuống, trải nệm ra và ngủ.

Anh Trương cho biết công viên có nhà vệ sinh công cộng nơi anh có thể rửa mặt, còn quần áo bẩn sẽ giặt ở nhà khi về đó vào cuối tuần.

Anh tiết lộ rằng bằng cách áp dụng lối sống như vậy, chi phí sinh hoạt hằng ngày của anh chỉ khoảng 100 tệ. Phí đỗ xe khoảng 6 tệ/đêm, phí gửi xe khi đi làm là 20 tệ/ngày.

xe điện - Ảnh 3.

Cốp xe chứa đầy vật dụng sử dụng hằng ngày - Ảnh: Weibo

Tuy nhiên, Trương Vận Lai chia sẻ, lối sống này không nhằm mục đích tiết kiệm chi phí. Đơn giản là anh cảm thấy thoải mái và yêu thích sự tự do mà nó mang lại. Việc sống trong xe giúp anh tiết kiệm thời gian di chuyển và tận hưởng cuộc sống theo cách riêng của mình.

"Tôi không có nhiều áp lực về tài chính. Ngay cả khi có người cho tôi thuê nhà miễn phí, tôi cũng không chuyển đi. Không gian công cộng tốt hơn nhiều so với một căn hộ thông thường và nó mang lại cho tôi sự tự do', anh nói.

Tất nhiên, dù không chủ đích nhưng cách sống này vẫn giúp anh tiết kiệm tiền. Sau 3 năm, anh tiết kiệm được được khoảng 100.000 tệ.

xe điện - Ảnh 4.

Hằng tuần, Zhang đều lái xe về quê đoàn tụ với gia đình - Ảnh: Weibo

Trong khi đó, anh Trương sở hữu một căn nhà rộng 400m2 ở quê nhà. Trước khi chuyển đến Thâm Quyến, anh làm việc từ xa, kiếm được hơn 10.000 tệ/tháng.

Sau khi dự án đó kết thúc, anh chuyển đến Thâm Quyến để làm lập trình viên, nơi anh hiện kiếm được hàng chục nghìn tệ mỗi tháng.

"Nhiều lập trình viên bị sa thải khi đến tuổi 35. Tôi may mắn vẫn còn việc làm ở Thâm Quyến. Tôi dự định sẽ làm thêm vài năm nữa rồi trở về nhà với gia đình", anh Trương nói.

Hằng tuần, anh đều lái xe về nhà, không chỉ để giặt quần áo mà còn muốn sum vầy với gia đình.

"Đó là một chuyến đi dài 300km, nhưng tôi cố gắng dành 3 đêm một tuần ở nhà. Ở Thâm Quyến chỉ đơn thuần là kiếm thêm tiền", anh Trương chia sẻ.

xe điện - Ảnh 5.

Zhang sẽ cố "cày" thêm vài năm, sau đó "nghỉ hưu" về sống ở quê - Ảnh: Weibo

Câu chuyện của anh Trương đã được đài truyền hình Quảng Đông đưa tin, tạo nên một cuộc thảo luận sôi nổi trên mạng xã hội Trung Quốc.

"Sức khỏe của anh ấy hẳn rất tốt, và mùa đông ở Thâm Quyến chắc hẳn rất ấm áp. Tôi thấy ghen tị với cả hai", một tài khoản viết.

"Có lẽ anh ấy đã tiêu hết số tiền tiết kiệm được vào phí đường cao tốc", một người khác tỏ ra hài hước.

Sống trong 'nhà di động' nhỏ hơn cả Wuling Mini EV: Phải linh hoạt để có chỗ ngủ

Một người phụ nữ 65 tuổi đã chọn cách nghỉ hưu đầy táo bạo: sống toàn thời gian trong chiếc ô tô Smart Fortwo. 'Ngôi nhà di động' siêu nhỏ này là giải pháp cho bài toán tài chính eo hẹp, đồng thời thể hiện tinh thần thích nghi đáng kinh ngạc của bà.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Xe tải đang chạy bất ngờ tông sập nhà dân, bé gái 1 tuổi trong nhà tử vong

Chiếc xe tải bất ngờ tông vào nhà dân ở thôn Tân Thành (xã Sơn Hội, huyện Sơn Hòa, tỉnh Phú Yên) khiến bé gái 1 tuổi qua đời, chị của bé bị thương.

Xe tải đang chạy bất ngờ tông sập nhà dân, bé gái 1 tuổi trong nhà tử vong

Mở cửa xe buýt đập vào người đi xe máy, mở thêm lần nữa đe dọa, cuối cùng... nhận phạt

Tài xế xe buýt mở cửa hông xe đẩy mạnh khiến cánh cửa đập vào người đàn ông chạy xe máy và buông lời đe dọa ở Nghệ An.

Mở cửa xe buýt đập vào người đi xe máy, mở thêm lần nữa đe dọa, cuối cùng... nhận phạt

Từ 2026, Hà Nội và TP.HCM cấm ô tô sản xuất trước năm 2017, thực hư ra sao?

Những ngày qua, mạng xã hội lan truyền thông tin Bộ Nông nghiệp và Môi trường sắp ban hành quy chuẩn khí thải mới. Trong đó, Hà Nội và TP.HCM cấm ô tô sản xuất trước năm 2017 lưu hành trên địa bàn.

Từ 2026, Hà Nội và TP.HCM cấm ô tô sản xuất trước năm 2017, thực hư ra sao?

Tranh cãi: Ô tô đi đổ xăng, khách hay nhân viên trạm xăng phải mở nắp bình?

Khách khăng khăng nhân viên phải mở nắp bình xăng, nhân viên cho rằng đó không phải là bắt buộc. Sự việc đã thu hút nhiều ý kiến trái chiều trên mạng xã hội, xoay quanh câu hỏi: Liệu dịch vụ tại cây xăng có bao gồm cả việc mở nắp bình xăng cho khách?

Tranh cãi: Ô tô đi đổ xăng, khách hay nhân viên trạm xăng phải mở nắp bình?

Spacy hóa thân thành Honda Vision phiên bản Việt, có phụ tùng phải nhập Ý

Một chiếc Honda Spacy cũ đã được biến hóa ngoạn mục thành Honda Vision đời 2014-2015 ở Việt Nam nhờ sự sáng tạo của người thợ độ tài ba.

Spacy hóa thân thành Honda Vision phiên bản Việt, có phụ tùng phải nhập Ý

'Volkswagen T-Cross sẽ dễ sống ở Việt Nam nếu chỉ tầm 700 triệu chứ không phải tiền tỉ'

Theo chuyên gia, Volkswagen T-Cross không đạt được thành công tại thị trường Việt Nam xuất phát từ hai yếu tố chính: mức giá bán quá cao so với mặt bằng chung, và việc xe chỉ được nhập khẩu từ Ấn Độ.

'Volkswagen T-Cross sẽ dễ sống ở Việt Nam nếu chỉ tầm 700 triệu chứ không phải tiền tỉ'
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar